平陆运河长期或将惠及新加坡及其他东南亚港口

【新加坡】观察家表示，中国广西平陆运河的开通，长期来看可能会惠及亚细安，但目前对包括新加坡在内的东南亚港口影响“微乎其微”。

新加坡社科大学（SUSS）的Loh Hui Shan副教授认为，新加坡可以从额外的贸易、支线交通和海事服务中受益。

话虽如此，这位拥有海事研究博士学位的学者也指出，如果航运公司开通更多从广西的北部湾港口到区域目的地的直航服务，一些转运货流也可能不再经过新加坡。

她补充说，受影响的可能不只是新加坡，而是更广泛的区域。

DHL Global Forwarding大中华区首席执行官Aditi Rasquinha表示，该运河是对已在迅速发展的中国—亚细安贸易走廊的一项战略性提升。

她说：“通过为中国西南部提供一条通往北部湾和亚细安市场的更直接路线，它缩短了距离，降低了来自内陆省份货物的过境复杂性和物流成本。”她补充说，该运河将一些航线缩短了500多公里，可削减高达三分之一的物流成本。

一项重大发展

据新华社报道，今年1月至7月，中国与亚细安的贸易总额达到7444亿美元，同比增长24.7%，占中国对外贸易总额的五分之一以上。

2025年，中国与亚细安的贸易额首次突破1万亿美元，达到1.1万亿美元；中国已连续17年是亚细安的最大贸易伙伴，而亚细安也连续六年成为中国的最大贸易伙伴。

平陆运河于星期三（9月16日）开通。它耗资超过700亿元人民币（104亿美元），直接将广西沿海城市钦州与中国西南地区的内陆河网连接起来。该航道能够通行高达5000吨的大型货船和集装箱船。

运河从广西首府南宁市管辖的横州市向南延伸134.2公里，流入东京湾（在中国称为北部湾）。

这被视为广西的一项关键发展项目。

在这条通道开通前，来自广西和中国西南地区的货船必须沿西江向东绕道广东才能出海，造成了历史上所谓“广西货不走广西港”的尴尬局面。

媒体报道称，这也为四川、重庆等内陆省份提供了直达东南亚市场的物流门户。

提振中国—亚细安贸易？

在位于钦州的北部湾—PSA国际集装箱码头持有合资股份的新加坡PSA International公司，对这条新海运路线的前景表示乐观。

一名发言人星期四告诉《商业时报》：“平陆运河的开通进一步加强了中国西部省份、东南亚与全球市场之间的连通性，也反映了区域贸易网络不断演变和多元化的趋势。”

此外，这也为钦州港带来了新的江海联运转运量。

DHL的Rasquinha表示，中国的西南省份——包括广西、云南、贵州、四川和重庆——将从该运河中受益。

她说：“这些省份在连接国际航运路线方面，历来面临更长的距离和更高的成本，而该运河为这些地区提供了通往亚细安及其他地区的更直接海上门户。”

与此同时，与中国有强大制造业产业群、采购和贸易联系的亚细安国家，特别是越南、泰国和马来西亚，也有望从增强的互联互通中受益。

战略效益

业内人士还表示，该运河最终可能有助于中国—亚细安供应链进一步成熟。

Rasquinha表示，该运河通过更有效地将中国内陆的制造业中心与区域和全球市场连接起来，加强了支撑国际陆海贸易新通道的连通性。

该通道是中国与亚细安之间的一条铁海联运贸易通道，是中国西部多个省份与新加坡共同努力的成果。

她说：“在中国公司寻求更强的供应链的韧力和多元化之际，这一点尤其重要：改善多式联运的连通性可以支持中国与亚细安之间更深层次的经济一体化。”

从长远来看，随着东南亚和中国在电子、机械、汽车零部件和工业制造等更高价值链领域的联系日益紧密，横跨这两个地区的制造业供应链可能会得到加强。

Rasquinha补充说：“改善连通性可以促进中间产品在不同生产地点之间的流动，从而支持更一体化的区域供应链。”

运河的诞生

不过，并非所有观察家都相信该运河会对东南亚产生重大影响。

集装箱航运情报提供商Linerlytica的分析师Tan Hua Joo表示，由于中国西南部并非东南亚国家的主要贸易区域，因此对新加坡及其他东南亚港口的溢出效应“微乎其微”。

一位新加坡水果经销商告诉《商业时报》，她观察到新加坡市场对来自中国西南省份云南的水果兴趣渐浓。

但她说，她的中国供应商的出口经理告诉她，现在判断中国西部的出口商是否会改道平陆运河还为时过早。

虽然对于广西的出口货物而言，节省的时间显而易见——经由广东需要卡车运输超过500公里或两天的路程——但成本的节省可能并非如此直接。

根据这位出口经理告诉她的情况，还有其他考虑因素；例如，由于中国市场竞争激烈，广东的物流供应商可能愿意压低价格，说服客户继续走较长的路线。

因此，广西和中国西部的出口商是否会选择平陆运河，这个问题仍有待解答。

DHL的Rasquinha表示，她预计贸易流量将得到提振，但提醒说，这些流量的规模将取决于新路线是否能证明其拥有可靠的过境时间、高效的转运以及具有竞争力的端到端物流成本。