战争引发的石油冲击暴露航空业的脱碳挑战

地缘政治的紧张局势再次凸显了全球能源市场在面对干扰时的脆弱性。

主要产油区的冲突往往会加剧原油价格的波动，对高度依赖化石燃料的行业造成直接影响，而航空业是受冲击最大的行业之一。

对于香港和新加坡这样的全球航空枢纽而言，这突显了一个更深层次的挑战。

脱碳不仅关乎减排，也关乎如何在一个依赖于地缘政治风险的燃料供应链的行业中，管理长期的供应安全和价格波动。

在这样的背景下，新加坡近期决定推迟实施可持续航空燃料税的举措就更易于理解了。

类似这项税收的旨在创造需求的政策，是实现脱碳的必要步骤。它们表明了政府的承诺，支持早期市场发展，并开始推动行业向低碳替代方案转型。

然而，成本压力、行业准备情况以及更广泛的经济状况，都可能减缓转型的步伐。

更根本的是，仅仅依靠可持续航空燃料可能不足以实现航空业的大规模脱碳。

这指向了一个更广泛的结构性制约。即使有强烈的政策意图，也无法完全解决航空业脱碳面临的根本性挑战。

如果新加坡及周边区域真心希望在减排的同时保持连通性，决策者就需要一个更多元化的战略——一个将可持续航空燃料与高诚信度的碳市场、国际信用机制以及碳捕获与封存等新兴技术相结合的战略。

作为拥有强大金融和碳市场基础设施的主要航空枢纽，新加坡在帮助发展这些互补性解决方案方面处于有利地位。

可持续航空燃料的双重作用及其局限性

与其他许多低碳技术不同，可持续航空燃料只需对现有飞机进行极少修改即可使用。这使其成为减少航空排放最实用的近期选择之一。

此外，它还有助于减少对易受地缘政治风险影响的传统航空燃料供应链的依赖。

在近期的地缘政治紧张局势下，化石燃料价格上涨可能会缩小传统航空燃料与可持续航空燃料之间的成本差距，同时也突显了依赖单一主要燃料来源的风险。

然而，在实际操作中，可持续航空燃料的供应在短期内可能仍然受限，这意味着传统航空燃料将继续在航空业中扮演核心角色。此外，即使价格差异缩小，差距也不太可能小到足以完全替代传统航空燃料。

未来几十年，亚洲的航空需求预计将迅速增长。要满足这一需求同时降低排放，将需要大量的替代燃料，这远远超出了当前可持续航空燃料生产路径所能持续提供的数量。

目前生产的大多数可持续航空燃料依赖于有限的原料，例如废弃食用油和动物脂肪。这些资源不仅有限，而且生产和收集成本高昂。这与其他电子燃料（如绿氢）的情况一致，后者因生产运营成本高昂而面临规模化挑战。

这些制约因素表明，可持续航空燃料的部署将是渐进式而非指数级的扩张。即使有强有力的政策支持，其供应增长速度也可能无法达到航空业全面脱碳所需的速度。

碳市场的作用

由于传统航空燃料的替代品仍然有限，碳市场将继续在航空业脱碳中发挥关键作用。

这些市场通过允许在最具成本效益的地方实现减排，提供了灵活性。对于航空业而言，这一点尤为重要，因为与其他行业相比，其技术替代方案仍然相对有限。

与此同时，对碳信用诚信度的担忧也凸显了加强治理的必要性。

明确的资格标准、强有力的监测与核查，以及更高的透明度，对于确保碳市场带来真正的气候效益至关重要。

因此，高诚信度的碳市场可以充当一座桥梁。在低碳技术仍在规模化发展的过程中，它们能够促成减排。

解决剩余排放问题

即使加速部署可持续航空燃料，未来几十年航空业的大部分排放仍将来自传统航空燃料。碳捕获、利用与封存（CCUS）技术为解决这一剩余排放问题提供了途径。

CCUS技术从工业过程或燃料相关活动中捕获二氧化碳，并将其永久储存在地质构造中。在特定条件下，这可以产生反映持久减排的地质碳信用。

碳捕获并不能消除对传统航空燃料的依赖，而是减少了继续使用它所产生的净排放。在一个可规模化的燃料替代方案需要时间发展的行业中，这可以发挥重要的过渡作用。

可持续航空燃料解决了燃料替代的挑战，而CCUS和地质碳信用则解决了目前尚无法避免的排放问题。从这个意义上说，它们是互补而非竞争的方法。

在当前的中东危机中，这类方法对于管理因持续依赖传统航空燃料而产生的排放仍然是必要的。

东南亚的战略机遇

对东南亚而言，向低碳航空转型既是机遇，也是结构性挑战。

在该区域，许多国家拥有生物质、农业残留物和其他可支持可持续航空燃料生产的潜在原料。这为东南亚逐步成为该燃料的重要供应地奠定了基础。

然而，尽管东南亚可以在可持续航空燃料生产中扮演重要角色，但仅靠供应本身并不足以实现航空业的大规模脱碳。

因此，该区域的机遇在于发展一个更全面的生态系统，以支持多种脱碳途径。此外，东南亚常被认为是在地质构造中进行碳储存潜力最大的地区之一。

通过将可持续航空燃料的部署与健全的碳市场、CCUS及地质碳信用机制相结合，东南亚的航空脱碳努力可以更具韧性和可扩展性。

在这一区域背景下，新加坡的角色是独特的。它可以作为区域协调和市场发展的关键平台。

作为全球航空、能源交易和金融中心，新加坡在整合需求、调动资本和发展可信赖的市场基础设施方面具有独特优势，为规模化推广这些互补性解决方案提供了坚实基础。

务实的前行之路

航空业仍将是最难脱碳的行业之一。任何单一解决方案都不足以应对挑战。

当前全球能源市场的波动提醒我们，航空业的转型不仅是气候上的迫切需要，也是一项战略要务。

如果新加坡能成功建立一个将燃料多样化与可靠的减排途径相结合的体系，那它不仅能减少航空排放，还将在一个日益不确定的世界中增强该行业的韧性。

作者是新加坡国立大学（国大）商学院的金融学教授，兼任该大学可持续与绿色金融研究所所长。本文表达的观点不代表新加坡国立大学（国大）的立场