陆路交通管理局与新加坡消协为共享汽车行业推出自愿性认证计划
旨在提升整个行业的服务标准，并解决常见的消费者顾虑
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【新加坡】陆路交通管理局 (陆交局) 与新加坡消费者协会 (消协) 于周三（4月1日）为共享汽车行业推出了一项“CaseTrust”认证计划。
该计划提供了一个框架，旨在改善共享汽车服务，以解决常见的消费者顾虑。
陆交局和消协表示，此类共享汽车服务指的是一种私人交通服务，它为用户提供“在不同地区的便利地点，按需、短期地使用共享车辆”。
这与传统的汽车租赁服务（如日租车）有所不同，后者的车辆租期通常更长且固定。
该框架涵盖了四个关键领域。
首先，在车辆适用性、安全和卫生方面，运营商必须保留详细的维修记录以供审计，并确保每辆车每行驶1万公里或每六个月（以先到者为准）进行一次保养。
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周三发布的联合声明指出：“车辆还必须安全、清洁并经过适当检查。”
其次，在定价和会员续订方面，运营商必须预先披露所有价格和附加费。
声明中说：“会员订阅和续订必须遵循选择加入模式，并且在用户账户被暂停时，运营商不应收取续订费。”
第三，在延迟还车和车辆损坏的责任方面，运营商必须提供透明的客户责任规则，其中包括延迟还车、维修费用和需支付的免赔额的规定。
陆交局和消协表示，运营商还必须提供碰撞损害豁免险，为用户提供一种“公平的方式”，以限制他们在发生事故时的财务风险。
最后，运营商必须在三个工作日内确认收到投诉，并在消费者投诉后的21个工作日内处理争议，具体时间取决于运营方面的考量。
这项自愿性计划旨在提升整个行业的服务标准，并解决常见的消费者顾虑，例如适当的车辆维护、价格透明度和争议解决机制。
陆交局和消协在回应询问时补充道：“该计划是在与业界协商后制定的，以确保框架标准具有实用性和相关性，并已得到运营商的大力支持。”
2025年，消协收到了184起针对共享汽车行业的投诉，少于2024年记录的189起，但高于2023年收到的127起。
常见的投诉包括涉嫌收费过高、损坏评估和维修费用缺乏透明度，以及退款延迟或处理不当。
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