Mini John Cooper Works Aceman 评测：活力四射，还顺带“身材羞辱”

在东京一路狂吃（顺便报道了日本移动出行展）之后，我回到家时明显胖了一圈。这一点，还是 Mini John Cooper Works Aceman “愉快地”告诉我的。

指出别人体重增加，并非 John Cooper Works（简称 JCW，行家都这么叫）的内置功能，而是其车辆调校带来的“副作用”。每当车辆驶过颠簸路面或碾过一颗小石子，其坚实的悬挂系统就会将细微的震动传遍整个车厢，让我身上松软的赘肉随之晃动，从而清楚地感受到自己多出来的每一公斤体重。真是岂有此理。

但话又说回来，如果没有卡丁车般的驾驶感，那它就不是 John Cooper Works 了。与普通版 Aceman 相比，它拥有更硬的弹簧、更粗壮的防倾杆，以及一项最能体现精妙调校的悬挂改动——一点前轮负外倾角。这些改动让它在入弯时拥有了那种令人愉悦的直接感。虽然你无法通过控制油门来修正过弯路线，但你可以飞快地甩过弯道，快到让你妻子忍不住捶你的肩膀。

这辆特别的 Mini 也完美地提醒了我们：世界上的人分为两种，一种视驾驶为乐事，另一种则视之为苦差事。JCW 是为谁而生的，不言而喻。

JCW 这个徽章一直专属于该品牌旗下更狂野的车型，这些车型旨在让每一次出行，哪怕只是去趟超市，都感觉像在跑拉力赛的行驶路段。它的名字来源于 John Cooper，这位赛车天才在 1960 年代将平凡的 Mini 变成了拉力赛传奇。（“Works”是赛车界的行话，指由汽车制造商运营的厂队，以区别于在车库里自行改装赛车的私人车队。）

这款全新的 Aceman 也许没有流淌着汽油的血脉（所有 Aceman 车型都不是燃油车），但它通过动感十足的设计元素，如辣椒红车顶、黑色侧裙、厚实的尾翼和方格旗标志，延续了 JCW 的精神。

在之前的一篇评测中，我曾称这款车为“恰到好处的 Mini”，因为它的尺寸介于灵动的 Cooper 和家庭尺寸的 Countryman 之间。它不算大，但如果你没有一个大家庭（或大个子孩子），它的空间也足够日常使用。

至于常规的电动汽车（EV）数据方面，它配备了一块 49.2 千瓦时（kWh）的电池，理论续航里程可达 355 公里，但如果你激烈驾驶，实际续航会更短。使用 95 千瓦的直流充电桩，大约半小时可将电量从 10% 充至 80%。

抛开电动硬件不谈，车厢内部展现了 Mini 特有的活力，采用了编织面料、拨杆式开关和一个巨大的圆形 OLED 触摸屏。屏幕的图形界面很活泼，菜单则略显复杂，但整个设计充满了鲜明个性。车内还配有全景玻璃天窗（带实体遮阳帘），甚至驾驶座还提供了简单的按摩功能。

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然而，也很容易看出哪些地方是出于成本控制的考量。一些内饰塑料件看起来和摸起来都很廉价；前排座椅之间有一个狭窄的扶手（没什么比一个窄小的共享扶手更能体现“经济舱”的感觉了）；中控台的储物空间也不足。或许最令人失望的是，这辆 JCW 并没有特别快。初段的推背感是有的，但很快就减弱了。其百公里加速时间为 6.4 秒，这个成绩不算平庸，但也谈不上惊喜。

开启 JCW 驾驶模式确实能带来一些乐趣。该模式会提升加速响应，增加转向手感，并在车厢内充满一种仿佛来自《星球大战》的人造呼啸声。这个声浪确实会让你感觉像在飞行，直到你瞥一眼速度表，才发现自己仍是一个守法公民。

车上甚至还有一个标有“Boost”字样的小拨片，可以释放电机的全部功率，每次提供持续 10 秒的 27 马力额外动力。这有点花哨，但至少让你在开车时有事可做。

这是一辆有趣的车，但真正的问题是，它是否真的配得上其名字所致敬的赛车巨擘。毕竟，第一代 JCW 是些嘶吼的小猛兽，似乎以折磨驾驶者为乐，而这款 Aceman 则相对温和得多。

车上甚至还有一个标有“Boost”字样的小拨片，可以释放电机的全部功率，每次提供持续 10 秒的 27 马力额外动力。这有点花哨，但至少让你在开车时有事可做。

这是一辆有趣的车，但真正的问题是，它是否真的配得上其名字所致敬的赛车巨擘。毕竟，第一代 JCW 是些嘶吼的小猛兽，似乎以折磨驾驶者为乐，而这款 Aceman 则相对温和得多。

我想，纯粹主义者会感到不满，因为他们总是这样。但就其本身而言，这已经是一辆电动 Mini 所能达到的最狂野的状态了。它的外观很对味，充满科幻感的声浪营造出戏剧性，并且它提醒了你：更好的操控比更快的加速更令人满足。我喜欢它，主要是因为与大多数电动汽车不同，它个性十足。即便它的个性是那种会毫不犹豫地“说”我胖的类型。

Mini JCW Aceman 电机功率/扭矩 258 马力 / 350 牛米 电池类型/净容量 锂离子电池 / 54.2 千瓦时 (总容量；可用容量未标明) 充电时间/类型 31分钟 10-80% (95千瓦, 直流), 5.3小时 10-100% (11千瓦, 交流) 续航里程 最高 355 公里 (WLTP 标准) 百公里加速 6.4 秒 最高时速 200 公里/小时 能耗 16.9 千瓦时 / 100 公里 代理商 Eurokars Habitat 价格 271,888 新元（含拥车证） 上市时间 现已上市