土耳其升级为亚细安对话伙伴，为双方带来商机

7月21日，当亚细安各国外交部长正式授予土耳其对话伙伴地位时，安卡拉方面认为这是一项外交突破，并对此表示欢迎。 

然而，获得对话伙伴地位并不会改变亚细安与土耳其之间的关税，也不会促成任何合同的签订。因此，土耳其工商界仍在评估这是否能为双方转化为具体机遇。 

土耳其公司若要在东南亚发展，将受益于当地的合作伙伴、金融支持和风险管理；而亚细安企业则需要更明确的渠道，以进入土耳其的产业集群、消费市场，并利用土耳其与欧洲、中东和中亚的联系。 

因此，即将出台的旨在落实此合伙业务的行动计划，其成效不仅应通过外交进展来衡量，还应看其是否能降低进入彼此市场的实际成本。

不只是一个大市场

土耳其与亚细安的贸易额在2025年达到161亿美元。然而，其中土耳其的出口额仅为28亿美元，而从亚细安的进口额则高达133亿美元。 

安卡拉方面可能倾向于将这一贸易逆差视为一个主要通过增加土耳其出口来纠正的问题，但这样做会错失更有价值的机遇。 

亚细安企业早已懂得如何向土耳其销售产品。如今，其中一些企业可以从远程供应商转变为本地的组装商、分销商或合资伙伴，在捍卫市场份额的同时，也在土耳其国内创造就业机会和出口能力。

土耳其为亚细安投资者提供的，不仅仅是一个庞大的国内市场。在土耳其生产的工业产品有资格被纳入欧盟-土耳其关税同盟的供应链，并且能更便捷地触及巴尔干、中东和中亚地区。 

有些领域会比其他领域发现更有利的市场。2025年，土耳其的绿地投资主要集中在汽车制造业产业群、电子元件、运输与仓储、可再生能源以及农业食品等领域。

但企业不必一步到位，直接在土耳其展开全面运营。明智的进入模式通常是分阶段进行的：首先是分销，待需求和合作伙伴都确定后，再进行本地组装或生产。 

例如，马来西亚和越南的电子公司无需在土耳其开设成本高昂的工厂来生产最终产品，而是可以从提供测试服务、制造特殊部件，甚至是合同制造开始。 

并非零风险的投资

但这个机遇也伴随着实际风险。土耳其的关税同盟并非进入欧盟的自动通行证。虽然它涵盖了工业品和加工农产品，但技术要求和海关地位依然至关重要。

此外，土耳其的宏观经济形势也影响着任何商业关系：7月份消费者价格的年通货膨胀率高达31.8%，这可能会使寻求进入土耳其市场的公司的商业模式复杂化。

土耳其企业在东南亚也面临障碍。土耳其与亚细安之间的新合伙业务关系，并未构成双方全面的自由贸易协定。 

土耳其已与新加坡和马来西亚签署了自由贸易协定，但其他亚细安国家的企业则在不同的关税和监管制度下运营。 

亚细安并非单一市场，在新加坡设立一个分公司，并不能取代在印度尼西亚、越南或菲律宾拥有实地团队。 

对于需要处理多种货币和合同的土耳其公司而言，新加坡作为区域中心的角色非常重要。然而，在新加坡安排融资，并不会让在泗水挑选分销商、在马尼拉管理许可证，或是在胡志明市建立供应商信任变得更容易。

征程的初步举措

因此，新行动计划下的首个商业成果，应是与亚细安工商咨询理事会及土耳其投资和金融办公室共同运营的联合市场准入服务。 

应针对土耳其和亚细安双方少数优先供应链，发布市场准入指南，内容涵盖关税、标准、激励措施、分销商规则、支付风险和合适的工业地点。 

同样有帮助的措施还包括：委托对潜在合作伙伴进行基本的尽职调查，并在初次会面后跟进相关企业。

尝试打入新国际市场最常见的失败原因，并非缺少引荐，而是在代表团回国后所发生的事情。

大型企业集团有能力购买这类咨询并支持整个流程，但中小型出口商和制造商往往无法做到。

共享的尽职调查、标准合同指导以及获得财务或保险服务的渠道，将降低迈出第一步的成本。 

商业基本面同样不容忽视。参与者的甄选标准应是他们拥有客户、可行的产品和本地化的意愿，而不仅仅是因为他们参加了某个商务考察团。

成功的景象将是：越来越多亚细安公司在土耳其设立业务，土耳其公司也在本区域采取同样行动，形成互惠互利的关系——这正符合土耳其作为亚细安对话伙伴的地位。 

作者是一名研究员，也是土耳其爱国党（Vatan Party）的亚细安协调员，同时是《Teori》杂志编辑委员会成员

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