Grab 2026年第一季度盈利飙升466.7%，达1.36亿美元

【新加坡】超级应用Grab报告称，其2026年第一季度盈利猛增466.7%，从2025年第一季度的2400万美元增至1.36亿美元。

此增长主要受营收增加以及金融资产和负债公允价值变动的推动。

2026年第一季度营收从去年同期的7.73亿美元增至9.55亿美元，这得益于Grab的按需服务和金融服务部门的增长。

2026年第一季度，总激励支出为6.5亿美元，其中按需服务激励支出占按需服务商品交易总额（GMV）的比例上升了46个基点，达到10.5%。

这是由于公司为满足节日需求而增加了合作伙伴激励，并为应对东南亚地区不断上涨的燃油成本而支持司机的收入。

Grab首席运营官Alex Hungate表示：“我们预计第一季度将是司机激励支出的高峰期。”他补充说，进入2026年第二季度，司机激励将恢复正常，但有针对性的收入支持将持续整个季度。

Hungate表示，Grab还可通过广告服务和金融服务变现等其他手段来捍卫其利润率轨迹。然而，如果燃油价格压力在2026年持续存在，成本可能会转嫁给消费者。

他补充道：“当然，我们会非常审慎地采取这一做法，因为我们希望在这个困难时期为我们的司机伙伴维持健康的需求。”

2026年第一季度，区域企业成本增加了2800万美元，达到1.14亿美元，这主要是由通货膨胀导致的员工成本以及云和软件成本的增加所驱动的。

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该季度，Grab确认了9500万美元的金融资产和负债公允价值净变动，而2025年第一季度为负2300万美元。

各业务部门表现

外卖业务部门报告称，2026年第一季度营收同比增长23%，从去年同期的4.15亿美元增至5.1亿美元。尽管受到农历新年和斋月节假日相关的季节性疲软影响，该增长主要由GMV增长和广告业务的强劲势头所推动。

2026年第一季度，外卖业务的GMV同比增长25%，从去年同期的31亿美元增至39亿美元。这得益于外卖交易量、月度交易用户数（MTU）以及每位月度交易用户GMV的增长。

在出行服务部门，2026年第一季度营收同比增长19%，从2025年第一季度的2.82亿美元增至3.37亿美元。这得益于GMV以及出行服务的月度交易用户数和交易量的增长。

2026年第一季度，外卖业务的GMV同比增长25%，从去年同期的31亿美元增至39亿美元。这得益于外卖交易量、月度交易用户数（MTU）以及每位月度交易用户GMV的增长。

在出行服务部门，2026年第一季度营收同比增长19%，从2025年第一季度的2.82亿美元增至3.37亿美元。这得益于GMV以及出行服务的月度交易用户数和交易量的增长。

2026年第一季度，出行服务的GMV增长了23%，从此前的18亿美元增至22亿美元。交易量增长继续超过GMV增长，该季度增幅达28%。

2026年第一季度，司机供应量同比增长16%，创下历史新高。为应对高昂的燃油成本，Grab为司机提供了有针对性的收入支持，以维持供应稳定。

Hungate表示，Grab正在密切关注燃油状况，并将在中期根据需要采取行动。该超级应用致力于加速电动汽车（EV）转型，以减少其司机受燃油价格波动的影响。

在菲律宾，Grab与BYD和GAC等电动汽车制造商合作推出了“先开后买”计划。在Grab的东南亚市场，通过融资方案可提供多达7万辆电动汽车。

在越南，Grab获得了优惠充电费率；在泰国，电动汽车车队供应量已超过3万辆。消费者对电动汽车的需求也积极响应，选择电动汽车选项的用户增加了35%。

Hungate说：“因此，这场燃油危机在某种意义上已成为一个机遇，因为它帮助我们加速了电动汽车转型。”

在金融服务部门，2026年第一季度营收同比增长43%，从2025年第一季度的7500万美元增至1.07亿美元。这主要得益于GrabFin及其数字银行贷款业务贡献的增加。

2026年第一季度，总贷款组合从去年同期的6.25亿美元猛增130%至14亿美元。该季度发放的贷款总额增长67%，达到创纪录的11亿美元。

Hungate表示，由于2026年第一季度恰逢农历新年和斋月节假日，受季节性因素影响，贷款增长较为温和。他补充说，预期信贷损失占总贷款组合的百分比有所改善，这反映出其信贷模型的质量正在提高。

Hungate说：“我们在风险管理方面一直很主动，因此在某些领域收紧了信贷，而在传统贷款机构退出的其他领域，我们看到了更多机会。”

Hungate表示，公司正在监控贷款组合的表现，目标是为其贷款组合创造健康的风险调整后回报。Grab仍计划在2026年下半年实现金融服务业务的盈亏平衡。

截至2026年第一季度末，新加坡GXS银行和马来西亚GX银行的客户存款总额环比保持稳定，为16亿美元。

预测与展望

Grab维持其2026年营收预测不变，预计营收将在40.4亿至41亿美元之间，增长率为20%至25%。

2026年调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）的预测也保持不变，预计在7亿至7.2亿美元之间，增长率为40%至44%。

关于印尼最近将两轮车业务佣金上限从20%下调至8%的监管变化，Hungate指出，该规定高度针对两轮车领域。他补充说，印尼司机的收入远高于该国的最低工资，因此他们不太会成为印尼政府和监管机构关注的焦点。

Hungate表示：“我们正在积极与相关部门沟通，以完全明确该法令实施的技术层面细节。”

他补充说，印尼的两轮出行业务仅占总出行GMV的不到6%。尽管印尼出现了这一新动向，Grab预计其出行服务的利润率将稳定在历史区间内。

Grab首席执行官兼联合创始人Anthony Tan表示：“我们仍然致力于实现持久的盈利性增长，并与我们所在的社区并肩前行——我们将深入利用人工智能，通过超个性化的体验为用户提供卓越服务，同时为我们的生态系统合作伙伴解锁更可持续的盈利机会。”