马来西亚机构考虑在柔新经济特区试行航空零部件快速通关计划

【新山讯】依斯干达地区发展局（Irda）首席执行官 Mohd Noorazam Osman 告诉《商业时报》，该局正在研究有针对性的措施，以加快柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）框架下的货物运输，其中包括可能针对航空零部件等特定类别试行快速通关计划。

他表示，该试点计划可以从小规模开始，然后逐步扩大。

Noorazam 评论说，投资者兴趣最浓厚的领域是先进制造业，包括电气和电子领域，以及化学品和化工产品。他补充说，医疗保健——特别是医疗设备——是另一个快速发展的行业。

但柔新经济特区目前面临的更大考验在于执行——投资者的兴趣能多快转化为运营中的项目，以及基础设施的准备情况和便利化措施能否跟上步伐。

此前有报道称，柔佛州正寻求推动多个项目从批准阶段进入运营阶段，其中包括Rianlon 公司在该州的高分子助剂制造基地；位于丹绒浪塞（Tanjung Langsat）的EcoCeres 公司的可持续航空燃料工厂；以及 Thomson Medical Group 拟议的以一家私立医院为核心、价值180亿林吉特（58亿新元）的 Johor Bay 开发项目。

Noorazam 表示，项目执行延误并非总是由审批问题引起，而是由场地准备情况以及投资者对当地流程的熟悉程度所决定。在 Irda 迄今为止协助的案例中，对于公用设施已到位的规划工业园区而言，审批通常不是主要障碍。Irda 也会及早指出环境适宜性问题。

他指出，更多可避免的延误发生在公司依赖不熟悉柔佛当地运作方式的海外中介机构之时。“有时他们聘请的中介缺乏必要的专业知识，”他说。

为改善投资者体验，Irda 也在努力于今年内发布一份专业服务提供商（包括律师、顾问和建筑师）的参考名单。此举旨在帮助投资者及早获取正确信息，避免那些导致项目放缓的失误。

他举例说，在某些案例中，外国投资者在进入马来西亚后才尝试申请工作准证——这一流程造成了不必要的延误，因为申请本应在入境前完成。

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Noorazam 表示，为了减少此类阻力，Irda 正在通过柔佛州马来西亚投资促进中心（IMFC-J）加强其便利化平台。这是一个“单一窗口”机制，旨在帮助投资者更快地完成审批和解决问题。

他表示，位于森林城市（Forest City）的 IMFC-J 在柔新经济特区协议签署后约一个月，即2025年2月开始运营。在过去一年里，该中心已收到超过1000次咨询，并追踪了约100项潜在投资，总价值超过700亿林吉特，尽管并非所有投资都已获批。

Noorazam 补充说，2026年的优先事项是执行：通过及早引导投资者对接正确的本地渠道并减少可避免的阻力，从而加快项目从批准到建成的进程。

除了提供便利化服务外，Irda 还在评估有针对性的政策调整——包括针对特定货物的快速通关试点——以更好地适应与新加坡相连的跨境供应链。

Noorazam 指出，柔新经济特区最终不应被仅仅视为柔佛州的项目。尽管该区有其自身的边界，但更广泛的机会在于建立一种走廊效应，使得溢出产业和配套供应链能够超越经济特区的直接范围发展。

“当你拥有一个经济区走廊时，眼光不应局限于特区内部，”他说，并补充道，随着生态系统的深化，潜在的利益将延伸至中小型企业。

另外，Irda 承认，随着新山-新加坡捷运系统（Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link）的运营启动，围绕武吉查卡（Bukit Chagar）的“疏散”规划将至关重要。此举旨在防止交通瓶颈，并保持城市的生产力不受影响。

私营部门的参与度也在提升。新加坡物流协会和新加坡制造业联合会于1月14日至15日率领一个为期两天的商务考察团前往新山，带领超过40名行业领袖探讨在柔新经济特区下的合作机会，行程包括实地考察多个工业园区和丹绒柏勒巴斯港（Port of Tanjung Pelepas）。

新加坡的供应链、采购和运营从业者 Lee Ker Ching 预计，简化的海关和物流流程将减少延误和成本。 

Noorazam 指出，项目的执行将取决于基础设施的准备情况和人才供应能否跟上投资者的项目时间表。