2025款小鹏G6改款评测：快得惊人的迭代速度

对小鹏汽车而言，速度似乎就是一切。2023年，我亲眼见证了这家来自广州的初创公司在上海车展上凭借首款G6车型引起轰动，而仅仅23个月后，他们就推出了包含80多项更新的改款车型。这堪比科技公司的迭代速度，而非传统车企的迟缓；作为对比，BMW花了四年时间才对其视为电动旗舰的iX进行调整。

如今，这款改款G6已经面市，其新变化一目了然。一条贯穿式灯带横跨小鹏的车头，使前脸更显平滑，与其极致的流线型车身相得益彰。车尾部分，鸭尾式扰流板则让车身轮廓更显锐利，增添了一丝运动气息。

G6的内饰有一些细微但精心的改动，足以让2023款车型相形见绌，仿佛只是一个初稿。座椅如今采用了柔软的Nappa真皮包裹（前排座椅兼具通风和按摩功能）。前窗采用双层玻璃以隔绝噪音。256色氛围灯则为夜间驾驶营造了良好氛围。

在我看来，仪表板的质感有所下降，织物表面被塑料取代，但整体依然保持了简洁利落的风格。更重要的是，小鹏取消了我在2023款车型评测中曾强烈吐槽的、操作繁琐的电动空调出风口，换成了可以直接用手指调节方向的传统出风口。看来一个人的意见终究还是能起作用的。

方向盘后方新增了一块10.25英寸的驾驶员显示屏，比之前的内嵌式屏幕更易于查看。而15.6英寸的主触摸屏则搭载了最新的Qualcomm骁龙8295芯片——如今，这种强大的处理能力至关重要，尤其是考虑到小鹏习惯于通过OTA（空中下载技术）升级为车辆增加新功能，就像苹果公司（Apple）为iPhone所做的那样。

“你好，小P”语音助手现在支持四区域声源定位，这样一来，您家孩子就能在后座“捣乱”，随意更改空调设置了。但更“可怕”的是，他们可能会发现新增的卡拉OK应用程序。

小鹏汽车表示，新款G6的车道居中保持功能运行得更加平稳，但其最出色的自动驾驶功能仍然是它那远超其他车辆的空车位识别能力，以及更流畅的自动泊车入位表现。

事实上，G6的驾驶体验依然非常出色。绝大多数人会选择的单电机后驱长续航版，动力充沛，百公里加速仅需6.7秒，紧致的悬架让这台重达2.1吨的车辆在过弯时保持沉稳。满载时，它的行驶质感可能会更好，但即便是我独自驾驶时，也对这套悬架调校感到满意。

最大的硬件飞跃隐藏在地板之下。全新的800伏、80.8千瓦时电池包，将标称续航里程提升至525公里，比之前增加了90公里。它支持高达451千瓦的充电功率，这个数字有点“吓人”，如果你能找到合适的充电桩，仅需12分钟就能将电量从10%充至80%，并增加约350公里的续航里程。

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或者，你也可以选择另一种速度——全新的双电机四驱高性能版。它的价格比单电机版贵3万新元，但性能堪比Porsche，百公里加速仅需4.1秒。代价是续航里程略短（510公里），且每月仅路税就要支付超过400新元，但至少现在你可以拥有一台“会飞”的G6了。

话虽如此，除非你真的渴望那种能与Porsche一较高下的加速性能，否则高性能版很难说物有所值。但无论如何，G6都彰显了小鹏汽车能以惊人的速度通过迭代走向卓越。不到两年时间完成80多项更新，这种步伐足以让竞争对手疲于追赶。

小鹏 G6 长续航后驱版 电机功率/扭矩 296马力/440牛·米 电池类型/净容量 锂离子电池/80.8千瓦时 充电时间/类型 8小时（11千瓦交流，预估），12分钟从10%充至80%（451千瓦直流） 续航里程 525公里（WLTP标准） 0至100公里/小时加速 6.7秒 最高时速 202公里/小时 能耗 17.9千瓦时/100公里 代理商 Premium Automobiles BEV 价格 235,999新元（含拥车证） 上市时间 现已上市