Tada投入100万新元，旨在遏制高抽成网约车模式

【新加坡】网约车平台Tada正通过一项耗资100万新元的全新试点计划，向Grab和Gojek等竞争对手发起挑战，以帮助司机抵制高抽成平台。

Tada指出，这项名为“Hotpot”的计划旨在吸引司机离开那些使用算法压榨司机收入、推高网约车费的高抽成平台。

周三（12月17日），该平台创始人Kay Woo表示：“网约车行业存在严重的脱节问题，其僵化的商业模式长期以来未受挑战。”

该计划是一个“社区驱动的奖励系统”，司机每完成一趟行程即可获得积分。

Tada投入的100万新元将用于现金激励。累积的“Tada积分”决定了司机是否有资格在每周五下午5点至晚上10点期间获得这些额外的现金奖励。

自2018年在新加坡推出以来，Tada一直对其司机实行零抽成模式，而是收取固定的平台服务费，以便司机能保留更大份额的收入。此外，当司机在高峰时段完成更多行程时，Tada也会提供奖励。

“Hotpot”计划如何运作

司机会根据排名进行分组——排名前20%为黄金组，接下来的30%为白银组，其余为青铜组。

当所有司机共同达到一个目标时，参与的司机将享受到“升级版火锅”（Upsized Hotpot），其团队奖励将获得两倍的乘数。

Tada表示，这种机制将收入来源从短期的个人奖金转变为一个可验证的系统，在这个系统中，集体的努力能直接提高所有司机的收入。

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所有贡献都会记录在MVL区块链上，以创建防篡改的记录。MVL是Tada的母公司。

Tada指出，已有超过2万7000名司机承诺参与该计划。该计划的第一周已于上周五结束，有超过8000名Tada司机参与，完成了近2万9000趟行程。

该网约车平台表示，与未承诺参与的司机相比，承诺参与的司机收入高出150%以上，Tada为此提供了近26万新元的司机和乘客奖励。

MVL和Tada补充说，“Hotpot”计划是其长远愿景的第一步。

下一阶段计划于2026年初启动，将引入社区决策机制，并投入更多资金以在东南亚地区推广该计划。Tada目前在新加坡、泰国、柬埔寨、越南和香港运营。