Maxus Mifa 7 评测：这款多功能休旅车仅凭一个理由就足够吸引人

【新加坡】Quentin Tarantino 曾拍过电影《八恶人》（The Hateful Eight），但如果这款 Maxus 是一部电影，那它的名字应该是《明智七人座》（The Sensible 7）。

与本地销售的许多电动车一样，这个曾经的英国品牌、如今归属中国的Maxus Mifa 7也推出了降功率版本，以符合A组拥车证（Certificate Of Entitlement）的资格。这使其起售价降至20万4999新元，比B组版本便宜了整整1万4000新元。

车辆地板下方搭载了一块90千瓦时（kWh）的镍锰钴（NCM）三元锂电池，官方续航里程为480公里——对本地大多数驾驶者而言，这意味着每周充电次数少于一次。与大多数NCM电池组一样，日常使用时最好将电量保持在20%至80%之间，仅在长途行驶前才完全充满。

正如所料，与电影《无耻混蛋》（Inglourious Basterds）不同，A组的Mifa 7并没有充满爆发力的动态表现。但与电影不同的是，这款车的设计非常合理。它是一款七座电动多功能休旅车（MPV），空间足够容纳大家庭，尺寸又恰到好处，能轻松应对本地狭窄的道路和拥挤的停车场。其车长4910毫米，车宽1885毫米，与一辆马赛地E-Class轿车的大小相仿。如果你能驾驭后者，那么驾驭这款车也不在话下。

考虑到其百公里加速需要悠闲的14.7秒，Mifa 7所能提供的“刺激感”绝对在可控范围内。话虽如此，尽管这听起来像是在驾驶时有被冰川超越的风险，但这辆车在提速方面还是相当尽职的。

电机依然能输出充沛的扭矩，足以让您在慢速转弯后深踩电门时让前轮发出刺耳的摩擦声。在市区行驶时，Mifa 7也能毫不费力地跟上车流。

就算驾驶乐趣欠奉，至少它开起来很轻松。车辆视野良好，方向盘轻盈，感觉不像一辆失控的驿站马车。相反，其中等的车身尺寸意味着将它保持在车道内行驶，并不会对驾驶技术和专注力构成严峻考验。

如果您需要辅助，该车配备了车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航控制和自动紧急刹车功能。它还有一个小摄像头会时刻监控驾驶者，一旦感应到分心驾驶就会发出“叮”的提示音。烦人吗？是的，但必须承认这很实用。

每当我的视线离开路面过久，在12.3英寸的触摸屏上查找功能时，它就会发出提示音。然而，车机系统没有零层级菜单设计，这意味着空调面板或360度环景影像等重要功能并非始终显示在屏幕上。例如，当您通过Apple CarPlay使用Spotify时，必须先退出该应用才能调整风扇速度。然后，您又会被提示音警告了。

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虽然司机被迫要保持警惕，但车上其他乘客的乘坐体验相当舒适。在市区速度行驶时，悬挂的弹簧和减震器能很好地应对车辆2.2吨的重量，空调系统也能轻松地让宽敞的车厢迅速降温。

后排有独立的空调控制面板，加上车顶的出风口，能让所有乘客保持凉爽。车上配有全景天窗，适合喜欢阳光的乘客；同时也提供了遮阳帘，供不喜暴晒的人使用。

第三排座椅设计上可容纳三名乘客，紧凑的后悬挂设计也为此留出了足够的空间，使其基本可行，但该排的宽度更适合儿童乘坐。

虽然第二排是独立座椅，但它们并非大型MPV所提供的那种商务舱级座椅。事实上，Mifa 7并未配备下翻式娱乐屏、折叠桌板、车载冰箱、按摩功能或电动腿托——这些配置在中国豪华MPV领域已逐渐成为标准。要移动或调整中排座椅，您得亲自动手。

考虑到Mifa 7的价格比那些更大、更豪华的MPV便宜得多，缺少这些花哨的配置是可以理解的。它显然更适合家庭用户，而非商务人士。然而，在所有座椅都使用时，后备箱空间官方数据仅为270升，并且没有前备箱。

这个容量足以容纳一些购物袋、一辆婴儿车，据说还能放下一张轮椅。但当你放倒第三排座椅后，座椅本身依然留在原处，无法形成平坦的地台。这也是为什么感觉它没有一个规整的后备箱——只是乘客身后的一些空间而已。

总而言之，这款Maxus是一款可靠的载人工具，并有其独特性。它或许不像电影《豪勇七蛟龙》（The Magnificent Seven）那样引人注目，但Mifa 7是您在A组拥车证级别中，唯一能买到的配备侧滑门的七座电动MPV。

Maxus Mifa 7 豪华版
电机功率/扭矩 145马力 / 350牛米
电池类型/净容量 锂离子电池 / 90千瓦时
充电时间/类型 8.5小时 (11千瓦交流电)，40分钟 5%至80% (120千瓦直流电)
续航里程 480公里
0-100公里/小时加速 14.7秒
最高时速 170公里/小时
能耗 20.5千瓦时 / 100公里
代理商 Cycle & Carriage Maxus
价格 20万4999新元 (含拥车证)
上市情况 现已上市