MaxSteel：以多元化发展和重大区域扩张锻造未来

【新加坡】尽管公司名称彰显了其在钢铁材料领域的精湛技艺，但MaxSteel Enterprise在过去30年的经营中能够保持竞争优势，靠的并非固步自封，而是通过不断改进和多元化发展所保持的灵活性。

钢铁交易是一门硬核的技术性业务，但公司同样拥有一个帮助其稳固发展的“软核”：建立并管理牢固的合作关系。

公司首席执行官Henry Ng表示：“为了保持竞争力，我们必须不断创新、持续改进，并积极寻找优秀可靠的合作伙伴，以便能继续为客户提供更优质的服务。”

这一策略帮助MaxSteel铸就了坚实的声誉，助其从一家中小型企业发展成为一家在2024年年营业额达6130万美元（约合7980万新元）的公司，产品销往全球20个市场，包括亚洲、中东和拉丁美洲。

Ng表示，这些特质的结合使公司受益匪浅，自成立以来，公司“持续”盈利并实现稳步增长。其年收入从2015年的2940万美元增长到2024年的6130万美元，预计2025年将增至6500万美元。

这家新加坡公司的主要业务是制造加工后的钢铁和金属产品，这些产品广泛应用于半导体、消费电子和汽车等多个行业。

得益于在泰国与世界最大钢厂之一成立的合资企业，公司正准备迎接一个全新的高速增长阶段，以把握该区域日益增长的电动汽车（EV）发展趋势。

Ng表示：“通过在泰国的新合资项目，我们预计公司营业额在未来几年将翻一番，甚至增至三倍。”

钢铁意志

钢铁用途广泛，但MaxSteel成功的关键之一在于其开拓新领域和实现多元化发展的能力。

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Ng补充道，公司之所以能持续蓬勃发展，是因为它不断寻求改进并涉足新领域，而不是固守过去的成功。

MaxSteel对从钢厂和供应商处采购的钢、铝等金属原材料进行加工，为客户生产半成品或零部件提供所需材料。

其产品最终应用于家用电器、医疗设备、硬盘驱动器、服务器机架、汽车车身及零部件，以及医院和地铁站的空调管道等领域。

Ng于1995年创立了这家公司。在此之前，他曾在一家日本钢铁公司工作了十年。当时，他看到在市场需求不断增长的背景下，实现钢铁供应多元化的巨大潜力。

当时，该行业由日本供应商主导，他们对定价有严格的控制。

Ng说：“当时在新加坡有很多欧美家电和IT制造商，他们正积极寻找新的材料供应商，因为他们面临着交货周期长、材料成本高的问题。”

MaxSteel则抓住了这一机遇，通过从韩国钢厂进口钢材引入竞争，以更优惠的价格提供同等质量的产品。

这为MaxSteel的早期业务提供了重要推动力，但Ng也从中深刻认识到多元化的重要性：如今，集团与来自日本、韩国和欧洲的七家主要供应商合作。

公司在其业务领域也采取了类似策略，始终走在行业趋势的前沿。

尽管数据中心和硬盘驱动器业务仍然是其重要组成部分，但消费电子和家电制造业早已从新加坡转移到中国和亚太其他地区。

如今，MaxSteel最大的业务是工业包装，具体而言是生产用于金属桶的锁环。虽然这项业务仅在两年前才起步，但公司目前已成为全球最大的油桶制造商之一的供应商。

Ng说：“工业包装对MaxSteel来说是一个非常好的机遇，它不仅促进了我们的常规业务，也意味着我们已经向产业下游拓展。”

战略举措

在推行这些战略举措的同时，公司也进行了持续的、渐进式的改进。

公司于2000年迁至目前位于Senoko Drive 74号和76号的工厂，此后工厂扩建了五次，最近一次是在2024年初。

公司还在其生产流程中引入了更多自动化技术。

一条自动化包装生产线于2024年底投入运营，Ng表示，该生产线使效率提升至三倍，同时减少了体力劳动并提高了安全性。

油桶锁环的生产线自那时起开始运作，但公司已计划引入一条新的自动化生产线，并将在未来12个月内投产。

Ng说：“凭借已有的两年经验，现在是我们提高在这一领域市场份额的时候了，而自动化将帮助我们实现这一目标。”

驰骋钢途

如今，一个新的光明前景正展现在眼前：一项在泰国投资5亿泰铢（约合2010万新元）的合资项目，该项目不仅服务于消费电子领域，还将乘上汽车市场的电动汽车浪潮。

泰国是亚太地区最大的汽车市场之一，包括比亚迪（BYD）、上汽集团（SAIC）和长城汽车（Great Wall Motor）在内的众多制造商已在当地设厂，以利用泰国政府提供的电动汽车生产激励措施。

AnMax Enterprise Thailand由MaxSteel和鞍钢集团（Ansteel）共同成立，前者持股49%，后者持股51%。总部位于中国鞍山的鞍钢集团是世界第三大钢铁厂。

该工厂的第一期工程已经完成，包括一个占地6600平方米的厂房、三条生产线以及一个内部测试实验室，主要专注于家用电器和产品。

第二期工程将于2026年第三季度动工，将包括两条生产线。其中一条将采用纤维激光落料技术，该技术能够灵活生产不同类型的零部件，包括车架和车身面板。

这是一个关键优势，因为与传统汽车相比，中国电动汽车制造商改进和推出新型号的速度要快得多，因此柔性制造是生产其零部件的必备能力。

Ng表示，许多大公司，包括一些《财富》世界500强企业，都渴望与鞍钢集团合作，但MaxSteel凭借与该钢厂的牢固关系最终胜出。

他说：“（鞍钢）认识我们已有18年，一直视我们为可靠的合作伙伴。”

事实上，在“软实力”方面的卓越表现，正是MaxSteel在过去三十年运营中保持竞争优势的关键所在。

Ng表示，公司始终将客户需求放在首位，同时也会利用自身定位促进各方沟通，以达成更好的结果。

Ng说：“我们的优势在于能够让钢厂和客户坐到一起，共同商讨项目并解决任何问题。”

他补充说，MaxSteel具备专业的技术能力，可以就所生产零件的化学成分，或为实现材料特定品质所需的工艺流程进行讨论并提供建议。

相比之下，传统做法通常只是简单地根据客户的规格要求生产零件。

Ng说：“你必须向客户展示你如何为他们增值，如何帮助他们将产品推向市场、解决问题并最大程度地减少损失……我们总是会询问产品的最终用途以及制造最终产品所需的工艺。我们力求第一次就做对。”

正是这一点，加上在行业内建立的坚实声誉，构成了公司真正的“钢铁”核心。

Ng说：“我们拥有专业技术知识、市场策略以及数十年的经验。但诚信以及对客户的诚实和真诚也至关重要。这就是为什么我们能在这个行业中成功发展，并比竞争对手更快地扩张。”