Sats将建立统一的人工智能平台；称伊朗冲突影响好坏参半但可控
公司指出，其人工智能投资遵循与其他所有资本配置决策相同的标准
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本文由AI辅助翻译
【新加坡】门户服务和食品解决方案提供商Sats计划为其所有业务建立一个采用人工智能的统一技术和数据平台。公司指出，得益于其多元化的网络，伊朗冲突带来的影响好坏参半但尚在可控范围。
为回应股东在其年度股东大会（AGM）前提出的询问，Sats于上周五（7月10日）闭市后发布了一份交易所公告，详细阐述了其以符合成本效益的方式使用人工智能的计划，以及伊朗冲突对业务的影响。
引入改进措施
公司表示：“我们正在所有业务中建立一个统一的技术和数据平台，以大规模推动规划、预测和执行方面的改进。”
在货运业务方面，公司正通过机器学习进行预测，以改善规划和资源协调。
公司还在系统中引入自动化技术，可自动称量和测量货物的尺寸与重量，以提高速度和数据准确性。
在地勤服务方面——即在机场为飞机提供的餐饮、加油和行李处理等服务——公司正从以航班为中心的操作流程，转向以任务为基础的操作流程。
这套新系统的首批功能已于2026财年（2026年4月开始）在其新加坡枢纽投入运营，并将分阶段引入公司的网络中。
人工智能成本与伊朗局势影响
股东们还询问公司打算如何以符合成本效益的方式利用人工智能，并指出人工智能的成本正日益高昂。
Sats表示，对人工智能的投资与任何资本或运营支出同等对待，并且“遵循我们应用于所有资本配置决策的同样严格的信托责任和治理标准，同时也需要进行商业案例评估和投资回报考量”。
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能够应对其业务中特定挑战的人工智能应用将获得优先考虑。公司在投入前会评估其在成本、可扩展性、影响和风险方面的效益。公司采用一种“务实的方法”，选择最合适的解决方案，而非最大或计算密集度最高的模型。
公司表示，中东的冲突以及霍尔木兹海峡的关闭对其业务产生了“好坏参半但总体可控”的影响。
其网络的优势——遍布27个国家的225个网点——意味着Sats能够捕捉到那些多元化程度较低的运营商无法获取的货运流量。
例如，伊朗局势扰乱了中东一些枢纽的航班，但Sats在沙特阿拉伯和阿曼的站点业务活动反而增加。后者报告称，由于货物通过其港口和陆路运往波斯湾，货运量有所上升。包括新加坡、香港、吉隆坡和曼谷在内的亚太区枢纽也捕捉到了改道而来的货流。
该公司表示，冲突也推高了能源价格，但影响“相对可控”，因为这部分只占成本的一小部分。公司指出，燃料成本对航空公司的影响大于对货运和地勤服务商的影响。
公司补充道，更重要的考量是，持续高企的能源成本是否会影响整体航空活动以及对Sats服务的需求。
Sats的第53届年度股东大会将于周五（7月17日）举行。
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