沙巴州选举及2026年财政预算案前夕 马来西亚下调RON95汽油价格至每公升1.99令吉

[吉隆坡] 马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 宣布，从9月30日起，RON95汽油价格将下调至每公升1.99令吉（约0.61新元），此举距离他在国会提呈2026年财政预算案仅有几周之遥。届时，马来西亚民众将能以更低的价格加油。

安瓦尔在周一的一份声明中表示，这是自2021年2月以来，政府首次对2.05令吉的汽油顶价进行调整。

政府表示，超过1600万公民将从降价后的燃油中受益。与区域内其他国家相比，该国燃油仍获得高额补贴。

不符合补贴资格的外国人及大型企业，则需以每公升2.60令吉的价格购买RON95汽油。

该计划将于9月27日率先向警察和军人开放，次日开放给现金援助受惠者，并从9月30日起扩大至所有马来西亚公民。

安瓦尔说，该计划实施后，马来西亚的RON95汽油价格将低于世界最大产油国之一的沙特阿拉伯，后者的等值价格为2.61令吉。

他补充说，同等级燃油在邻国的价格要高得多：印度尼西亚为3.22令吉，菲律宾为4.22令吉，泰国为5.68令吉，新加坡则为9.02令吉。

安瓦尔强调，此项补贴无需注册。马来西亚公民只需在加油站出示其国民身份证（大马卡，MyKad）和有效的驾驶执照即可。

他提醒道：“请大家不要在9月30日都涌向加油站，这只会造成拥堵和排长队。”

他还宣布每人每月限购300公升，电召车司机不受此配额限制，但须获得批准。政府尚未公布相关的申请流程细节。

分析师警告政策存在矛盾

尽管马来西亚的燃油补贴在政治上广受欢迎，但经济学家认为，这在财政上是沉重的负担，并且会扭曲市场行为。

位于吉隆坡的咨询公司市场教育中心（Center for Market Education）首席执行官卡梅洛·费利托（Carmelo Ferlito）表示：“补贴合理化的主要理念，是让燃油价格更接近市场水平，同时为有需要的人提供针对性援助。”

他补充说，政府反其道而行降低价格，反而可能延长补贴所造成的结构性扭曲。

费利托建议，应考虑为低收入群体提供代金券，这是一个更有效的选择。他说，即使是逐步地让燃油价格反映市场水平，也将有助于马来西亚更合理地进行经济结构调整。

他指出，目前尚不清楚那些在马来西亚生活、工作并缴纳当地税款的外籍居民，是否会被排除在补贴之外，还是能与马来西亚公民享有同等待遇。

尽管马来西亚是石油和天然气净出口国，但该国仍投入巨额资金以保护消费者免受油价上涨的影响。2023年，政府的RON95汽油补贴开支高达200亿令吉。

拉曼大学政策分析师兼讲师廖伟权博士 (Dr Liew Wui Chern) 表示，此项宣布的时机——就在10月10日财政预算案提呈前几周——凸显了其作为经济和政治工具的双重作用。

他补充说：“通过部分兑现希望联盟（Pakatan Harapan，即执政联盟）降低燃油成本的选举承诺，此举可能会在预计将包含更多生活成本应对措施的财政预算案出炉前，巩固其支持率。”

财政权衡

对政府而言，财政负担仍然是核心关切。除了RON95汽油补贴，政府还有其他高昂的补贴承诺，包括对大米、食用油和液化石油气的支持。

大华银行（UOB）高级经济师吴茱莉亚（Julia Goh）表示，这项汽油价格宣布在广泛预期之内，不太可能改变财政预测。她补充说：“燃油补贴合理化预计将节省大量开支。”虽然政府尚未公布新RON95计划的预估开支，但自2024年6月以来实施的柴油补贴合理化，每年已节省72亿至75亿令吉。

这些节省下来的资金被指定用于现金援助和缓解生活成本压力的计划。然而，预计2026年的总体补贴仍将相当可观。大华银行预测，财政赤字将收窄至国内生产总值（GDP）的3.6%，这标志着财政状况将逐步巩固。

背后的政治考量

分析师也认为，此次燃油降价更多是政治缓冲而非经济改革。廖博士将政府最新的燃油补贴决定描述为平衡政治现实和经济需要的务实妥协。

随着12月9日的沙巴州选举临近，任何失误都可能使希望联盟政府失去在沙巴州的关键支持，并可能影响其在最迟于2028年举行的下届大选中的地位。

尽管安瓦尔政府一直主张实施针对性补贴，但马来西亚目前缺乏有效实施所需的基础设施。此前的努力，包括Padu数据库和MyDigital平台，都未能获取针对性补贴所必需的可靠人口和收入数据。

分析师认为，通过维持全面覆盖（尽管只是小幅降价），当局正在争取时间来完善数据系统，并试行基于大马卡的验证系统，这最终可能实现针对性援助。

近期的国庆日现金援助计划，即向每位成年马来西亚公民发放100令吉，本意是作为针对性发放的试点，但因技术故障频发而削弱了公众信心。

廖伟权说：“若没有可靠的收入分类数据，政府就无法有效实施针对性补贴机制。”

他预计，针对性补贴最早可能在2026年第二季度，即农历新年和开斋节之后首次推出。

对消费者的影响微乎其微

对于普通家庭而言，此次降价的影响微乎其微。“我对此持中立态度，因为节省的钱并不多，”育有两名孩子的尤妮斯·陈（Eunice Tan）说。她估计，她家的两辆车每月消耗约300公升汽油。

这次降价使她约615令吉的燃油开销减少了仅18令吉。

每月燃油花费通常超过1500令吉的电召车司机则希望能有更大的灵活性。“我每个月大约使用750公升汽油，”吉隆坡的一名Grab司机帕特里克·吴（Patrick Goh）说。

“如果政府允许我们取消每月限额，我预计能节省约45令吉。虽然不算很多，但也会有帮助。”