新翔集团的下一程：倚靠人工智能、F1遥测技术和辣鸡翅

【新加坡】 新翔集团 (Sats) 计划借鉴一级方程式 (F1) 赛车的经验，利用实时数据和人工智能来提升其全球业务表现，并协助运营其不断扩张的航空和食品物流网络。

其总裁兼首席执行官 Kerry Mok 表示：“在一场F1比赛中，车队从赛车遥测系统获得持续的数据流。策略团队获取这些数据进行分析，帮助车队做出决策。我认为，‘这对我们来说太完美了’。”

新翔集团正在建立一个集团层面的人工智能和数据平台，以提升整体绩效和决策能力。同时，这家在新加坡交易所主板上市的公司也在持续拓展其门户服务和食品解决方案这两大核心业务。

门户服务包括地面服务，即为飞机和邮轮提供乘客、货物、行李管理以及加油等服务。此外，门户服务还包括货物处理，即将空运货物从飞机转移到物流链的下一个环节，例如交给货运代理商。

该集团的食品解决方案部门业务涉及为航空业及其他行业的公司提供餐饮服务，并涵盖食品生产、分销和供应。

在截至2026年3月的季度，该公司营收同比增长9.8%，达到16亿新元，净利润增长31%，至5070万新元。这使其2026财年营收达到创纪录的63.5亿新元，盈利达到2.852亿新元。

成功的方程式

新翔集团于7月10日在其年度股东大会前回复投资者提问时表示：“我们正在建立一个统一的技术和数据平台，贯穿我们的所有业务，以大规模推动规划、预测和执行方面的改进。”

作为一名赛车运动爱好者，Mok在接受《商业时报》采访时表示，他看到了赛车运动与航空业之间的明确相似之处，并设想了一个F1赛车式的控制中心，用于监控和协调整个公司的运作。

他表示：“我们已经掌握了大量的遥测数据和信息。我们不像F1那样以毫秒为单位进行优化，而是以分钟为单位，从而确保机场的高效运作。”

借助这样的系统，公司将能够做出动态决策，并以最优方式调配资源，因为它能利用多个数据点并实时规划效率。

事实上，新翔集团已经开始小规模地实施这一计划。

今年2月，新翔集团为其食品解决方案子公司之一的皇食 (Country Foods) 展示了首个人工智能指挥中心。皇食主要为其他企业采购、加工和分销肉类及冷冻食品。

皇食的全球供应链横跨20多个国家和200个设施，由4000个农场供货。该中心经过18个月的测试后首次亮相，利用全球媒体、数字网络和实时运营数据，近乎实时地监控整个系统。

据新翔集团称，该系统通过重新规划货运路线，已经帮助公司应对了巴西极端天气和疾病爆发以及泰国港口拥堵等影响，确保了业务正常运行。

未来，这种数据驱动的控制模式将应用于新翔集团在全球各地的其他部门，包括其航空货运业务。

Mok补充说，作为一家以航空业为中心的公司，这种灵活性将是一个巨大优势，因为该行业需要不断应对天气、地缘政治等因素造成的干扰。

这也有助于解决航空业持续的劳动力短缺问题。这位首席执行官指出，新翔集团在冠病疫情期间流失了50%的员工，人力一直是一个持续的挑战。

一个能够更高效地调配人员和设备的智能平台有助于解决这个问题。它不仅能提升新翔集团的运力，还能提升整个航空生态系统的能力，因为公司可以整合包括航空公司和机场在内的合作伙伴的资源。

业务如常，更上层楼

近年来，新翔集团已将业务拓展至远超新加坡的范围，大规模实现业务多元化，成为全球最大的航空货物处理商之一。门户服务贡献了公司约77%的营收。

公司于2023年收购了航空货运物流公司 Worldwide Flight Services，增强了其在美洲和欧洲的网络。

Mok解释说，这个广泛的网络增强了新翔集团对现有和新客户的吸引力，因为它不仅扩大了业务范围，还提高了灵活性和韧性。

例如，这帮助公司不仅能够应对近期中东地区的空域和枢纽关闭事件，甚至从中受益。

在该季度末达到顶点的中东紧张局势，对营收增长和净利润造成了下行压力，其中包括来自联营公司和合资企业的贡献。

但从3月起，新翔集团开始为科威特的低成本航空公司 Jazeera Airways 管理航空货运业务。

当科威特国际机场因冲突关闭时，该航空公司转而飞往沙特阿拉伯的达曼，并使用新翔集团在那里占地6万平方米的货运设施。物资随后通过陆路运入科威特。

在谈到伊朗冲突的影响时，Mok表示：“这意味着即使我们的客户身处战区，我们也能帮助他们持续运营……我很乐观，我们仍会找到增长的途径。”

他认为全球主要航空增长市场仍有持续潜力：包括亚太地区——特别是新翔集团拥有丰富经验的东南亚——以及拉丁美洲，公司计划利用其在巴西的现有业务实现增长。

“我们的组织方式与以往大不相同，尤其是在货运方面。我们是一个全球网络……发展网络的最佳策略就是：客户去哪里，我们就去哪里。”

值得注意的是，新翔集团在该地区（包括中国、印度尼西亚、印度和马来西亚）建立了多家合资企业，这使其能够很好地抓住这一增长浪潮。

其中一个例子是 Tan Son Nhat Cargo Services，这是越南航空公司与新翔集团的合资企业，在亚洲增长最快的经济体之一，担任该航空公司的货运部门。

这种模式不仅限于亚太地区，还延伸至欧洲、非洲和中东。例如，阿曼机场与新翔集团的合资企业 Oman Sats LLC，由于成为途经该地区货物的替代路线，其业务量也有所增加。

但Mok补充说，持久的伊朗冲突可能会对业绩造成负面影响。

“当冲突开始影响能源供应和能源成本时，情况就不同了。那将涉及全球经济影响，我们必须对未来如何管理成本保持非常谨慎的态度。”

引人深思的食品业务

新翔集团也正在其食品业务中推动规模化和自动化，该业务贡献了约23%的营收。

除了为飞机和邮轮供应餐食外，新翔集团还涉足零售分销和食品技术领域。

该公司最近增持了南京味洲航空食品有限公司 (NWA) 40%的股份。自2019年以来，新翔集团已持有该公司50%的股份。

南京味洲是中国领先的航空冷冻餐食生产商，但对 Mok 而言，该公司的重要性在于其推动创新的能力。它在采纳和开发包括自动化和机器人技术在内的新方法与新技术方面行动迅速。

他指出：“我在这家公司看到了非常快的创新速度。自2019年以来，我们从他们身上学到了很多宝贵的经验。”

新翔集团将借鉴这些在食品领域的新方法来提高效率和节约成本——这正合时宜，因为公司正在大力发展食品生产。

其首个“食品工厂”是一个占地3.5万平方米的设施，将于今年在泰国投产，届时产能将提高五倍，达到每天约12万份餐食。

与其服务于每个市场，在泰国提高产量提供了一条“可扩展的增长路径”。

利用其在食品领域的专业知识，包括耐储存即食餐技术，新翔集团正着眼于在中国、印度和东南亚未开发市场进行扩张。

但 Mok 强调，食品也关乎口味，并表示新翔集团长期专注于地道的亚洲美食，这使其迄今为止在市场上取得了成功。

事实上，公司在各种美食方面都拥有悠久经验，例如通过皇食旗下历史悠久的 Farmpride 品牌。

他打趣道：“Farmpride 品牌如今已有30多年历史，我相信我们拥有市场上最棒的布法罗辣鸡翅。”