马来西亚推出Budi95燃油补贴，新柔长堤不再提供廉价汽油

[吉隆坡] 驾驶新加坡注册车辆的马来西亚人将无法享受马来西亚新推出的Budi95燃油补贴。该计划将于9月30日生效。

该计划将RON95汽油价格固定在每公升1.99令吉（约合0.61新元），但仅适用于拥有本地注册车辆的马来西亚公民。驾驶新加坡或泰国注册车辆的人士仍须购买RON97汽油，其目前零售价为每公升3.21令吉。外国人同样被排除在外。

此举旨在堵住一个可能导致数十亿令吉补贴流失到境外的漏洞。

第二财政部长阿米尔·韩查·阿齐兹（Amir Hamzah Azizan）于周二（9月23日）澄清，长期以来的限制依然有效：补贴燃油严格限定于拥有本地注册车辆的公民。拥有马来西亚注册车辆的非公民可以购买RON95汽油，但必须按每公升2.60令吉的无补贴价格支付。

首相安华·依布拉欣（Anwar Ibrahim）曾于周一宣布，马来西亚公民普遍有权购买补贴RON95汽油，但最新的澄清意味着许多跨境驾驶者将继续在油站支付更高的价格。

配额与实施

新的汽油补贴计划为每人设定了每月300公升的上限，电召车司机可申请豁免，但需经过批准。超出配额的购买量将按现行市场价格收费。

阿米尔·韩查·阿齐兹表示，援引马来西亚统计局的数据，该配额对99%的马来西亚人来说是充足的。预计这项措施每年可节省25亿至40亿令吉，这些资金可转用于其他公共项目。

全国各地的油站正在安装大马卡（MyKad）读卡器，以便在油泵前验证资格。油站业者协会主席凯鲁·安努亚·阿卜杜勒·阿齐兹（Khairul Annuar Abdul Aziz）表示，约有4200个油站每天处理三百万至四百万笔交易。（大马卡是马来西亚12岁及以上公民必须持有的多功能身份证。）

他警告说，由于焦虑的消费者急于加油，启动日当天的需求可能会翻倍。“我们担心，如果所有人都蜂拥而至，日交易量可能会达到八百万笔，这将给系统带来压力，”他在周四的一次电台采访中说。他补充道，部分油站的试运行显示系统运作良好，经销商也已准备好手动操作方案以应对可能出现的故障。

油价从2.05令吉降至1.99令吉，对一个普通司机来说，每月仅能节省约18令吉。但对于那些无法在油泵前验证大马卡的人来说，被排除在外的风险更大；这些驾驶者将被收取每公升2.60令吉的油价。

许多马来西亚人已通过Budi95官方网站查询资格，其中一些人惊讶地发现自己因缺乏有效驾照而被取消了资格。

国民登记局办公室外也排起了长龙，许多驾驶者希望更换损坏的大马卡芯片。

继向每位马来西亚成年人发放100令吉的默迪卡现金援助计划（也称为Sara计划）推出后，国民登记局处理的大马卡更换申请数量激增。

内政部长赛夫丁·纳苏申·依斯迈（Saifuddin Nasution Ismail）此前指出，9月份更换大马卡的月度申请数量从平均3万份增加到约4万份。

财政影响

分析师认为，新的汽油补贴是更广泛补贴改革的第一步。经济学家预计，政府最快将于明年最终将高收入家庭（收入最高的20%）排除在补贴范围之外。

CIMB Treasury and Markets Research估计，新的分级补贴将在2025年每年耗资80亿至90亿令吉，而排除外国车辆所带来的财政缓解作用有限。该措施仅能节省约10亿至20亿令吉，与占国内生产总值（GDP）3.8%的财政赤字目标相比微不足道。

CIMB在周二的一份报告中表示：“只有在2026年对高收入家庭逐步取消补贴后，才能释放出额外的财政空间。”

RHB Research的经济学家巴纳巴斯·甘（Barnabas Gan）和陈一贤（Chin Yee Sian）估计，在当前油价为每桶75美元的假设下，每年可节省25亿至40亿令吉。他们预计未来将根据收入、家庭规模、车辆拥有情况和地区生活成本等因素进行调整，以收紧补贴。

UOB Kay Hian的分析师黄菲立（Philip Wong）表示，只有0.7%的马来西亚人超出了300公升的门槛，因此大部分节省将来自于排除外国人和不符合资格的企业，后者目前消耗了约22%的RON95汽油。

黄菲立补充道：“政府决定维持广泛的覆盖面，消除了市场对于突然转向目标性补贴合理化的担忧。”