PSA自动化大士港吞吐量突破2500万标准箱，加入900亿美元产能竞赛

[新加坡] 新加坡国际港务集团(PSA Singapore)的大士港自2022年9月投入运营以来，已处理了2500万个二十英尺标准集装箱（TEU），凸显了这座全球最大全自动化集装箱码头的运营能力在持续提升。

TEU是航运和物流业用于描述集装箱船、火车、卡车和码头货物容量的标准计量单位，一个TEU代表一个标准20英尺长海运集装箱的体积。

这一吞吐量里程碑是新加坡下一代大型港口的一个关键概念验证。它证明了该码头有能力成功扩展其自动化运营，以吸收不断变化的全球货物流，并为供应链提供缓冲，以应对地缘政治贸易中断带来的影响。

PSA于周四（8月6日）表示，该设施目前运营14个泊位，并按计划在2027年前扩展至18个。

PSA国际集团首席执行官 Ong Kim Pong 表示：“随着全球贸易格局日益复杂，港口与供应链节点之间的强有力协调变得比以往任何时候都更加重要。”

这座自动化港口是PSA“节点到网络”(Node to Network)战略的核心组成部分，它将公司的本地转运能力与其更广泛的全球港口生态系统相连接。PSA表示，这将有助于新加坡保持其作为世界领先集装箱转运中心的地位。

需要区域性投资

在大士港取得这一里程碑之前，世界银行在7月底发布的一项研究显示，东亚和太平洋地区的港口在2025年至2040年间每年需要120亿美元的投资，以提高效率和扩大产能。

如果集装箱贸易年增长率保持在3.5%至4%，那么到2040年，将需要总计900亿美元（即每年60亿美元）的投资，才能将产能提高近一倍，达到3亿TEU。

新加坡、菲律宾、印度尼西亚、泰国和马来西亚的港口将需要这笔总资本的约25%。

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新加坡国际港务集团在2025年处理了4450万个TEU，并维持着一个连接全球600个港口的网络，每日都有班轮航次。

除了标准的港口运营，该公司还依赖港口邻近服务和定制化的数字解决方案，以提供中程物流和共享的端到端供应链可见性。