政府拒绝缩短拥车证更新期限的建议

【新加坡】交通部代部长Jeffrey Siow周三（1月14日）在国会表示，政府不会考虑缩短拥车证（Certificate of Entitlement，简称COE）的更新有效期。

他表示：“如果我们允许更短的更新期限，很可能会加剧拥车证周期的波峰和波谷。”

他补充说，这意味着当拥车证价格高昂时，将有更多车主选择更新，这会减少新拥车证的供应量，从而影响到潜在购车者。

Jeffrey Siow是在回应（三巴旺西区）议员Poh Li San的提问。Poh Li San建议交通部重新考虑推行更短的拥车证更新期限，例如每年或每两年更新一次，以便现有车主能以更实惠的方式将拥车期限延长超过10年。

拥车证的有效期为10年，车主可支付现行限额费（Prevailing Quota Premium，简称PQP）来续期10年。PQP是过去三个月拥车证价格的移动平均值。

拥车证的最短更新期限为五年。

对于私家车，车主可以支付一半的PQP来更新五年期的拥车证，但期满后车辆必须注销。商用车辆则可以每次更新五年，直至达到其法定使用年限（通常为20年）。

Jeffrey Siow补充道：“我们必须在希望更新拥车证的现有车主与新车购买者的利益之间取得平衡。如今，作为一项通融措施，我们已经允许现有车主更新五年期的拥车证。”

由于新加坡的车辆总数增长受到严格控制，私家车的拥车证供应量主要取决于前一时期的车辆注销数量。

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自2018年2月以来，新加坡一直维持车辆总数零增长政策，但商用车辆除外，其年增长率获准为0.25%。

随着拥车证价格上涨，拥车成本增加，更多车主选择更新拥车证，这导致供应减少，从而进一步推高价格。

在过去20年中，拥车证价格历来遵循着大约十年一次的繁荣与萧条周期模式。