马来西亚持牌跨境德士入境新加坡 须安装ERP 2.0车载器和防伪车牌

【新加坡】代交通部长 Jeffrey Siow 在周二（1月13日）表示，来自马来西亚的持牌跨境德士必须安装新加坡的第二代电子路费系统（ERP 2.0）车载器（on-board unit, 简称OBU），才能入境新加坡。

他是在书面答复（三巴旺西区）议员 Poh Li San 的询问时，作出上述表示的。Poh Li San 询问了有哪些措施，可以解决新加坡德士和私召车司机对于跨境计划下马来西亚德士所带来竞争的担忧。

他指出，这些外国德士也必须通过车身涂装、带有预设前缀的防伪车牌以及车顶灯牌来清晰识别。

关于这些新规实施的进一步具体细节尚未公布。

针对在新加坡注册的车辆，新车载器的安装工作已于2023年底开始，预计将于2025年完成。

该系统取代了旧的车载阅卡器系统，并利用卫星提供更准确的实时交通信息。

Siow 在答复中补充说，陆路交通管理局（Land Transport Authority, 简称LTA）将继续对非法的点对点载客服务采取执法行动。

目前，外国德士只能在新加坡的万山街终站和马来西亚柔佛州新山的拉庆中央车站接送乘客。

尽管如此，持牌的外国德士很快将被允许在两国境内的任何地方让乘客下车。

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此前，Siow 和马来西亚交通部长 Anthony Loke 在去年12月发表了一份联合声明，宣布对跨境德士计划进行一系列调整，包括将每个国家的持牌德士配额从200辆逐步增加到500辆。

两位部长是在第12届新马领导人非正式峰会期间会晤，讨论加强这两个邻国之间交通联系的持续努力。

虽然该计划旨在增加电召和接客点，但为保护本地司机的利益，外国德士仍将被限制在指定地点接客。

Siow 说：“这将使我们的德士司机能够更好地满足从新加坡出发的跨境出行需求。随着时间的推移，我们计划增加电召接客点的数量，以涵盖更多热门地点。”

他补充说，尽管“不可能完全拉平”新加坡和马来西亚德士之间的运营成本，但政府正在研究措施，以确保跨境行程对新加坡德士司机而言更具经济可行性。

关于燃油补贴问题，Siow 表示，这仍然是“有待马来西亚当局考虑的事项”。