解锁新加坡的新竞争优势：低碳产品需求

在我担任注册会计师并在一家“四大”会计师事务所担任顾问的近三十年里，我反复听到一种说法：激励减排的合适市场条件尚不存在，并且没有足够多的买家以合适的价格购买低碳产品，导致企业无法持续对这些业务进行大规模投资。

新加坡一直以来都深知，竞争性市场是推动经济发展的最强大动力之一。同样的逻辑也适用于气候问题——但我们尚未有效地利用这一力量。

目前，排放量的下降速度和规模未能达到我们的要求，因为高排放产品的市场未能提供明确的减排激励。而这些激励措施的建立，有赖于政府强制推行旨在降低碳强度的标准，以及用于支持贸易与合规的、具有可比性的投资级产品层面数据。

新加坡在这方面面临着重大机遇。

作为全球最大的枢纽，新加坡港口处理着全球约20%的集装箱转运量，其产生的碳排放也反映了其庞大的运营规模。解决这些排放问题，不仅是实现环境目标的核心，也关系到新加坡的长期竞争力。

看看这个规模：10种排放量最高的工业产品——船用燃料、航空燃料、电力、钢铁、柴油、汽油、水泥、天然气、铝和氨——占据了全球能源相关排放的大部分。仅在2024年，新加坡就供应了近5500万吨的船用燃料。

要改变这一趋势，我们需要以创新来推动对低碳产品的需求，并以可靠的数据为市场和监管提供支持。

若无政策干预，这是不可能实现的。幸运的是，我们知道产品层面的监管是有效的，因为它在过去已经奏效，包括在新加坡本地。当国际海事组织（International Maritime Organization）推出2020年全球硫含量上限规定时，航运公司积极适应，燃料供应商进行创新，市场也随之转变。

如今的披露制度已使企业气候报告成为主流，从而加强了透明度和问责制。

尽管这一进展至关重要，但下一阶段应在这些体系的基础上，增添新的补充工具，这些工具应在市场实际运作的层面——即产品在供应链中的流转——发挥作用。

现有框架的设计初衷并非旨在让企业能够区分、并让市场能够奖励低碳产品。

我们需要一个能够支持对产品相关碳排放进行精细化、可验证追踪的系统。该系统应能让碳排放在整个供应链中得到核算，就像收入或成本等财务指标一样。

碳排放数据和明确市场规则的重要性

当两个条件得到满足时——即准确的信息和明确的规则——市场在推动变革方面表现卓越。这正是创造出高效运转的资本市场和繁荣贸易的基石。

从详细的数据入手至关重要。当消费者或企业购买产品时，他们期望了解其全部成分——这是高效商业活动的基础。越来越多的企业希望将这种严谨性应用于碳计量。

如果缺乏这种透明度，买家无法做出明智的选择，投资者无法有效地配置资本，投资于低碳产品的生产商也无法将其努力变现，政府也无法制定有效的标准。

由于缺乏可比较、可验证的产品层面数据，投资于低碳解决方案的船用燃料供应商，或将资本投向此类产品的商品交易商，都无法以一种在各个市场中得到一致认可的方式，轻易地识别这些产品相关的碳排放。

对市场激励的需求，正是领先企业倡导建立两个基本条件以促使市场推动有意义变革的原因。

首先，是精确的、投资级别的产品层面碳排放数据：即一个全球公认的碳核算框架，它能以与财务会计同等的严谨性和一致性来追踪排放，从而让消费者确切地知道特定生产商的特定产品中含有多少碳。

其次，是明确的规则：即政府为主要产品强制设定产品层面的碳强度标准，在整个价值链中为每单位产品设定明确的最高排放水平——无论是每吨船用燃料、每吨钢铁还是每瓦电力——这样买卖双方就都有了行动的动力。

这两个条件共同作用，可以激发竞争：企业会竞相寻找最具成本效益的方式来满足要求，这比任何补贴计划都能更快地推动创新。而投资者则能从明确的未来路线图中获益。

当政府基于投资级数据设定明确的碳强度标准时，资本就可以在不同司法管辖区之间，以更高的信心和一致性进行配置。

对于新加坡的金融机构而言——它们正日益成为区域气候投资策略的支柱——这种一致性是基础。今天，对低碳生产的跨境投资是高风险的赌注；明天，它们可能成为参与竞争的基本筹码。

当前通过对整个体系施压来推动减排的方法，其推动变革的速度不够快。

如果市场拥有能够奖励减排行为的基础设施，那么进展就可以加速。当我们建立起这个基础设施——即准确的计量加上明确的标准——我们将最终使气候目标与商业现实相统一。

作者是Carbon Measures的首席执行官，该组织是一个倡导准确碳核算和产品层面排放标准的全球商业联盟。她此前曾担任EY的可持续发展全球副主席。