宾利在亚太地区发布其首款也是最亲民的电动汽车

【首尔讯】超豪华汽车制造商宾利（Bentley）于周四（10月15日）在首尔为其首款电动汽车Torcal举行了亚太地区发布会。

该车型在韩国的起售价为3.3亿韩元（约合24.5万美元）；在新加坡的起售价为98.5万新元，该价格不包含拥车证（COE）及选装配置。

作为该英国汽车制造商产品系列中价格最低的车型，这款SUV比现有的大型SUV添越（Bentayga）更小，价格也更低。

法拉利（Ferrari）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）等竞争对手将其电动汽车定位于产品系列的中高端，与此不同，Torcal的目标是吸引从宝马（BMW）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和保时捷（Porsche）等主流豪华品牌升级而来的新客户。

宾利汽车首席执行官兼董事长Frank-Steffen Walliser此前曾向媒体透露，对Torcal感兴趣的潜在买家中，一半是现有客户，另一半则是首次接触该品牌的新客户。

宾利汽车亚太区区域总监David Hayter告诉《商业时报》：“从我们已经举办的私密预赏会来看，我们发现Torcal在吸引品牌新客户方面非常成功。”他补充道：“这些人过去可能从未考虑过宾利。”

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他补充道：“这样的产品总是有助于吸引新客户，而且我认为，凭借其设计以及电动车的身份，它改变了人们对宾利的看法。”

该公司已开始在韩国接受该车型的订单，预计将于2027年底开始交付。亚太其他地区的车型发布也将很快跟进。

快速充电

Torcal旨在通过品牌在设计、性能和奢华方面的传统卖点来吸引买家，同时融合了可持续性和电力驱动技术。

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汽车咨询公司Lampaki Consulting的Hal Serudin表示，这款新车遵循了与法拉利和劳斯莱斯相似的策略，承担起吸引更年轻客户的角色。

他补充道：“它也是一个品牌塑造者，为品牌新客户提供了一座桥梁，这体现在其‘入门级’的定价上，比宝马或保时捷等主流豪华车型高一个档次。”该车配备113千瓦时电池，官方续航里程为600公里。

其800伏电气系统支持高速直流充电，使用400千瓦（kW）的充电桩时，可在16分钟内将电量从10%充至80%。

Torcal提供标准版和速度更快的S版两款车型，均配备双电机。标准版功率为604千瓦，S版功率为653千瓦。

标准版车型的0至100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速为250公里/小时；S版车型的0至100公里/小时加速时间为2.9秒，最高时速为260公里/小时。

为了给驾驶员提供反馈，该车配备了一种合成的“引擎”声，其音效基于宾利经典的V8发动机声浪，并融入了低音吉他、中提琴和鼓等乐器的声音。

外观设计采用了突出的方形背光格栅和垂直线条，旨在唤起人们对往昔宾利经典车型的回忆。内饰方面也同样注重可持续性，采用新开发的美利奴羊毛面料，以及由1000层胡桃木边角料和再生工艺纸制成的饰板。

市场分化

成功的超豪华电动汽车是例外，而非普遍现象。

尽管电动汽车已在全球大众市场和豪华车领域普及，但超豪华车市场对电动汽车一直持抵触态度，因为富裕的买家仍然追求汽油发动机的声浪和性能。由于相关车型的需求未能实现，欧洲汽车制造商，尤其是超豪华品牌，已经放弃了早期目标或推迟了电动车型的推出。宾利自身也放弃了其在2020年宣布的、到2030年实现全面电动化的目标。

但一些汽车制造商也看到了电动汽车的局部需求并抓住了机遇。宝马（BMW）旗下的劳斯莱斯（Rolls-Royce）凭借其Wraith电动轿跑车取得了初步成功，而法拉利（Ferrari）的Luce尽管设计备受争议，其首批产量也已售罄。

其他超豪华电动汽车的表现则不尽如人意，一些品牌甚至没有推出纯电动车型的计划。

电动汽车先驱、布加迪（Bugatti）首席执行官Mate Rimac表示，这个法国品牌近期没有推出纯电动车型的计划。

同时也是同名高性能电动汽车品牌负责人的Rimac指出，其超级跑车Nevera的销量未达到最初的预期。

宾利的下一款电动车型可能会在2030年后推出，因为它将基于母公司大众集团（Volkswagen Group）的可扩展系统平台（Scalable Systems Platform）打造。这是一个全新的汽车架构，将取代集团目前使用的各种平台。

宾利隶属于奥迪（Audi），是大众集团（Volkswagen Group）的一员。同属奥迪旗下的姊妹品牌兰博基尼（Lamborghini）在2030年前不会推出电动汽车，而英国的迈凯伦（McLaren）也表示没有推出电动汽车的计划，理由都是市场需求不足。