HeyMax欲以“先飞后赚”模式挑战传统里程游戏

[新加坡] 先飞，后赚里程——这是本地初创公司HeyMax一项新计划的核心理念，旨在挑战传统的先累积旅行里程再进行兑换的模式。

这项名为HeyMax First的预付里程会员计划，将允许消费者先行获取里程以兑换机票或预订住宿，之后再通过日常消费来“偿还”。

HeyMax首席执行官兼联合创始人Joe Lu表示，该模式可以解决里程兑换中的常见痛点。这些痛点包括缩短兑换里程所需的时间、降低积分过期或贬值的风险，以及在可用座位耗尽前提高获得心仪奖励座位的机会。

Lu说：“人们不必再像以前那样，花费数年时间累积里程，然后去争抢特定航空公司常旅客计划中数量有限的可兑换座位。HeyMax First正是为了实现（更舒适、更便宜、更快捷的飞行）这一愿望而诞生的。”

自2026年7月在新加坡试运营以来，已有超过5万名用户注册了该计划，预支的里程总数达到500万。HeyMax表示，该计划的推出正值亚太地区忠诚度市场规模预计到2029年将翻倍至600亿美元之际。

运作方式

HeyMax的奖励货币名为Max Miles，可在其合作伙伴网络中兑换使用，该网络包括70多家航空公司和超过2万家酒店。

根据会员等级的不同，会员最多可预支100万Max Miles。

这些里程可以通过其合作卡或在HeyMax购物平台上完成的交易赚回，且没有还款期限。

该计划还允许在符合条件的交易中实现“双重累积”，即用户可以同时从其支付卡和HeyMax平台赚取里程。

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例如，消费者可以使用Trust的自由卡（每消费1美元可获得1.3里程）在HeyMax的应用上预订酒店，而该应用本身可能提供每消费1美元可获得4里程的奖励。

迄今为止，用户通过HeyMax购物平台已赚取超过7亿Max Miles，其中超过1亿Max Miles已被兑换。

用户若要预支里程，需要支付一笔可全额退还的准入费，费用为每里程0.023新元起。

例如，一趟需要25,000里程的旅行，按每里程0.023新元计算，准入费为575新元。

准入费每赚回10,000里程即可返还。

Lu表示，用户将有“强大的动力”去赚回里程，因为他们很可能希望收回准入费。不过，他也强调该平台并非从事销售里程的业务。

满足需求

尽管Lu称该计划为全球首创，但他并不认为这会与银行现有的里程计划构成直接竞争。

他说：“我认为我们很大程度上是在满足市场的多种需求。对银行而言，他们也希望为客户提供尽可能多的选择。”

他以公司与Trust Bank的合伙业务为例，该银行的信用卡每消费一美元可赚取1.3 Trust Miles，这些里程之后可以按一对一的比例转换为Max Miles。

他说：“我们已经看到银行表现出相当浓厚的兴趣，因为他们正逐渐接受市场上存在的这类旅行奖励产品。”

至于其航空公司和酒店合作伙伴，Lu表示，该平台增加了他们的曝光度并扩大了客户群，因为消费者将不再受限于单一航空公司或酒店的忠诚度积分。

HeyMax平台三年前在新加坡首次推出，其大部分客户来自该地区。自去年在香港推出服务后，其来自香港的用户群也在迅速增长。

Lu表示，他正看到越来越多的全球用户，因为该平台正在推出“相当多”不受国家或地区限制的全球性体验，例如其与日本铁路（Japan Railways）的合伙业务，允许用户通过为他们的Suica交通卡充值来赚取Max Miles。

他说：“例如，新加坡和香港是出境旅行需求非常旺盛的市场，所以我们在这些地方建立我们的旅客基础。”

“而日本在入境旅行方面占据主导地位，因此我们看到了一个巨大的机会，可以帮助日本商户建立与客户沟通的渠道，特别是那些经常到访的入境旅客。”

展望未来，HeyMax计划将其业务网络扩展到日本、澳大利亚、欧洲和美国。

他说：“网络越广，旅客赚取和兑换Max Miles的可能性就越大，这样他们就能更早、更好、更明智地飞行。”