长期来看，中国平陆运河或将惠及新加坡及其他东南亚港口

【新加坡】观察家表示，中国广西的平陆运河开通，长期来看可能会给亚细安带来好处，但目前对包括新加坡在内的东南亚港口影响“微乎其微”。

新加坡社科大学的Loh Hui Shan副教授认为，新加坡可以从额外的贸易、支线运输和海事服务中受益。

不过，这位拥有海事研究博士学位的学者也指出，如果航运公司开通更多从广西的北部湾港口到区域目的地的直航服务，一些转运货流也可能从新加坡转移出去。

她补充说，受影响的可能不仅仅是新加坡，而是更广泛的区域。

DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha表示，该运河是对已在快速增长的中国—亚细安贸易走廊的一项战略性提升。

她说：“通过为中国西南部地区提供一条更直接通往北部湾和亚细安市场的路线，它为来自内陆省份的货物减少了距离、过境复杂性和物流成本。”她补充说，该运河将一些航线缩短了500多公里，并可将物流成本削减高达三分之一。

一项重大发展

据新华社报道，今年1月至7月，中国与亚细安的贸易总额达到7444亿美元，同比增长24.7%，占中国对外贸易总额的五分之一以上。

2025年，中国与亚细安的贸易额首次突破1万亿美元，达到1.1万亿美元；中国已连续17年成为亚细安的最大贸易伙伴，而亚细安也已连续六年成为中国的最大贸易伙伴。

平陆运河于周三（9月16日）开通。该项目耗资超过700亿元人民币（104亿美元），将广西沿海城市钦州与中国西南部的内陆河网直接相连。该水道能够容纳高达5000吨的大型货船和集装箱船。

运河从广西南宁市管辖的横州向南延伸134.2公里，流入东京湾（在中国也称北部湾）。

这被视为广西的一项关键发展项目。

在这条通道开通前，来自广西和中国西南部的货船必须沿西江向东绕道广东出海，造成了历史上所谓“广西的货不走广西的港”的尴尬局面。

媒体报道称，这也为四川、重庆等内陆省份提供了直达东南亚市场的物流门户。

提振中国—亚细安贸易？

在位于钦州的广西北部湾国际集装箱码头持有合资股份的新加坡PSA国际港务集团（PSA International），对这条新航道的前景表示看好。

一位发言人周四告诉《商业时报》：“平陆运河的开通进一步加强了中国西部省份、东南亚和全球市场之间的互联互通，也反映了区域贸易网络不断演变和多元化的趋势。”

此外，它还为钦州港带来了新的江海联运中转量。

DHL的Rasquinha表示，包括广西、云南、贵州、四川和重庆在内的中国西南部省份将从该运河中受益。

她说：“这些省份在进入国际航运路线方面历来面临更长的距离和更高的成本，而该运河为这些地区提供了一个更直接通往亚细安及其他地区的海上门户。”

与此同时，与中国在制造业产业群、采购和贸易方面有紧密联系的亚细安国家，特别是越南、泰国和马来西亚，也有望从增强的互联互通中受益。

战略效益

业内人士还表示，该运河最终可能有助于中国—亚细安供应链进一步成熟。

Rasquinha说，通过更有效地将中国内陆的制造业中心与区域和全球市场连接起来，该运河加强了支撑国际陆海贸易新通道的互联互通性。

该通道是中国与亚细安之间的一条铁海联运贸易通道，由中国西部多个省份与新加坡共同推动。

她说：“在中国企业寻求更强的供应链的韧力和多元化之际，这一点尤其重要：改善多式联运的互联互通，可以支持中国与亚细安之间更深度的经济一体化。”

长期来看，由于东南亚和中国在电子、机械、汽车零部件和工业制造等高价值链领域的联系日益紧密，横跨这两个区域的制造业供应链可能会得到加强。

Rasquinha补充说：“改善互联互通可以促进中间产品在不同生产地点之间的流动，从而支持更一体化的区域供应链。”

运河的诞生

不过，并非所有观察家都相信该运河将对东南亚产生重大影响。

集装箱航运情报公司Linerlytica的分析师Tan Hua Joo表示，由于中国西南部并非东南亚国家的主要贸易区，该运河对新加坡和其他东南亚港口的溢出效应“微乎其微”。

一位新加坡水果经销商告诉《商业时报》，她观察到新加坡市场对来自中国西南部省份云南的水果兴趣渐浓。

但她表示，她的中国供应商的出口经理告诉她，现在判断中国西部的出口商是否会改道平陆运河还为时过早。

虽然对广西出口商而言，新航道在时间上的节省显而易见——经广东出口需要超过500公里的陆路运输或两天路程——但成本节省可能并非如此直接。

根据这位出口经理告诉她的情况，还有其他考虑因素；例如，由于中国市场竞争激烈，广东的物流供应商可能愿意通过降价来吸引客户继续选择较长的路线。

因此，广西和中国西部的出口商是否会选择平陆运河，这个问题仍有待解答。

DHL的Rasquinha表示，她预计贸易流量将得到提振，但同时警告说，这些流量的规模将取决于新航线能否证明其拥有可靠的过境时间、高效的转运以及具有竞争力的端到端物流成本。