Grab搭上人工智能快车，首席执行官Anthony Tan引领公司迈入新增长阶段
这家东南亚超级应用长期以来一直投资于技术，并坚信这是实现增长的关键。
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本文由AI辅助翻译
【新加坡】在东南亚，“Grab”这个英文单词的含义可以说与世界其他地方截然不同。由于一家公司的成功，人们在打车或叫外卖时，常常会直接说“Grab”。
总部位于新加坡的Grab 最初以出行业务起家，之后扩展至外卖配送领域。联合创始人兼首席执行官Anthony Tan表示，公司对技术的积极拥抱，特别是对人工智能的应用，使其多年来得以构建起一整套服务。
“对于Grab作为一家硬核科技公司的发展历程，我感到相当自豪，尤其是现在我们正在探索实体人工智能和具身智能，”在谈到Grab从马来西亚的一家出租车召车公司发展到如今在新加坡的形态时，他如此说道。
今年45岁的Tan荣获2026年度新加坡商业奖之年度企业家奖。
自2018年在东南亚击败Uber以来，Grab的服务已从交通领域扩展至食品杂货配送，甚至还包括金融服务。
该公司还在投资自动驾驶领域，并已在新加坡推出了自动驾驶接驳车服务。
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如今，Grab正更加倚重技术，特别是人工智能，以驱动其下一阶段的增长。
“日常向导”战略
该公司正将自己定位为“日常向导”，力求增加其应用的客户粘性，并将其更深地融入人们的日常生活中。
在今年的年度GrabX活动中，Grab发布了13款针对企业、消费者和旅客的新解决方案。这些方案包括现金贷款、驾驶员辅助和商铺运营监控等。
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所有在雅加达发布的解决方案均由人工智能驱动，凸显了Grab在其日常运营中拥抱和利用技术的决心。
Grab长期以来一直利用人工智能进行订单合并派送、构建自己的东南亚城市地图以及预测路况。
这些解决方案旨在为公司、消费者以及Grab的商家和司机合作伙伴带来更好的结果。
例如，理论上，合并派送意味着Grab的合作伙伴每次出行可以完成更多订单，从而可能获得更高收入，而愿意稍作等待的消费者则可以降低成本。
更精确的地图和路况信息可以带来更高效的出行，使司机和客户双方都受益。
在Tan看来，如此倚重技术是出于必要，也是Grab前进的唯一途径。
“客户每天都对我们提出不可能实现的要求，”他说。
“Grab打车要更便宜，GrabFood外卖也要更便宜，商家想赚更多钱，司机也想赚更多钱。你被这些不可能解决的问题困住了，所以你需要找到突破困境的方法。这不仅仅是因为人工智能很时髦，人人都想谈论它，而是基于实际需求。”
Grab最近还推出了一款由人工智能驱动的购物助手，旨在通过承担繁琐工作来简化用户在GrabMart上的杂货购物体验。
例如，用户可以上传一张食谱截图，该智能助手便会为用户从各个商家处搜寻所需食材。
为消费者简化购物流程可以增加他们与应用的互动，这正契合了“日常向导”的战略。互动频率的增加对商家和Grab本身都有益。
但是，人工智能可能为Grab带来最大回报的领域，或许是其金融服务业务。该业务目前是Grab增长最快的部分，其利润率也高于外卖和出行业务。
目前，贷款业务是Grab金融服务收入的主要驱动力。该公司利用自研算法评估其司机和商家合作伙伴的信誉以提供贷款。
Grab在2月份宣布收购美国数字金融服务公司Stash Financial。
该公司目前拥有超过一百万付费用户，资产管理规模达50亿美元，预计交易将于今年第三季度完成。
虽然交易完成后Stash将继续作为独立品牌在美国运营，但此次收购将为Grab带来经常性的高利润收入。
重要的是，这也让Grab能够获得Stash的人才和技术，以加速其自身金融服务的发展蓝图。
Tan热衷于展示的一个方面是，Stash的人工智能如何为消费者简化投资过程。
在我们的交谈中，Tan向Stash的人工智能发出指令，询问如果自己有100美元应该如何投资。大约一分钟后，该应用就提供了一个涵盖债券和股票的多元化投资方案。
Grab目前持有在新加坡和马来西亚运营数字银行的牌照。其新加坡银行为客户提供通过投资于货币市场基金来参与投资的机会。
Tan表示，Stash的人工智能能力最终可能会被整合到Grab的金融科技生态系统中。这可能使Grab能够为其数百万用户提供跨股票和债券的微型投资服务。
他说：“我们的目标是帮助普通人，无论他们身在何处，都能赚钱。这是为了帮助普通人实现复利回报。你如何不仅帮助人们进行微型储蓄，还帮助他们进行微型投资？”
他补充说，这符合Grab赋能日常企业家的使命。
在其最新的季度财报中，截至2026年3月31日的三个月内，Grab的金融服务收入同比增长43%，达到1.07亿美元。其贷款总额在同一时期增长了130%，达到14.4亿美元。
总体而言，Grab的所有业务板块均实现增长。
