交通部：跨境德士服务收费已将运营成本差异纳入考量

【新加坡】交通部高级政务部长孙雪玲（Sun Xueling）周三（10月15日）在国会上表示，当局将对那些以低价提供非法跨境德士服务、削弱新马两国当局预先协商车资的行为采取“严厉执法”。

她是在回应国会议员（Members of Parliament, MPs）就削价竞争以及交通部（Ministry of Transport, MOT）计划如何扩大跨境德士计划（cross-border taxi scheme, CBTS），从而为司机提供“更广泛赚钱机会”等问题。

其中，西海岸-裕廊西集选区议员洪维能（Ang Wei Neng）指出，柔佛的点对点（point-to-point, P2P）服务运营成本仅为新加坡的“一小部分”。洪维能也是SMRT旗下提供跨境德士服务的运营商Strides Premier的总裁。

孙雪玲表示，当局正与行业协会商议，以确保在考虑到运营成本的情况下，车资对乘客是合理的，并且跨境行程对新加坡司机是可行的。

目前，根据接载点的不同，车资介于60新元至120新元之间。

她说：“我们知道在新加坡和新山的运营及驾驶成本存在差异，因此我们会在设定车资时将这些因素纳入考量。”

她补充说，洪维能所担忧的是非法载客服务，以及这类服务的收费削弱了合法服务的价格。

她指出，陆路交通管理局（Land Transport Authority, LTA）自7月以来已展开执法行动，并扣押了107辆车。

增加下客点

孙雪玲表示，当局认识到市场对更便捷的跨境点对点服务存在需求，并一直在探讨改善现有安排的方案。

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这包括放宽跨境德士计划，“允许马来西亚的跨境德士在新加坡任何地点让乘客下车，而新加坡的德士也可在新山这么做”。

她说：“为尽量减少外国德士空车巡游和可能进行的非法载客，这些外国德士将只被允许在指定地点接载乘客，以免侵占本地的点对点市场。”

孙雪玲补充说，当局将在新山和新加坡两地确定更多接载点以方便通勤者，但并未具体说明数量。“我们将本着互惠原则与马来西亚当局商讨各种方案。”

当被问及是否可能允许私召车（private-hire vehicles, PHVs）提供跨境服务时，孙雪玲表示她会“谨慎处理此事”。

她说：“我们一直与本地的全国私召车司机协会进行讨论。他们意识到，如果我们过于广泛地放宽跨境德士计划，而没有为私召车设立单独的计划，就可能出现私召车在新加坡提供非法点对点服务的情况。”

仅限经认可的应用程序

孙雪玲说，当局可以利用科技，包括网上预订平台和可追踪车辆位置的车载装置等方式，来确保外国车辆不在本地进行非法的点对点载客。

然而，预订应用程序必须得到新马两国的认可。孙雪玲表示，当局已注意到有人在使用未经认可的应用程序。

她说：“我们将进行调查，因为我们不能允许未经两国当局事先讨论的应用程序泛滥。这是为了确保不会有人通过此类应用程序进行非法的点对点载客。”

她补充说，这也同样适用于提供跨境德士服务的聊天群组。

孙雪玲指出，虽然政府可以下令移除与非法活动相关的内容，但如果平台方不予回应，交通部和陆路交通管理局正寻求获得进一步的法律权力以确保合规。

她说：“与此同时，陆路交通管理局也一直在采取行动渗透这些聊天群组，并对这些非法服务的提供者采取行动。”

“很遗憾，出于行动原因，我无法透露更多细节，但请放心，陆路交通管理局了解这一情况。”