尽管印度航空拖累盈利，新航重申对其的支持

[新加坡] 新加坡航空公司 (SIA) 并未因印度航空面临的挑战而退缩，并且仍然“非常坚定地”致力于对这家联营公司的投资，尽管这家印度航空公司已拖累了其近期的净利润。

新航首席执行官 Goh Choon Phong 在周五（11月14日）的业绩发布会上，重申了集团对印度航空的支持。

他表示，印度航空是一项长期投资，集团清楚地认识到，未来的道路将充满挑战。

当被问及新航将向这家印度航空公司注入的最高投资额，或新航能容忍其持股 25.1% 的这家联营公司的最高亏损时，他拒绝置评。

对于印度航空是否已请求更多资金以及所请求的金额，Goh 表示，除非有需要宣布的事项，否则新航不会披露此类讨论。

据彭博社报道，印度航空已向其股东寻求 15 亿新元的资金支持，按新航 25.1% 的持股比例计算，其应承担的份额为 3.765 亿新元。

对印度航空的投资是新航长期多枢纽战略的一部分，使这家新加坡航空集团得以进入印度——全球第三大航空市场。通过这项投资，新航可以直接参与印度的国内和国际市场，并开拓新的客流。

在新航的业绩发布会上，印度航空成为关注焦点，因为该项投资拖累了这家新加坡航空集团周四公布的盈利。

在运营层面，截至 9 月底的 2026 财年第二季度，集团营收增长 2.2% 至 49 亿新元，利润同比增长 22.5% 至 3.984 亿新元。

但净利润大幅下滑 82.1% 至 5240 万新元，主要原因是应占印度航空的亏损，以及利息收入减少了 4200 万新元。

该季度每股收益从去年同期的 0.098 新元降至 0.017 新元；截至 9 月底，每股净资产值为 4.97 新元，低于 3 月底的 5.27 新元。

与此同时，新航旗下的廉价航空公司酷航（Scoot）的亏损也影响了集团的盈利能力，其运营业绩从去年同期的 420 万新元盈利转为 2250 万新元的亏损。这是酷航连续第二个季度出现亏损。

其乘客收益率也同比下降 7.8%，至每公里 0.059 新元，并且在出现放缓迹象后，下降速度有所加快。

酷航首席执行官 Leslie Thng 表示，该公司在 4 月至 9 月期间开通了 12 个新航点，市场需要时间来消化新增的运力。此外，由于在此期间更多区域货币兑新元贬值，外汇影响也导致了收益率下降。

但他预计，得益于酷航现有及新航线的“强劲”需求，收益率的下降将在 2026 财年下半年有所放缓。

关于市场是否已恢复到疫情前水平，新航首席商务官 Lee Lik Hsin 表示，从“非常强劲”的客座率来看，包括中国在内的市场已经恢复到疫情前的水平。

他说：“当然，不同市场之间存在差异…… 如果你看我们中国航班的客座率，也已恢复到疫情前的水平。目前在 85% 左右。”

新航股价在周五早盘下跌 3.6%，收盘时下跌 2%（即 0.13 新元），报 6.52 新元。