截至2026年3月31日的三个月，公司营收达到9.55亿美元，较去年同期增长24%。当期利润为1.2亿美元，较去年同期的1.1亿美元有所改善。（注：原文为1.2亿利润和去年同期1000万美元改善，此处翻译为1.1亿去年利润，可能为原文笔误或理解差异，此处按1.2亿为现利润，1000万为改善额推算）
这份于2026年5月5日公布的业绩，是在公司经历了里程碑式的2025年之后发布的。
Grab于2012年以MyTeksi之名成立，在2025年首次实现了财年盈利。该公司去年报告利润为2.68亿美元，扭转了2024年1.05亿美元的亏损局面。
扭亏为盈
虽然Grab如今已实现盈利，但其盈利之路充满坎坷。其中一个波折是，公司不得不在2023年6月裁员约1000人，占其员工总数的11%。
当时，Tan表示裁员并非“实现盈利的捷径”，而是一次为适应商业环境的战略性重组。2023年的这次裁员规模甚至超过了Grab在疫情期间裁减的约300名员工。
与许多其他科技公司一样，Grab的员工队伍在疫情期间迅速膨胀。与此同时，疫情过后，投资者也开始将盈利能力置于增长之上。
同期生成式人工智能的发展也意味着投资者正将资本投向其他领域。
Tan承认那段时期是痛苦的，关键在于保持敏捷并能够迅速调整方向。他解释说，Grab几年前曾大力投入金融服务、平台外活动和云厨房，但由于财务限制不得不缩减部分业务。
“那些是痛苦的决定，尤其是当你告诉为某个产品倾注了全部心血的团队，我们现在要退出了。这并不是说我们犯了错，或者追求这些目标是错误的。战略本身是正确的，只是时机不对而已，”他指出。
他还慷慨地感谢了身边帮助Grab演变成如今形态的人们。
“这个奖项是对所有做出巨大牺牲的人的认可。无论是从最早期的Grab员工，到我的妻子、我的母亲，再到那些了不起的投资者和导师。”
他特别提到了他的妻子Chloe Tong，以及Grab的联合创始人Tan Hooi Ling。在2014年底他本人遭遇健康危机后，Tan Hooi Ling于2015年重返公司。
“我当时在一家Walgreens药店外体力不支晕倒了，”这位首席执行官说，并将其归因于为筹集资金而进行路演所带来的身心俱疲。“那时，我的身体我想还不习惯一周内辗转三四个国家、搭乘六到八次航班的节奏。”
这件事发生在加利福尼亚州的帕洛阿尔托，Tan的妻子——当时还是他的女友——将他送往一个医疗中心。
“他们把我送到急诊室，确保我不会死。我记得Ming说，我们从Softbank给你投了很多钱，可别死在我们面前，”Tan说道。他指的是Ming Maa，他于2016年至2024年担任Grab总裁，并曾在2014年底于Softbank工作。
Anthony Tan表示，他的健康危机可能是促使Tan Hooi Ling回归Grab的催化剂。
这位首席执行官说：“我非常感激，因为当时我真的需要帮助。我同时负责技术、运营，自己签约司机，还要筹集资金，并与政府和部长们打交道。”
东南亚、台湾及未来
如今，Grab的业务遍及东南亚八个国家的500多个城市，并已成为该地区出行和外卖领域的绝对主导者。
据该公司称，在东南亚，每天至少有十五分之一的人通过支付、订餐或打车与Grab互动。
虽然公司一直表示东南亚仍有增长机会，但它最近也开始将目光投向该地区以外。
除了收购Stash，Grab还在3月份宣布以6亿美元收购Delivery Hero在台湾的foodpanda外卖业务，这标志着它首次将外卖业务扩展到其东南亚本土市场之外。
该交易仍需获得监管部门的批准，但预计将于2026年下半年完成。交易完成后，Grab将在台湾的21个城市开展业务。
“他们（台湾人）非常看重便利性，并且有支付能力。他们的消费金额远高于雅加达或马尼拉，”Tan说，并补充道，这笔交易对Grab来说在财务上是合理的。
然而，Grab可能不会积极在东南亚以外寻找机会，因为Tan表示公司仍然“超级专注”于该地区，同时只想在台湾市场做得非常好。
他提到自己在2月份对投资者的讲话，表示公司仍希望通过增加其服务飞轮的互动来扩大其在东南亚的市场。
虽然它在新加坡的出行市场渗透率已很高，但在菲律宾、泰国和印尼等经济体，尤其是在首都以外的地区，仍有充足的增长空间。
该公司还在投资GrabMart以推动用户消费和参与度，并希望将其金融服务进一步融入整个平台。
当被问及是否曾想过Grab会发展成为一个渗透东南亚八个国家的“日常向导”时，Tan承认，最初的商业想法只是为了解决一个安全问题。
“有一次我们去吉隆坡的Zouk夜店。当时我和Cheryl在一起，一个女孩走过来对我们说，‘天哪，你知道吗，那天晚上我男朋友喝得酩酊大醉，我不得不使用MyTeksi回家’。”
Cheryl Goh是Grab最早的员工之一，现任集团营销、可持续发展、忠诚度和支持部门负责人。
“我记得我看着Cheryl，我们当时想，‘哇，我们做得不错’。那一刻已经让我们很开心了，所以从那时起，我们已经走了很长一段路，”Tan说道。
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