Safran Electrical & Power在实里达启用新航空设施

【新加坡】Safran Electrical & Power（简称SEP）于周二（12月9日）为其位于实里达航空巷7号、占地2800平方米的新设施举行了落成典礼。

SEP是法国航空巨头Safran的子公司，Safran在巴黎泛欧交易所（Euronext Paris）上市，并且在新加坡的飞机维修、修理和大修（Maintenance, Repair and Overhaul，简称MRO）领域根基深厚。

该设施雇佣了约70名员工，专注于飞机电气系统和部件的制造及MRO业务，其中包括电源转换器、启动器、整流器和电池。

这是Safran在新加坡设立的首个制造工厂。

SEP首席执行官Bruno Bellanger表示，区域航空航天业预计将在未来几年迎来普遍增长，新设施的落成正反映了公司和集团在此背景下寻求进一步发展的雄心。

他说：“新加坡是亚洲一个绝佳的航空航天枢纽，也是我们为客户提供最佳支持和服务的关键地点，我们的客户包括本地区的众多航空公司。”

他告诉《商业时报》，他预计该设施的产值在未来五年内将增长30%至50%。

他补充说，选择该地点的其他关键因素还包括高质量的劳动力，以及来自新加坡经济发展局（EDB）和裕廊集团（JTC Corporation）等本地合作伙伴的支持。

电气化提速

该场地原为法国航空航天与国防公司Thales所有。Safran于2023年10月收购Thales的航空电气和电源业务后，该场地便开始重建，新设施于2025年5月投入运营。

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Bellanger拒绝就该设施的开发成本发表评论，但将其描述为一个新的电源转换部件“卓越中心”。

虽然该工厂为包括Airbus A380在内的多款飞机提供支持，但它是全球唯一为Airbus A350和Boeing 787宽体客机制造此类部件的工厂，每月生产约120至140个此类模块。

随着电气系统在帮助飞机降低排放和运营成本方面变得日益重要，该工厂对新加坡的航空航天业和Safran公司也具有重大意义。

裕廊集团（JTC Corporation）总裁Jacqueline Poh表示，该工厂将“为我们在实里达航空园区的航空航天生态系统增添至关重要的新能力”。

她补充说：“随着多电飞机（More-Electric Aircraft，简称MEA）和电气化的发展，SEP的新设施为行业抓住了飞机电气化和先进推进系统领域的未来机遇，从而支持新加坡航空业的脱碳计划。”

MEA（多电飞机）是指用电气系统取代传统的液压、气动或机械系统，以减轻飞机重量、提高燃油和成本效益。

新加坡经济发展局（EDB）副总裁兼交通运输部门负责人Zheng Jingxin表示，考虑到当前对飞机电气化的关注，此举“恰逢其时，令人振奋”。

他还指出，作为制造特定电气部件（包括电源转换板和变压器）的唯一工厂，该设施使新加坡成为Safran全球网络中的一个“关键节点”。