张松声与胜狮货柜因美国集装箱价格垄断指控被美企提起集体诉讼

[新加坡] 一家进口商和一家货运公司已对主要集装箱制造商及其高管，包括新加坡航运巨头 Teo Siong Seng 提起了首批集体诉讼，指控他们操纵海运干货集装箱的价格。

这些诉讼紧随美国司法部 (DOJ) 五月的公告。该公告指控四家集装箱制造商及其高管，包括71岁的 Teo，串通一气，通过限制产量来人为抬高标准海运干货集装箱的价格。

原告向被告寻求损害赔偿、归还不当得利和交出利润。虽然没有具体说明确切金额，但他们要求法庭将损害赔偿金额增至三倍。

CA Spalding 和 Daybreak Express 相隔一周向美国加州北区地方法庭提起了法律诉讼，前者于6月2日提起诉讼。

CA Spalding 是一家美国工业零部件制造商，从包括中国在内的海外供应商处进口零部件和货物。Daybreak Express 是一家快递运输和货运公司，在纽约和新泽西州设有港口。

他们代表自身提起了民事诉讼，并计划代表一个全国性或特定州的、从被告公司间接购买集装箱的购买者类别。

CA Spalding 表示，拟议的集体至少包括100名成员。

两起诉讼均将四家集装箱制造商及其部分高管列为被告，同时还包括其被指控的同谋，但这些同谋的身份尚不清楚。

在香港上市的胜狮货柜 (Singamas Container) 的首席执行官 Teo 是两起民事案件中的被告之一。

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中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 (CIMC)、上海寰宇物流装备 (Shanghai Universal Logistics Equipment)、新华昌集团集装箱 (CXIC Group Containers) 和胜狮货柜 (Singamas) 以及它们的一些高层管理人员，被美国指控在冠病疫情期间控制集装箱产量，以人为抬高这些钢箱的价格。

CA Spalding 还起诉了 CIMC 的美国子公司，以及中远海运发展 (Cosco Shipping Development) 的间接子公司上海寰宇物流装备的美国姐妹公司。

原告声称，由于被告的行为，他们为标准干货集装箱支付了高于竞争水平的价格，并且被告违反了联邦反垄断法，以及各州的反垄断法、消费者保护法和不当得利法。

原告辩称，尽管他们在涉案期间并非直接从被告公司购买集装箱，但他们也受到了影响，因为集装箱的直接购买者是首当其冲支付人为高价的群体。

部分或全部超收费用沿着分销链传导下去，并由下游购买者吸收，其中包括原告和集体诉讼成员。

Daybreak Express 在诉状中表示：“被告从其非法行为中获益，如果允许被告保留因原告或集体成员为标准干货集装箱支付超额费用而产生的任何非法所得，那将是不公平的……”

“原告和集体成员有权获得因被告的非法、不公正和不公平行为所产生的非法所得。原告和集体成员有权设立一个包含所有非法所得的推定信托，原告和集体成员可以从中按比例索赔。”

两位原告均在他们的书面诉状中复述了美国司法部对被告被指控的作案手法的指控。

被告被指控通过多种方式同意限制其集装箱产量，例如限制每条集装箱生产线每天的班次和工时。他们还被指控使用视频监控来确保同谋遵守产量配额。

据称，四名同谋中任何一方若被发现产量超过其分配的配额，都将面临罚款。通过这一被指控的阴谋，这些集装箱制造商据说在疫情期间利润实现了百倍的增长。

两起诉讼的案件管理会议均定于九月举行。