应对全球能源安全竞赛，Seatrium 瞄准280亿新元项目机遇

【新加坡】随着中东冲突加剧了全球确保能源供应的竞赛，海工和海事企业 Seatrium 正着眼于未来两年内超过280亿新元的项目机遇。

Seatrium 首席执行官 Chris Ong 在周五（5月29日）表示，油价上涨为“离岸能源基础设施投资提供了有利环境”。

他预见到市场对浮式储存再气化装置（FSRU）改装项目的需求日益增长，公司预计在短期至中期内将迎来更多相关业务机会。

这些专用船只提供了一种快速灵活的方式，能将液化天然气（LNG）转换回气态，用于发电。

在关于 Seatrium 第一季度业务更新的线上简报会上，Ong 表示：“我们在复杂的改装项目领域已确立了全球领先地位，这将使我们能够很好地把握这些高价值项目。”

他补充说，公司也在关注南美市场（如巴西和圭亚那）的油气项目，并已确定了非洲浮式液化天然气项目和中东固定平台的“新兴”机遇。

在清洁能源领域，公司继续在欧洲和亚洲寻求海上风电的变电站项目。

Ong 指出，能源安全和向清洁能源转型这两个主题日益“突出”，它们之间的界限也变得“模糊”。

他表示：“围绕可再生能源的雄心，尤其是在欧洲，可能会大大增强——无论是出于能源安全问题还是转型问题，这已不是重点。”

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订单簿更新

截至3月31日，Seatrium 的净订单簿总额为155亿新元，涵盖24个项目，交付日期最晚至2033年。

Ong 表示，超过95%的净订单簿由“系列建造”项目组成，这将有助于逐步提高利润率并降低执行风险。

第一季度获得的项目包括 Seatrium 的第八个 FSRU 改装项目：为能源巨头 Karpowership 改装液化天然气运输船 Karadeniz。

这是根据早前一份意向书中所述三个 FSRU 改装项目中的第一个，该意向书还涵盖了多达六艘新一代发电船的集成工作。

Seatrium 在第一季度交付了两个遗留项目：交付给 Manson Construction 的耙吸式挖泥船 Frederick Paup，以及交付给 Maersk Offshore Wind 的风力涡轮机安装船 Maersk Viridis。

公司在本季度还完成了46项船舶维修和升级工程，涉及一个 FSRU 改装项目、五艘液化天然气运输船、七艘邮轮、十艘海工船和四艘海军舰艇。

公司指出，其毛利率持续增强，“原因在于项目组合的改善以及部分由已完成的资产剥离所带来的间接费用降低”。

公司还提到“严格的风险管理、生产力提升和成本控制措施降低了一般及行政开支”。

公司补充道：“不断改善的指标反映了严格的合同选择标准，即偏好系列建造项目，并采用渐进的里程碑付款方式、严格的定价纪律和项目治理。”

Seatrium 还表示，其资产负债表保持强劲，并在主动管理其借款方面取得了进展。

然而，公司也指出，由于客户奉行资本纪律，任何项目批准或订单赢得的增长预计将逐步实现。

周五，Seatrium 股价收于2.12新元，下跌0.05新元，跌幅为2.3%。