裕廊区域线第一阶段竣工时间延迟六个月至2028年中期
陆交局表示，为确保安全施工需要更多时间；期间将推出临时巴士服务
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本文由AI辅助翻译
[新加坡] 代交通部长 Jeffrey Siow 于周三（3月4日）在该部门的国会拨款委员会辩论中表示，裕廊区域线（JRL）第一阶段的竣工时间将延迟六个月。
第一阶段的通车时间将从原先预计的2027年底推迟至2028年中期。
裕廊区域线将服务于新加坡西部地区，包括登加和裕廊创新区。该线路原预计在2026年至2028年之间分阶段通车。2021年，因新冠疫情影响，竣工日期被推迟了一年至2029年。
针对该延误是否会影响线路整体竣工时间的询问，陆路交通管理局 (陆交局) 发言人表示：“我们将尽最大努力尽快开通裕廊区域线第二和第三阶段，并会随着工程进展提供有关通车日期的进一步更新。”
陆交局表示，一直以来通过增加人力和设备部署，与承包商协力提高施工能力以加快工程进度，但为安全完成某些复杂工程，仍需要更多时间。
该局举例说明，例如在泛岛高速公路上方修建高架桥，出于安全考量只能在夜间封路时段进行；另一项工程则是在一座25米宽的运河上修建高架桥，需要进行地面加固以确保稳定。
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陆交局补充说，将从2027年底起，在裕廊区域线第一阶段所服务的区域之间推出临时穿梭巴士服务，并会根据需要继续调整或增加巴士服务。
该线路于2023年1月动工，原计划分三阶段在2029年前通车，另有两条延长线宣布将于2040年代完工。
陆交局表示，将随着工程的推进，提供有关裕廊区域线第二和第三阶段通车日期的进一步更新。
地铁网络持续扩张
会议还公布了地铁网络的一些次要新进展，包括裕廊区域线的一个新车站、其他线路阶段的建设情况，以及对规划中新线路的研究。
裕廊区域线将新增一个代号为JS2A的车站，位于蔡厝港西地铁站（JS2）和登加地铁站（JS3）之间，以满足登加地区森林山 (Forest Hill) 区未来的通勤需求。
该车站的土木工程已经启动，目标是在2030年代中期，与周边未来开发项目同步启用。
这个新车站意味着裕廊区域线将总共拥有25个车站。
陆交局宣布，跨岛线第三阶段的工程研究已经完成，建设工程将于2027年启动。
跨岛线将从樟宜延伸至裕廊，全长超过50公里，预计于2032年完工。其第一阶段涵盖从航空园到光明山的12个车站，定于2030年通车。
陆交局补充说，第一阶段的部分隧道工程已经完成，第二阶段的初期隧道工程也已启动，而第三阶段的建设将于明年开始。
未来项目的工程研究也将在今年启动，即实里达线、登加线和裕廊区域线的西海岸延长线。
环线第六阶段的最后工程即将完成，位于港湾站和滨海湾站之间的三个新车站定于今年年中通车；而汤申—东海岸线和滨海市区线的三个新车站也预计在2026年下半年如期启用。
Siow 还表示，尽管马来西亚交通部长 Anthony Loke 早前曾提及5至7新元的票价，但新柔地铁系统 (RTS Link) 的票价尚未确定。他补充说，票价将由运营商RTSO决定。
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