宝马首位亚裔亚太区销售主管希望在该区域培养更多人才

【新加坡】Ritu Chandy 是首位担任宝马集团在这一区域最重要职位之一的亚洲人，她的职责还不止于此。

2025年10月，Chandy 出任宝马集团亚太、东欧、中东及非洲地区的销售主管。该职位负责超过60个市场，销售额占这家德国汽车制造商总销量的近15%，但不包括中国市场。

她在上任后首次接受媒体采访时告诉《商业时报》：“我想这很特别，因为我们还从未有过非欧洲籍的高级副总裁来领导这个地区。”

除了增加汽车销量这一核心任务外，这位47岁的澳大利亚人还希望提升她所负责地区（包括亚太区）的人才地位。

她的目标是培养本地人才和该地区的领军人物。“他们了解（在亚太地区）如何做生意……他们也懂得宝马的运作方式和企业基因。”

推动多元化

1998年，Chandy 在攻读学位期间，以实习生身份加入了宝马澳大利亚公司。

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她职业生涯的大部分时间都在宝马度过，其中一段时间曾在新加坡担任宝马亚太区金融服务首席执行官。任职期间，她协助新加坡发展成为区域中心，推动了企业融资和财务管理等业务。

Chandy 认为，她在新加坡和亚太地区的经历是学习管理多元化市场的关键一步。

她表示：“我们知道，在亚细安没有两个市场的思维方式是完全相同的。看到商业运作方式的差异也很有启发性。”

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这些市场的发展水平也存在巨大差异，特别是与世界其他地区相比，并且它们还拥有独特的人口结构、品味偏好和监管环境。

她指出，例如新加坡和泰国的商业运作方式就截然不同，尤其是在投资者与合作伙伴的协作方式以及关系的建立上。

相比之下，欧洲市场之间则有更多根本性的共同点。

她说：“不存在‘一刀切’的模式，理解并尊重这些差异本身就能带来改变。”

这意味着要为每个市场选择最适合的方案，例如，这可能包括车载软件的选择。

对这些细微差别的理解也影响了她培养领导人才的方式。

在印度和澳大利亚长大的 Chandy 说：“我希望能为众多本地人才开辟一条道路……我认为在亚太地区长大的经历会让你对这些差异有更深刻的认识。”

Chandy 上任后的首个新任命是来自韩国的 Yangye Kris Joo，她将于2026年2月1日出任宝马集团泰国公司总裁兼首席执行官。

“（Kris）在公司工作了20多年。她几乎做过所有你能想到的职位，所以她确实是本地区培养出的人才。”

在管理层方面，宝马是国际化程度较高的汽车制造商之一。

将于2026年5月起担任宝马集团首席执行官的 Milan Nedeljkovic 是塞尔维亚人。

在区域层面，日本、韩国和印度的领导职位均由来自这些国家或与这些市场有族裔联系的高管担任。

推动敏捷性

然而，面对未来的挑战，Chandy 和区域领导团队都将面临艰巨的任务。

与其他德国汽车制造商一样，宝马正面临来自中国公司的竞争。这些中国公司不仅涌入了主流市场，还正将自己定位为拥有豪华品牌雄心的高科技竞争对手。

由于本土竞争激烈，德国豪华汽车制造商在中国市场遭受了挫折——这种情况在亚洲其他地区也同样发生。

2025年，梅赛德斯-奔驰在亚洲（含中国）的销量同比下降21%至747,000辆；而与2024年相比，其2025年全球总销量下降10%至220万辆。

奥迪没有公布亚洲地区的具体数据，但在同一时期，其在中国的销量下降了5%至617,514辆，全球总销量下降了2.9%至170万辆。

总体而言，宝马的表现优于其竞争对手，交付量同比增长0.5%，达到250万辆。

但宝马2025年在中国市场的销量下降了12.5%至625,527辆，其亚洲市场销量则下降了9.3%至871,550辆。

该集团将销量下滑归因于新市场进入者、宏观经济逆风以及不断变化的监管环境。行业观察人士表示，中国品牌大举进军亚太市场是一个关键因素。

Chandy 补充说，虽然宝马“承认并尊重”中国竞争对手为行业带来的变革，但这些品牌的真正长期竞争力仍有待观察，尤其是在价格战已经动摇了亚洲消费者信心的情况下。

就宝马自身而言，公司将继续投资于其品牌传承、客户体验和服务支持，以期实现长期稳定发展。

新的希望

Chandy 仍然保持乐观，因为即使在宝马史上最大赌注可能即将兑现之际，一些主要市场在2025年也表现良好。

宝马品牌的十大主要增长市场中，有五个位于她负责的区域：新西兰（增长30%）、印度（增长15%）、南非（增长14%）、中东（增长10%）和澳大利亚（增长5%）。

她将这一增长归功于宝马的多元化电动战略。与其他一些全力押注电动汽车（EVs）的制造商不同，宝马在提供纯电动车的同时，也保留了混合动力和插电式混合动力车中的内燃机动力。

她表示，亚太地区是一个“非常多元化的市场”，这意味着多样化的产品供应是成功的关键。虽然电动汽车是未来，但其普及过程不会是“从零到一百”的一蹴而就，因此搭载内燃机的汽车仍然是集团产品组合中的关键部分。

2025年，该集团交付了约44万辆电动汽车，同比增长3.6%。

然而，今年可能是该公司历史上最大一笔赌注开始获得回报的时候。

这笔赌注就是“Neue Klasse”平台，这是一项耗资100亿欧元（约150亿新元）的产品革新计划，将在未来两年内推出40款新车型，其中包括续航里程超过800公里的电动汽车，并配备先进的计算和软件技术。

该系列的首款车型 iX3 去年12月在欧洲的首批车辆已近售罄，宝马正在加紧生产以满足需求。

她表示：“iX3 目前在国际上所受到的欢迎，让我们对在亚太地区的发布充满信心。我们预计其更长的续航里程和先进的软件功能将在我们这个技术前瞻的市场大受欢迎。”