马可波罗海业子公司赢得47亿新台币研究船项目 创史上最大合同金额

该项目标志着公司战略性地扩展到高价值、专业化船舶建造领域

Therese Soh
Published Thu, Nov 13, 2025 · 05:32 PM
    • 该项目补充了集团在海上风电船舶领域的现有增长,包括人员运送船和调试服务运营船。
    • 该项目补充了集团在海上风电船舶领域的现有增长,包括人员运送船和调试服务运营船。 照片:商业时报资料图

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    [新加坡] 综合海事物流公司 Marco Polo Marine 宣布,已从台湾海洋委员会下属研究机构国家海洋研究院获得一份价值47亿新台币(约1.98亿新元)的合同,将建造一艘先进的研究船。

    这家主板上市公司于周四(11月13日)表示,该项目由其全资子公司 Marco Polo Shipyard 获得,将建造一艘4000总吨的海洋研究船,这是“该部门历史上赢得的最大合同”。

    该公司表示:“这份合同的授予,巩固了 Marco Polo Marine 向高价值、专业化船舶建造领域的战略扩张,这一领域支持海洋科学、研究和蓝色经济,同时也补充了集团在海上风电船舶领域的现有增长,包括人员运送船和调试服务运营船。”

    该公司补充道,该项目将完全通过 Marco Polo Marine 的内部现金流进行融资,无需任何项目专项债务。

    Marco Polo Marine 首席执行官 Sean Lee 表示,该合同是“我们造船部门的一项里程碑式成就”。

    他补充道:“这个项目使我们在海洋研究和蓝色经济领域站稳了脚跟,在我们已有的海上风电船舶业务之外,为我们的业务组合增添了宝贵的维度。”

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    Marco Polo Marine 表示,这艘船将在集团位于印度尼西亚巴淡岛的船厂建造,工期为1460天(约四年),并由新加坡提供工程和商业支持。

    该公司补充说,这艘船将由著名的挪威公司 Skipteknisk 设计,该公司曾设计过多艘类似的研究船。

    集团表示,该船将配备DP2动态定位系统(Dynamic Positioning 2 system)和带有双方位推进器的柴电推进系统,以及船首推进器和伸缩式推进器。

    该船将配备绿色和可持续性功能,包括电池储能系统和废热回收系统,并将采用低噪音设计,以便在执行敏感研究任务时将声学输出降至最低。

    集团表示,为了支持广泛的科学任务,该船还将配备先进的干湿实验室、多波束声呐系统、电导率-温度-深度传感器,以及遥控潜水器A型吊架。

    在此消息公布前,Marco Polo Marine 股价收于0.104新元,上涨1%或0.001新元。

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