理想汽车进军亚太市场，宣布进入新加坡、香港、泰国和越南

【新加坡】中国汽车制造商理想汽车 (Li Auto) 于周二（11月10日）宣布，将首次进入包括新加坡、香港和泰国等右驾市场在内的多个亚太市场。

在北京举行的一场仪式上，这家在香港交易所上市的公司与新加坡、泰国、香港、菲律宾、越南和缅甸的经销商签署了协议。

菲律宾的销售已于今年早些时候启动，所有其他市场的销售将于2027年开始。

在新加坡，Wearnes Automotive已被指定为经销商，展厅将设在龙牙路 (45 Leng Kee Road)，首批交付预计在2027年1月或2月。

针对右驾市场，首款车型将是于2027年推出的 MEGA，这是一款大型多用途汽车。作为公司首款纯电动汽车，其车身长5.4米，可容纳7人乘坐。

双电机提供最高400千瓦 (kW) 的功率，配备103千瓦时电池，官方公布的续航里程可达700公里。该车采用800伏电动汽车系统，最高充电功率可达520千瓦，电量从10%充至80%仅需约10分钟。

THE BUSINESS TIMES INSIGHTS

Powering Asean's Future 2026

Find out how enterprises are navigating power constraints and sustainability targets

ACCESS THE INSIGHTS

保费科技汽车制造商

此前，董事长兼首席执行官 Li Xiang 在9月的财报电话会议上表示，公司将进入右驾市场，并在海外将自身定位为保费品牌。此次行动正是基于上述言论。

面向右驾市场的第二款车型将是 i6 SUV。在今年的前八个月，i6 是中国销量第三的车型，仅次于吉利 (Geely) EX2 和 Tesla Model Y。

该公司由 Li Xiang 于2015年创立，现已成为保费、高科技新能源汽车的制造商，与蔚来 (Nio) 和小鹏 (XPeng) 等竞争对手并驾齐驱。“新能源汽车”是中国市场对电动和混合动力汽车的称谓。

SEE ALSO

Mainstream car COE charges to new record, outstrips luxury category as car show drives demand

COE review: Rebate-surcharge scheme with five bands backed by most respondents

Loan curbs on private-hire car buyers: 2026 monthly registrations up two-thirds so far

Singapore government slaps loan curbs on individual private-hire car buyers

Sentosa and Tada to kick off autonomous vehicle rides in early 2027

COE review: Motor traders suggest using vehicle length, engine size and power to classify cars

Geely Auto, a key BYD rival, primed to re-enter Singapore market

Waymo founder predicts ‘landslide’ robotaxi adoption in Singapore, driven by high car costs

Tesla’s flying Roadster with cold rockets is mostly hot air

More

该公司于2015年在香港交易所上市，并于2020年通过美国存托股票在纳斯达克 (Nasdaq) 上市。

随着中国国内汽车市场因“内卷”而竞争日益激烈且利润下降，中国的汽车制造商越来越依赖出口销售。

今年早些时候，理想汽车宣布了进入柬埔寨、老挝和澳门的计划。同时，行业报告称该公司即将进入马来西亚和澳大利亚市场。此外，理想汽车也正在加强其在中东和欧洲的业务，并计划于2027年进入英国市场。

尽管近年来理想汽车也生产纯电动汽车，但其最初是凭借增程式电动汽车获得市场关注。增程式电动汽车是一种油电混合动力汽车，其电池组比纯电动汽车小，通过小型汽油发动机为电池充电。这种设置可能比传统混合动力汽车的效率更高。

该公司还涉足包括自动驾驶汽车在内的汽车技术领域，并于今年6月分拆了一家汽车芯片合资企业。

然而，与蔚来和小鹏一样，该制造商虽取得了可观的销售业绩，但尚未实现持续盈利。

在截至2026年6月的第二季度，理想汽车报告净亏损17亿元人民币（约合2.513亿美元），而去年同期的净亏损为11亿元人民币。

该季度营收为257亿元人民币，同比下降15.1%；而汽车业务的利润率从19.4%降至9.4%。

自由现金流为负13亿元人民币，而去年同期为负38亿元人民币。