受能源供应链问题冲击 中国航油第三季度净利下跌48.7%至1980万美元

【新加坡】 中国航油 (CAO) 宣布，截至9月30日的第三季度，其净利润同比下降48.7%，从去年同期的3860万美元降至1980万美元（2540万新元）。

此次业绩下滑，是由于能源供应链中断，而这背后是中东冲突的加剧，进而对毛利润造成压力并推高了费用。

这家航油供应商于周四（11月12日）发布的财务业绩显示，其营收从去年同期的46亿美元增长18.2%至54亿美元。

该集团还宣布派发每股0.0372新元的一次性特别中期现金股息，以纪念其在新加坡交易所主板上市25周年。

本季度毛利润从2730万美元下降76.1%至650万美元，同时行政费用几乎翻倍至620万美元。

然而，来自中国航油联营公司的贡献帮助缓解了这一下滑趋势。第三季度，其应占联营公司业绩同比增长34.5%，从去年同期的1580万美元增至2120万美元。

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每股收益从去年同期的4.48美分降至2.29美分。

2026年前九个月，中国航油的净利润同比下降31%，从8860万美元降至6120万美元。

营收微增0.6%，从131.4亿美元增至132.2亿美元，这主要得益于油价上涨。

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前九个月的毛利润骤降80.2%至1140万美元，而总费用则上涨65.5%至2150万美元。

与此同时，其应占联营公司业绩飙升55.3%至6710万美元，这主要得益于上海浦东国际机场航空油料有限责任公司 (SPIA) 和 Oilhub Korea Yeosu 的更高贡献。

SPIA的贡献增长了56.4%至6380万美元，这得益于加油量增加，从而提升了营收和盈利能力。

前九个月的每股收益为7.07美分，而去年同期为10.29美分。

展望

尽管经营环境充满挑战，但中国航油对其前景保持谨慎乐观，理由是中国核心市场的需求具有韧性，以及国际航空旅行的持续复苏。

该集团指出，在2026年前九个月，中国的国际航空客运量同比增长4.7%至6195万人次。

首席执行官 Lin Yi 表示，中国航油已通过其多元化的国际业务，成功稳定了运营，并将供应链中断的影响降至最低。

该集团计划扩大其航油贸易和供应网络，加强其可持续航空燃料的能力，并寻求对战略性石油相关资产的投资。

截至9月30日，中国航油持有的现金及现金等价物为5.139亿美元，低于2025年12月底的6.87亿美元。

其每股净资产值从2025年底的1.2528美元增至1.3002美元。