李显龙国务资政：南宁是中国与亚细安联系的“主要门户”；贸易走廊开辟通往亚洲的更快通道

【南宁】连接中国西部地区与亚细安的贸易走廊——陆海新通道（ILSTC），为海运航线带来了更具竞争力的成本和时间效率。

随着耗资超过700亿元人民币（131亿新元）的平陆运河开通，中国与东南亚的贸易联系也将得到进一步加强。该运河将为中国西南地区的货船开辟一条直达出海口的通道。

李显龙国务资政于周一（5月18日）开始为期五天的访华行程，他在参观北部湾国际港务集团（BGIPG）总部时表示，他“非常高兴”看到陆海新通道取得成功。

他指出：“中国西部省份有很大的发展潜力”，并补充说，“通往外部世界，一路到（长江）、到上海，是一段非常漫长的旅程”。

他在参观后表示，一条更快的路线将是“通过广西、通过北部湾，然后通向东南亚、东北亚或世界其他地区”。

在谈到陆海新通道时，李显龙国务资政说：“我们启动了这项计划，经过中方和新加坡合作伙伴的大量努力，我很高兴看到这个项目非常成功。”

2016年，时任总理的李显龙先生提议研究建设一条从重庆到新加坡的南向运输通道，旨在促进中国西部与东南亚之间的贸易发展。这促成了如今的陆海新通道。

这位国务资政说：“您向我简要介绍了贵方为国家进行的一些新投资，以及正在建设的平陆运河，我祝愿该项目一切顺利。而且我很有信心，一旦建成，这里的港口将继续发展。”

“巨大的市场潜力”

平陆运河全长134.2公里，从广西首府南宁管辖的横州始发，经钦江流入东京湾（在中国称为北部湾）。

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李显龙国务资政周一在社交媒体发帖称，南宁作为靠近东南亚的区域首府，是亚细安与中国合作的“主要门户”。

据《联合早报》援引行业观察人士的话报道，广西地区的港口将从中受益。

与中国主要沿海港口相比，广西港口的吞吐量曾远远落后。新加坡PSA参股的北部湾国际港务集团（BGIPG）在当地运营着主要港口：钦州港、防城港和北海港。

北部湾国际港务集团副总经理 Zhou Yan 表示，新航线一旦在9月开通，将使货运量实现显著跃升。

他对新加坡媒体表示：“毫无疑问，运河的开通将增加吞吐量。它的开通将进一步优化沿线物流成本，提高效率。”

他补充说，根据初步估计，初期将增加超过300万吨的货物。

这还不到北部湾国际港务集团总吞吐量的1%。然而，Zhou 指出，据估计，从长远来看，年增长量可能跃升至超过1.5亿吨。

平陆运河航线将使船只的航行路径更靠近越南，而以往一些货运商会绕道广东。

Zhou 指出，由于东南亚国家的人口占世界总人口的四分之一以上，因此存在“巨大的市场潜力”。

他说：“我们的主要任务是协调成员国之间的产业链和供应链，确保各方在合作中找到自己的定位。”

“多维度”合作

据《联合早报》报道，新加坡的运营商已在为运河的开通做准备。

PSA 国际港务集团中国业务的一位发言人表示，公司正与当地合作伙伴共同处理更高的货运量，并确保与深水码头的驳船连接顺畅。

《联合早报》引述该发言人的话说，平陆运河将扩大腹地范围，同时在陆海新通道内提供一个比公路和铁路更具成本效益和弹性的替代方案。

Zhou 说：“在船舶设计和港口运营方面，与新加坡公司有更多的合作机会。”

《联合早报》引述该发言人的话说，平陆运河将扩大腹地范围，同时在陆海新通道内提供一个比公路和铁路更具成本效益和弹性的替代方案。

Zhou 说：“在船舶设计和港口运营方面，与新加坡公司有更多的合作机会。”

他补充说：“PSA 是我们的长期合作伙伴。我们的合作是多维度的，涵盖港口、可再生能源、数字化和绿色物流。我们希望深化合作，吸引新加坡企业到广西投资。”

新加坡长期以来在该地区的基础设施建设中扮演着重要角色。2017年，有人提议建设一条连接重庆、新加坡和北部湾的陆海贸易走廊。

李显龙国务资政在其帖子中表示，他期待在未来几天通过会议和访问，更多地了解广西，并探讨双方如何加强联系。