从5月4日起，港湾和裕群地铁站将成为跨境德士新接客点

【新加坡】新加坡和马来西亚交通部表示，依赖跨境交通的通勤者很快将有专属枢纽，用于预召外国德士踏上回程。

从5月4日（星期四）起，两国监管机构将各启用三个新的指定接客点，专门供外国注册的跨境德士使用。这项于周四（4月30日）宣布的举措，旨在满足电召载客的需求，同时严格管理外国运营商的载客地点。

在新加坡运营的马来西亚注册德士，其新接客区位于怡丰城（VivoCity）、世纪广场（Century Square）和裕群（Joo Koon）附近。反之，在马来西亚运营的新加坡注册德士，其接客点则设在Toppen购物中心、谷中城南钥广场（Mid Valley Southkey Mall）和安莎娜广场（Angsana Mall）。

陆路交通管理局 (陆交局) 也在周四向GrabCar颁发了首个跨境电召载客服务运营商执照（CRSOL）。该执照有效期为三年，从今年4月30日起生效。

根据这项强化计划，持有CRSOL执照的运营商将能通过其电召载客平台提供持牌的跨境德士服务。他们还必须确保其平台上的德士易于通勤者识别，包括安装显眼的车顶标志和独特的跨境德士识别贴纸。

虽然跨境德士已受益于宽松的下客规定——乘客可在新加坡任何地点以及柔佛州主要经济区（如依斯干达公主城、森林城市、古来和士乃）下车，但新的接客设施解决了回程中一个长期存在的痛点。

马来西亚陆路公共交通机构（APAD）总监Ahmad Radhi bin Maarof表示：“跨境德士计划的这些改进，标志着在加强马新两国交通连接方面迈出了重要一步。”

在新框架下，除了万山街（Ban San Street）和拉庆（Larkin）将继续允许路边载客和电召载客外，外国注册的德士只能在指定区域通过电召载客/电子召车的方式获得订单。

德士禁止在这些新的接客点等候，必须在指定的等候区等待下一次的派车任务。

SEE ALSO

Licensed cross-border taxis from Malaysia will require ERP 2.0 units, tamper-proof plates for Singapore entry

Singapore, Malaysia to ramp up cross-border taxi quota to 500 per country

Singapore, Malaysia to work on cross-border links with improved taxi scheme, co-located RTS clearance

Operating-cost disparity taken into account in setting fares for cross-border taxi services: MOT

More

为满足这些枢纽的预期需求，两国将各自的跨境车队增加100辆德士，使每个国家的车辆总数从200辆增至300辆。

这批新增的车辆将主要是更大型的豪华车款，以满足更大家庭和商务旅客的需求。

监管机构的目标是最终将配额扩大到每个国家各500辆车。

调整后车资

从新加坡万山街终站（Ban San Street Terminal）到拉庆（Larkin）的行程，标准四人座车收费为80新元，标准六人座车为120新元，豪华六人座车为180新元。

从拉庆到万山街或35公里以内的行程，标准四人座车收费为240令吉，标准六人座车为360令吉，豪华六人座车为540令吉。

为协助执法，打击非法的国内点对点载客行为，持牌德士在外国运营时，必须通过车身涂装、预定车牌前缀和车顶灯牌等方式清晰标明身份。

马来西亚德士入境新加坡时，还必须安装新加坡的第二代电子收费系统（ERP 2.0）车载器。车辆车龄不得超过10年。

为最大限度提高车队效率，监管机构也继续严格禁止空车入境。德士必须载有至少一名旅客才能进入对方国家，但特定豁免时段除外——马来西亚德士入境新加坡的豁免时段为周五中午12点至午夜12点，而新加坡德士入境马来西亚的豁免时段则为周日中午12点至午夜12点。