Seatrium与Maersk解决合同纠纷，后者将在船舶交付时支付3.6亿美元

【新加坡】岸外、海事与能源专业公司Seatrium已与买方Maersk Offshore Wind的附属公司Phoenix II达成协议，在船舶交付时支付价值3.6亿美元的合同余款。

去年10月，该集团收到了一份终止合同的通知，该合同涉及为Maersk的附属公司在美国一个岸外风电场建造风力涡轮机安装船。该项目原定于2025年初完成。

随后，Seatrium于11月针对买方启动了自己的仲裁程序，指控对方在2022年“不当终止”了一份价值4.75亿美元的合同。

Seatrium在周一（12月22日）的一份声明中表示，合同中涉及的风力涡轮机安装船将在2026年2月28日前交付。

双方同意，Maersk的附属公司将通过一项附息信贷安排支付部分合同款项（2.5亿美元）。该信贷安排由Seatrium的全资子公司Seatrium (SG)提供给买方。

该信贷安排期限最长为10年，并通过该船舶产生的现金进行偿还。

Seatrium表示，其子公司将拥有该船舶的抵押权，以及对该船舶和Maersk附属公司银行账户的第一优先权。

在周一的公告发布后，双方将撤回并终止所有法律程序，合同将完全有效并继续履行。

Seatrium预计最新进展不会影响其截至12月31日的当前财年的有形资产净值和每股收益。公司将在有重大进展时发布进一步公告。

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Citi：利大于弊

Citi分析师Luis Hilado指出，尽管他和其他分析师并未预料到Seatrium会因仲裁而蒙受损失，但由于法律方面的不确定性得以消除，市场仍“积极”看待这一解决方案。

Hilado在周一的一份报告中表示：“我们认为，这将消除市场对于公司面临船舶运营表现风险的担忧。再加上其新订单势头的复苏，这为2026财年取得更好业绩奠定了基础。”

他补充说，由于该解决方案，任何对Seatrium的潜在负面看法也将得到解决，同时他将目标价定为2.65新元。

Hilado还表示，尽管新的支付条款在技术上折价了合同价值，但收取的利息可能会抵消对2025年收益的任何冲击。

不仅如此，该交易结构可能会从2026年起增加财务收入，但他补充说，他仍在观望Seatrium是否有权将该船舶出售给第三方。

Seatrium股价周五收盘报2.07新元，与上一交易日持平。