Maersk耗资2亿新元打造的全自动化仓库在新加坡正式启用

【新加坡】 Maersk于周三（3月18日）在新加坡启用其全自动化配送中心，旨在深化其在亚太地区的合同物流与电子商务能力。

这座位于Benoil地区、占地110万平方英尺的设施投资额超过2亿新元，使Maersk在新加坡的仓储总面积翻倍，超过200万平方英尺。

Maersk表示，新仓库将为依赖新加坡作为区域或全球配送中心的企业提供服务。

该设施名为World Gateway II，目前入驻率已达约70%。全面投入运营后，将在运营、工程、供应链管理和分析等领域雇佣约500名员工。

其电子商务履行能力将服务于该地区的B2B（企业对企业）和B2C（企业对消费者）市场；服务的行业领域包括生活服务产业群、快速消费品、零售、健康和科技。

该仓库配备了多项自动化技术，包括多层穿梭车系统、自动存储与检索系统以及机器人。这些技术通过减少人工操作，能够实现更快的订单履行、缩短交付周期并提高准确性。

值得一提的是，Maersk表示其多层穿梭车系统是该地区规模最大的自动化散件处理系统之一。

副总理兼贸易及工业部长Gan Kim Yong出席了周三的开幕仪式，一同出席的还有Maersk首席执行官Vincent Clerc、丹麦驻新加坡大使Jakob Brix Tange及其他嘉宾。

Gan副总理在致辞中指出，新加坡是这家丹麦公司在哥本哈根以外的第二大基地，在新加坡拥有超过1500名员工，并有超过140艘悬挂新加坡国旗的船只。

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十年前，该公司在附近开设了World Gateway I；它同样是一个自动化的保税仓库，为高科技物流运营和区域分销提供支持。（保税仓库指存放进口货物的地方，其进口关税和税款可递延至货物进入市场时才缴纳。）

Gan副总理表示，像World Gateway II这样的投资对新加坡至关重要，因为它们在国家基础设施投资的基础上，进一步加强了本地的物流与供应链生态系统。

他补充说，地缘政治冲突正在重塑全球贸易流向，因此新加坡不能将其作为全球货物流通枢纽的地位视为理所当然。

他表示：“我们必须不断更新和巩固作为全球货物流通枢纽的角色。新加坡必须确保我们具备相应的容量和能力，以支持不断演变的贸易流。”

Gan副总理表示，政府将继续投资于运力建设，并以大士港（Tuas Port）的建设为例。该港口预计于2040年代完工，届时将成为全球最大的全自动化港口，年处理能力可达6500万个标准集装箱（TEU）。

他还指出，樟宜机场第五航站楼的开发以及扩建的货运设施，将进一步巩固新加坡作为全球航空货运枢纽的地位。

Clerc在开幕致辞中表示：“全球贸易的重心正向亚洲转移。我们每天都能从我们网络处理的货运量中看到这一趋势。”

他评论道，越来越多公司正通过生产多元化、建立区域分销中心以及将库存转移至更靠近需求增长地等方式，重新设计其在亚洲的供应链。

他表示，这些公司正在寻求更短的交付周期、在城市附近部署更多库存、更顺畅的跨境流动以及一体化的海陆空解决方案，以应对需求的激增。