比亚迪主要竞争对手吉利汽车准备重返新加坡市场

【新加坡】中国最畅销的汽车品牌之一，同时也是比亚迪（BYD）的主要竞争对手——吉利汽车，可能很快将重返新加坡市场。

中国汽车制造商吉利汽车控股旗下的同名主流汽车品牌——吉利汽车（Geely Auto），目前正在新加坡委任代理商。

《商业时报》了解到，吉利（Geely）一直在与新加坡各大汽车分销和零售集团进行洽谈。

据知情人士透露，吉利的计划设定了积极的销售目标，足以媲美市场领导者比亚迪，并且对陈列室和服务中心等设施的资本支出抱有很高期望。

《商业时报》已联系该公司置评，但尚未收到回复。

重返狮城

吉利于2006年首次进入新加坡市场，由Peter Kwee的 Group Exklusiv 担任代理。

与当时的其他中国品牌一样，吉利销量不大，但由于拥车证（Certificate of Entitlement）价格上涨阻碍了廉价汽车的销售，几年后便悄然退出市场。

根据陆路交通管理局（Land Transport Authority）的数据，该品牌在2007年的注册量达到历史最高的505辆，但到2010年已锐减至26辆。此后，吉利再无任何授权经销商的车辆注册记录。

在2025年和2026年，分别有42辆和217辆吉利汽车被注册为平行进口车。

近年来，众多中国汽车品牌纷纷进入新加坡市场，因为电动汽车补贴以及中国车型的成本效益，提高了这类汽车的受欢迎程度。

来自中国最大几家汽车制造商的主要品牌，多数已经登陆新加坡，包括更广泛的吉利集团旗下的品牌，但吉利汽车本身除外。

吉利汽车生产多种类型的汽车，包括纯电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、传统油电混合动力车和燃油车。

吉利汽车控股旗下还拥有吉利银河（Geely Galaxy）、宝腾（Proton）、伦敦电动汽车（LEVC）、雷达汽车（Radar Auto）、极氪（Zeekr）和领克（Lynk & Co）等品牌。

吉利汽车控股本身隶属于浙江吉利控股集团，该集团旗下还拥有沃尔沃（Volvo）、极星（Polestar）、路特斯（Lotus）、Smart以及商用车制造商远程汽车（Farizon Auto）。

除领克（Lynk & Co）外，所有这些品牌都已进入新加坡市场。

汽车媒体 CnEVPost 报道，在中国汽车集团中，比亚迪8月份的全球销量位居榜首，达到44万零293辆。吉利以27万零194辆的销量位居第四，次于上汽集团（SAIC）和奇瑞（Chery）。

中国乘用车协会（China Passenger Car Association）的数据显示，截至2026年上半年，按全球市场份额计算，吉利是世界第七大汽车制造商，排在第六位的比亚迪之后。

丰田（Toyota）、大众（Volkswagen）和起亚-现代（Kia-Hyundai）位列前三。

从1月到8月，吉利的EX2纯电动紧凑型掀背车在中国本土市场成为最畅销车型，销量达26万6116辆，超过了特斯拉（Tesla）的 Model Y 和理想汽车（Li Auto）的 i6。

与其同行一样，吉利正继续积极进行全球扩张，以在内需疲软的情况下提振出口销量。该公司今年已登陆七个欧洲市场，并计划很快进入加拿大。