李显龙国务资政：中国南宁是与亚细安联系的“主要门户”，贸易走廊开辟通往亚洲的更快通道

【南宁讯】作为连接中国西部地区与亚细安的贸易走廊，国际陆海贸易新通道（ILSTC）已为海运路线带来了更具竞争力的成本和时间效率。

随着耗资超过700亿元人民币（约131亿新元）的平陆运河即将开通，中国与东南亚之间的贸易联系也将得到进一步的推动。这条运河将为中国西南地区的货船开辟一条直达出海口的路线。

国务资政 Lee Hsien Loong 于星期一（5月18日）开始对中国进行为期五天的访问。他在参观北部湾国际港务集团（BGIPG）总部时表示，他“非常高兴”看到国际陆海贸易新通道取得成功。

他指出：“中国西部省份有很大的发展潜力。”他补充说，“过去通往外部世界，一路到（长江）、到上海，是一段非常漫长的旅程”。

他在参观结束后听取了运河进展的简报，并表示一条更快的路线将是“通过广西，经北部湾，出海到东南亚、东北亚或世界其他地区”。

谈到国际陆海贸易新通道时，国务资政 Lee Hsien Loong 说：“我们启动了这个计划，经过中方和新加坡合作伙伴的大量努力，我非常高兴地看到这个项目取得了巨大的成功。”

2016年，时任总理的 Lee Hsien Loong 提议就建设一条从重庆到新加坡的南向运输通道进行研究，旨在促进中国西部与东南亚之间的贸易发展。这便是如今被称为国际陆海贸易新通道的由来。

这位国务资政说：“您向我简要介绍了贵方为国家进行的一些新投资，以及正在建设的平陆运河，我祝愿这个项目一切顺利。而且我非常有信心，一旦建成，这里的港口将继续发展壮大。”

平陆运河全长134.2公里，始于广西首府南宁市管辖的横州市，经钦江流入东京湾（在中国被称为北部湾）。

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国务资政 Lee Hsien Loong 星期一在Facebook发帖称，南宁作为靠近东南亚的区域首府，是中国与亚细安合作的“主要门户”。

据《联合早报》引述行业观察人士的报道，广西地区的港口将从中受益。

与中国主要沿海港口相比，广西港口的吞吐量曾远远落后。新加坡PSA参股的北部湾国际港务集团负责运营当地的主要港口：钦州港、防城港和北海港。

北部湾国际港务集团副总经理 Zhou Yan 表示，新航线一旦在9月开通，将促使货运量大幅跃升。

他对新加坡媒体表示：“毫无疑问，运河的开通将增加吞吐量。它的开通将进一步优化沿线物流成本，提高效率。”

他补充说，根据初步估计，运河开通初期将增加超过300万吨的货物量。

这仅占北部湾国际港务集团总吞吐量的不到1%。然而，Zhou Yan 指出，据估计，从长远来看，年增长量可能跃升至超过1.5亿吨。

平陆运河航线将使船只航行路径更靠近越南，而此前一些托运人会选择绕道广东。

Zhou Yan 说，由于东南亚国家人口占全球四分之一以上，因此存在“巨大的市场潜力”。

他说：“我们的主要任务是协调成员国之间的产业链和供应链，确保各方在合作中都能找到自己的定位。”

据《联合早报》报道，新加坡的运营商已在为运河的开通做准备。

PSA International 中国业务的一位发言人表示，公司正与当地合作伙伴共同努力，以应对更高的货运量，并确保驳船与深水码头的顺畅连接。

《联合早报》引述该发言人的话说，平陆运河将扩大腹地范围，同时在国际陆海贸易新通道内提供一个比公路和铁路更具成本效益和韧性的替代方案。

Zhou Yan 表示：“在船舶设计和港口运营方面，与新加坡公司有更多的合作机会。”

“PSA是我们的长期合作伙伴。我们的合作是多维度的，涵盖港口、可再生能源、数字化和绿色物流。我们希望深化合作，吸引新加坡企业到广西投资。”

长期以来，新加坡在该地区的基础设施建设中一直扮演着重要角色。

2017年，有人提议建设一条连接重庆、新加坡与北部湾的陆海贸易通道。

国务资政 Lee Hsien Loong 在其Facebook帖子中表示，他期待未来几天的会议和访问，以更多地了解广西，并探讨双方如何加强联系。