核保人称:尽管风险加剧,战争险或将吸引更多资金

Tay Peck Gek
Published Thu, Apr 18, 2024 · 06:31 PM
    • “很多人会涌入这个市场,试图赚快钱。经纪人需要意识到哪些是可靠的,哪些不是,”Gard的海事保险核保人克里斯·兰姆(Chris Lambe)说。
    • “很多人会涌入这个市场,试图赚快钱。经纪人需要意识到哪些是可靠的,哪些不是,”Gard的海事保险核保人克里斯·兰姆(Chris Lambe)说。 图片来源:BT

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    一位经验丰富的核保人表示,在地缘政治紧张局势加剧的背景下,为战争或恐怖主义行为造成的损失提供保障的保险需求可能会增加,因为人们认为可以从这一保险领域中获利。

    但Gard的高级核保人克里斯·兰姆(Chris Lambe)表示,由于“战争险”领域的选择如雨后春笋般涌现,保险经纪人可能难以挑选到合适的保险公司。Gard称其为全球约一半的商船队提供保险。

    他于周四(4月18日)在新加坡海事周期间举行的亚洲海事保险会议的小组讨论上发表讲话。当时他正回答一个问题,即在散货船“鲁比马尔”号(Rubymar)于2月在红海遭也门胡塞武装袭击后沉没之后,战争险行业是否会萎缩。

    兰姆说:“这是一个有趣的悖论,因为我认为情况恰恰相反。当保险费率上涨时,就会有更多外部资金流入该保险市场,因为人们看到了获利的机会。”

    因此他认为,战争保障的承保能力不会面临压力,“因为目前,这正是人们通常能获得相当可观商业收益的领域”。他补充说,从历史上看,战争险的回报一直不错。

    因此,经纪人可能会发现很难选择一家有能力的保险公司——即那种能在袭击发生后的关键24至48小时内,为陷入困境的船东提供支持的公司。

    他说:“很多人会涌入这个市场,试图赚快钱。经纪人需要意识到哪些是可靠的,哪些不是。”

    近来,航运业面临的风险加剧,黑海和红海都邻近俄乌战争和以哈战争的战区。

    自去年11月以来,胡塞武装分子持续在红海对商船发动导弹和无人机袭击,并声称此举是为了在以哈战争中支持巴勒斯坦人。受此影响,许多货船已放弃通过亚欧之间最短的红海航线,转而改道绕行南非。

    上周,伊朗扣押了一艘由主要集装箱船运营商Mediterranean Shipping Company租用的船只,此举似乎加剧了中东地区的紧张局势。

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