Pony.ai 首席执行官：尽管新加坡市场规模小，但在此运营自动驾驶汽车具有“象征性价值”

【新加坡】作为车队扩张战略的一部分，中国自动驾驶技术公司 Pony.ai 在过去12个月里一直将目光投向中国大陆以外的市场。

仅在今年，Pony.ai 就已获得在韩国开始测试的许可，并与多家运输运营商建立合作关系，计划在中东国家推出商业化自动驾驶出租车 (robotaxi) 服务。在新加坡，Pony.ai 与该国最大的运输运营商 ComfortDelGro 达成合作，这也是其 全球扩张战略的一部分。

Pony.ai 是中国自动驾驶出租车行业的先行者之一，与 WeRide 和百度的“萝卜快跑”(Baidu’s Apollo Go) 等其他中国主要自动驾驶出租车公司竞争。目前，Pony.ai 在中国大陆的四个一线城市——北京、上海、广州和深圳——提供商业化自动驾驶出租车服务。

Pony.ai 的首席执行官 James Peng 表示，尽管与其他东南亚经济体相比，新加坡的市场规模较小，但公司进入新加坡市场是因为其具有“象征性价值”。

他补充说，能够在新加坡这样受到严格监管的环境中启动商业运营，将证明 Pony.ai 可以在中国大陆以外取得成功。这也表明，该公司有能力与另一个正密切关注该领域、并以受控方式积极推广自动驾驶汽车的政府合作。

在接受《商业时报》(The Business Times) 采访时，Peng 表示：“这为公私合作树立了一个很好的榜样。我们需要深思熟虑地采取行动，在出行市场方面，自动驾驶出行是一个全新的事物。” 

在新加坡成功推广商业化自动驾驶出租车服务，也可能让 Pony.ai 更容易进入日本和英国等人口结构相似的大型右舵驾驶市场。

周三，Pony.ai 和 ComfortDelGro 获得新加坡监管机构的批准，在榜鹅 (Punggol) 地区开始进行测试和道路测绘。

其竞争对手 Grab 和 WeRide 已于11月中旬获准，在榜鹅地区使用其整个 Ai.R 车队进行自动驾驶汽车测试。Ai.R 是一项公共自动驾驶出行服务，由10辆五座和1辆八座的自动驾驶汽车组成。 

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榜鹅将成为新加坡首个拥有自动驾驶接驳服务的住宅区。代交通部长 Jeffrey Siow 在9月份表示，计划到明年年底在新加坡部署100至150辆自动驾驶汽车，这是未来五年内全岛推广计划的一部分。

Pony.ai 与 ComfortDelGro 的合作始于今年3月在广州的一个试点项目。

此次在新加坡，特别是在榜鹅住宅区的合作，将基于此前的经验，在新的环境中进一步测试自动驾驶汽车的部署。这也将成为 Pony.ai 探索更广阔亚洲地区机遇的重要跳板。 

在最近的财报电话会议上，该公司重申了其推进自动驾驶出租车服务的目标，并重点提到了与卡塔尔和新加坡当地运输运营商的合作。它还与网约车运营商 Uber 和 Bolt 合作，试图进入中东和欧洲的商业化自动驾驶出租车服务市场。 

车队扩张

这家中国自动驾驶技术公司还表示，有信心在明年年底前将其车队规模扩大三倍，达到3000辆。公司采用轻资产战略，这意味着其车队扩张将部分由第三方运输运营商出资。 

Pony.ai 目前拥有约900辆汽车，预计到今年年底将突破1000辆大关。 

在截至2025年9月30日的三个月里，公司收入达到2540万美元，较去年同期的1480万美元增长了72%。Pony.ai 表示，这一增长主要得益于自动驾驶出租车服务以及授权和应用收入的强劲增长。 

然而，Peng 承认，即使明年在新加坡、卡塔尔或阿拉伯联合酋长国开始商业运营，未来一两年内的收入可能也不会出现大幅增长。

“我们进入的所有全球市场，目前都处于播种阶段。我们会先部署小规模车队，以在当地建立信任，” Peng 说道，并补充说，现阶段的重点是与监管机构合作，让人们习惯乘坐自动驾驶汽车。

“但我认为，在两到三年的时间里，这些市场可以成为我们收入来源的重要组成部分。”