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取消公务舱或可使航空业排放减半

二氧化碳排放的差异可用上座率、航线机型及客舱布局来解释

    • 一项新研究指出,让所有飞机以制造商设定的最大载客量运行,可将全球飞机排放量减少26%至57%。
    • 一项新研究指出,让所有飞机以制造商设定的最大载客量运行,可将全球飞机排放量减少26%至57%。 图片来源:PIXABAY
    Published Tue, Feb 24, 2026 · 10:52 AM

    本文由AI辅助翻译

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    航空旅行业是公认最难脱碳的行业之一,且航空旅客数量还在持续增长。电动飞机和可持续航空燃料若想对行业排放产生显著影响,仍是遥遥无期,甚至可以说前景未卜。

    但新的研究表明,航空业其实只需更高效地利用飞机,便能大幅削减其对气候的影响。

    航空业占全球二氧化碳(CO2)排放量的2%至3%,但如果将凝结尾迹(会吸收热量)等次生效应考虑在内,其对全球变暖的贡献约为4%。这种影响主要来自频繁飞行的富裕人群,他们通常乘坐公务舱、头等舱甚至私人飞机进行长途飞行。

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