新加坡最大电动商用车公共快充中心在裕廊启用

【新加坡】新加坡最大的商用电动汽车（EV）公共快充中心于周一（7月13日）在裕廊启用，电动巴士和卡车司机如今可使用该设施。

该中心位于Jalan Papan 2E，JIC验车中心也坐落于此。中心拥有46个充电桩：一楼有6个，五楼有40个。该设施也对电动汽车和德士司机开放。

该中心由 吉宝 (Keppel) 旗下的电动汽车充电公司Volt Singapore运营，其充电桩可在10分钟内为车辆增加高达300公里的续航里程，具体取决于车辆性能。

电动巴士的电池容量比普通电动汽车更大，其电量从20%充至80%所需时间不到两小时，而使用大多数商用充电桩则需要四到六个小时。

将电池电量从20%充至80%所需的时间是一个常用的基准，因为充电速度通常在这一范围内最快。

使用这些充电桩的费用为每千瓦时 (kWh) 59.8分。

位于五楼的40个充电桩由360千瓦（kW）的充电柜供电，每个充电柜可同时为多达六辆电动汽车充电。

实际充电速度取决于车辆的充电状态和同时充电的电动汽车数量等因素。

虽然该中心服务于所有类型的电动汽车，但其4.2米的高度限制和充足的空间，特别适合大型商用车辆轻松进出。

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到2026年第四季度，这里将设立一个专门区域，供电动汽车司机在车辆充电时休息。

Volt执行董事Lim Yong Wei在发布会上接受《海峡时报》采访时表示，当使用率达到50%至80%之间时，运营商将把充电位增加到70个。

出席发布会的交通部高级政务部长Sun Xueling在Facebook的一篇帖子中表示，该中心支持新加坡重型车队的电动化，将此类车辆的充电站数量增加了30%。

该中心的主要用户是康福德高 (ComfortDelGro) 巴士公司运营的私人电动巴士，该公司已指定Volt为其充电合作伙伴。

这家运输运营商使用这些电动巴士为附近的南洋理工大学和新加坡国立大学（国大）提供班车服务。

在JIC验车中心进行强制性检查的电动汽车也可以使用这些充电桩。

Volt正在与运营电动汽车车队的公司洽谈，以使用该充电中心。

该公司拥有该中心长达15年的运营权。此前，公司在2023年赢得了一项招标，负责在Setsco Services拥有的场地上设计、建造、拥有和运营该充电中心。Setsco Services是运输集团康福德高旗下的一家测试和检验公司。

Lim拒绝透露总投资成本，仅表示电网、工程和充电设备的成本高达“数百万”新元。

该运营商计划于2027年前在新加坡东部推出一个快充中心。该设施将能够为大型电动汽车以及在该地区运营的小型电动校车提供服务。

Volt在超过150个地点拥有500多个充电桩，其中一半以上是快充桩。

EV-Electric是负责监督公共充电桩部署的陆路交通管理局 (陆交局) 的子公司。Volt是通过其资格预审的五家电动汽车充电点运营商之一。

由陆交局推出的重型车辆零排放计划，为符合条件的电动汽车车主提供4万新元的现金补助，据说此举增加了企业实现车队电动化的兴趣。《海峡时报》