柔佛-新加坡经济特区有望引来“蜂后”级投资者，助马来西亚南部崛起成为第三个芯片中心

【吉隆坡】柔佛州投资促进局（Invest Johor）首席执行官 Natazha Harris 表示，柔佛-新加坡经济特区（Johor-Singapore Special Economic Zone）有望迎来一位“蜂后”级投资者，这可能会重塑马来西亚的数字经济，并将柔佛州打造成该国第三个半导体中心。

他告诉《商业时报》（The Business Times），这家跨国先进制造业公司已在依斯干达公主城（Iskandar Puteri）选定厂址，目前正在进行审批和许可流程。

虽然 Natazha 拒绝透露该投资者的名称，但他表示，这家外国制造业巨头有潜力支撑一个更广泛的半导体生态系统。他补充道：“这项投资将使柔佛州与槟城和雪兰莪等早已建立的半导体中心并驾齐驱。”

柔佛州投资促进局是柔佛州政府专门的投资促进机构，专注于推广该州、吸引投资者并提供战略见解。

他补充说：“这并非要与槟城或雪兰莪竞争……而是为了补充现有的中心——尤其是在公司需要扩展空间的情况下。”

这一推动正值柔佛州投资迎来里程碑式的一年。根据联邦机构的数据，截至2025年第三季度，批准投资额已达到911亿林吉特（约合289亿新元），全年总额有望超过1000亿林吉特。

他说：“其中很大一部分投资项目位于柔佛-新加坡经济特区内，涵盖先进制造业、数字基础设施和物流等领域。”

从建立信心到项目交付

但这项投资也代表了一次压力测试。经过多年的规划和推广，柔佛州现已进入一个新阶段，其信誉的评判标准将更多地取决于执行力，而非公告本身。

Natazha 表示：“批准仅仅是第一步……真正的考验是这些批准能否转化为实体项目，如工厂、港口和基础设施，并按时交付。”

尽管自2024年签署谅解备忘录以来，外界对柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）的进展存有一些疑虑，但 Natazha 表示，发展的势头并未减缓。

他解释说，在获得联邦政府批准后，公司必须经过一个严格的流程，向地方当局提交关于厂址布局、公用事业、环境合规和劳动力需求的申请。

因此，预计在2026年和2027年期间将出现显著的实质性进展，并且随着新柔捷运系统（Rapid Transit System Link）临近完工，发展速度可能会加快。

为何选择柔佛？

长期以来，马来西亚的半导体生态系统一直以槟城为支柱，该地拥有数十年的供应商网络；而雪兰莪则得益于其邻近吉隆坡的地理位置和成熟的基础设施发展。

Natazha 表示，柔佛州的吸引力有所不同，并指出土地供应是其优势之一，尤其是在槟岛等面临土地稀缺问题的州属。

他补充说：“邻近新加坡是另一个优势，这使得公司可以将土地密集型的制造业与总部、融资和研发（R&D）等功能分隔在长堤两岸。”

Natazha 表示，一些在槟城运营的公司已在探索将柔佛州作为扩张基地，并非为了取代，而是为了缓解压力。

他补充道：“我们明白（在半导体发展方面）我们仍处于初始阶段……但柔佛州正在迎头赶上，而经济特区让我们能更快地前进。”

中国的兴趣增添新动力

在柔佛州发展半导体雄心的同时，来自中国的兴趣也日益增长，尤其是在寻求产能扩张和区域多元化的制造商中。

在最近一次前往中国的投资促进考察后，Natazha 透露，他们在先进制造业、电子和物流领域收到了强烈的问询。

去年12月，Natazha 是前往北京的州政府官员之一，这是由华侨银行（OCBC）和宁波银行（Bank of Ningbo）联合发起的一项活动。该考察团与柔佛州政府、马来西亚投资发展局（Mida）、柔佛州投资促进局以及依斯干达区域发展局（Irda）合作，重点向中国投资者推广柔佛-新加坡经济特区。

他表示，一些公司已在柔佛州开展业务，并正寻求扩大规模；另一些公司则在柔佛州与马来西亚其他地点之间进行权衡。

“这次接触的深度令人鼓舞。虽然并非所有决定都已最终敲定，但这种兴趣让我们相信，2026年将会有更多投资落地。”他补充道，并指出中国的兴趣可能会加速该州生态系统的形成。

经济特区的宏观蓝图

据经济部长 Akmal Nasrullah Mohd Nasir 透露，柔佛州的大部分执行工作将取决于《柔佛-新加坡经济特区蓝图》，该蓝图计划于今年第一季度发布。

Natazha 补充说，该蓝图将进一步明确区域划分、激励措施、治理结构和运营框架等信息，并解决投资者认为对长期规划至关重要的问题。

与此同时，柔佛州正与联邦机构合作，采取更协调的政府一体化方式来进行审批和协调，旨在缩短时间线并减少不确定性。

Natazha 说：“关键在于速度、确定性和协调性。这正是投资者在决定投入后所关心的。”

马哈拉尼自由港

除了南部柔佛-新加坡经济特区的势头外，柔佛州北部也正随着麻坡（Muar）的马哈拉尼自由港（Maharani Freeport）开发而经历转型。

这个于2025年11月启动的私营深水港是马来西亚首个免税能源中心，预计将吸引1440亿林吉特的投资并创造45,000个就业岗位。

Natazha 表示，首期500英亩的填海工程正在进行中，预计将在两年内完成。

该港口位于马六甲海峡沿岸，旨在成为能源贸易、物流以及维护、修理和大修服务的中心，预计将吸引来自全球和区域的投资者。

该项目的所有权结构进一步凸显了其重要性，柔佛州苏丹、现任马来西亚国王 Sultan Ibrahim 在开发商 Maharani Energy Gateway 中持有40%的股份。

为吸引国际参与者，该自由港提供了一套强有力的激励框架，包括完全免税、100%外资所有权以及针对海事活动的具竞争力的企业税率。

电动火车服务的催化作用

Natazha 表示，吉隆坡-新山电动火车服务（ETS）的推出正成为柔佛州二线城市的催化剂，重塑了出行模式，并为该州南部核心区以外的地区开辟了新的增长机遇。

他观察到，这条铁路连接已经通过减少旅行时间和提高便利性，有效地拉近了居銮（Kluang）和昔加末（Segamat）等城镇与主要经济中心的距离。

他表示：“我们观察到车站周边的商业兴趣增加，客流量增多，本地企业的信心也得到提振。”他指出，中小企业尤其能感受到这些益处。

他补充说，电动火车服务正在为以公共交通为导向的增长模式奠定基础，在这种模式下，互联互通使二线城镇能够发展成为生产力中心、生活方式中心和人才聚集地，而不是将经济活动完全集中在新山。

Natazha 说：“虽然影响尚处于早期阶段，但我们乐观地认为，改善的铁路交通将促进国内旅游业，鼓励游客在沿线城镇停留，并为零售、餐饮和酒店业带来溢出效应。”