扬子江海运达成双重交易：订购8艘巨型油轮，出售4艘小型船舶

[新加坡] Yangzijiang Maritime 已签署合同，收购八艘新建的超大型原油运输船 (VLCC)，并出售四艘中程油轮。该集团称，这两项交易展示了其“在整个海事价值链中发掘项目、建造船舶、实现资产货币化和资本循环方面久经考验的能力和良好记录”。

该公司在周四（4月16日）向交易所提交的文件中表示，这八艘VLCC每艘载重吨位（DWT）约为31.9万吨，将由一家中国大型造船厂建造，并于2028年、2029年和2030年分批交付。

本次收购将通过股权联合投资和债务融资相结合的方式提供资金。

每艘船均按照国际海事组织 (IMO) 规定的第三阶段能效设计指数标准建造，并将安装废气净化系统（俗称“脱硫塔”）。这使得该集团在遵守国际海事组织全球硫含量0.5%上限规定的同时，仍能灵活使用高硫燃料油。

在资产剥离方面，这家主板上市公司签署了出售四艘新建中程油轮的合同，每艘载重吨位为4.98万吨，计划于2027年和2028年交付。

该集团表示，在交易完成、船舶交付并经适用会计准则确认后，预计这些交易将对公司的财务业绩做出积极贡献。

该集团表示，在船队更新需求和船舶供应趋紧等有利的行业基本面支撑下，此次出售交易凸显了其通过船舶资产货币化创造资本收入的能力。

扬子江海运执行主席兼首席执行官Ren Yuanlin表示：“此项交易反映了我们遵循严格的投资纪律，在市场周期的有利时机通过及时的资产货币化实现资本收入。”

“这些交易不仅是一次单纯的资产出售，更展示了我们船舶资产货币化战略的实力和可复制性。”

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Ren补充说，这些交易将增强集团2026财年和2027财年的盈利可见度，并且在有利的行业动态和结构性顺风的支持下，集团将继续在整个海事价值链中发掘具有吸引力的机会。

Yangzijiang Maritime目前运营着一支超过90艘船的船队，并有多达50艘新船订单在建。

在该公告发布前，该公司股价收盘下跌0.01新元或1.5%，至0.675新元。