乌节林荫道和滨海花园通道的政府售地地段推出市场招标
这两幅99年租赁地契地段可建造约500个私人住宅单位
本文由AI辅助翻译
[新加坡] 市区重建局 (URA) 于周四(8月13日)推出位于乌节林荫道和滨海花园通道的两幅住宅地段供销售,招标活动将于10月截止。
这两幅地段都属于2026年下半年政府售地 (GLS) 计划的正选名单。根据市建局的指示性推出时间表,这是该名单上八幅住宅地段中首批推出的两幅。
这两幅99年租赁地契地段可建造约500个住宅单位。
乌节林荫道地段是一幅较小的地块,可建造110个新住宅,是自2023年以来该地区推出的第二幅地段。
第一幅地段由 UOL Group 和 Singapore Land Group 于2024年2月以4亿2830万新元的价格投得,相当于容积率每平方英尺约1617新元,目前正在开发为拥有301个单位的 Upperhouse at Orchard Boulevard 项目。
该项目于2025年7月推出时,Upperhouse 以每平方英尺3350新元的均价售出了约一半单位,至今已售出约80%。
目前推出的第二幅地段面积较小,占地3438平方米,最大总建筑楼面 (GFA) 为9627平方米,总容积率为2.8。
这幅地段面积适中,靠近乌节路主要零售带,且邻近热门学校,预计将吸引开发商的浓厚兴趣。分析师预计,这幅位于核心中央区(Core Central Region)的黄金地段,最高投标价将在每平方英尺/容积率1650新元至1750新元之间。
与此同时,在滨海南(Marina South)地区,第三幅地段也已推出——这是一幅位于滨海花园通道的地块,土地面积为6007.4平方米。
该地段规划为住宅用途,一楼可作商业空间,最大总建筑楼面为3万3642平方米,总容积率为5.6。
这幅地段之前位于备售名单,预计可提供390个单位。它包含150平方米的零售空间,并且靠近汤申—东海岸线(Thomson-East Coast Line)的滨海南地铁站。
该地段位于占地45公顷的滨海南区内。根据最新的发展总蓝图,该区规划为一个集零售、办公、酒店和住宅于一体的综合性住宅区。
首个滨海花园通道地段吸引了四份标书,并于2023年7月由 Kingsford 以10亿3400万新元(即每平方英尺/容积率1402新元)的价格夺得。据 ERA Singapore 透露,该地块已开发为拥有937个单位的 One Marina Gardens 项目,自2025年4月推出以来,认购率已达到70.5%。
然而,在滨海花园弯(Marina Gardens Crescent)推出的第二个滨海南地段,仅吸引了一份标书,但因出价过低而未被授予。由 GuocoLand 和丰隆集团(Hong Leong Group)旗下两家公司组成的合资企业,当时为这幅滨海南地区的“白色地段”(white site)出价7亿7050万新元,即每平方英尺/容积率984新元。
ERA Singapore 首席执行官 Marcus Chu 指出,目前这幅地段毗邻滨海湾花园,并可俯瞰滨海湾。他表示,该地块面积不大,但拥有5.6的高容积率,预计可容纳390个单位,这可能允许建造一座单独的高层塔楼,或是一座高塔搭配一座较矮的建筑。
ERA 表示,滨海南地铁站目前尚未投入运营,但预计将与周边开发项目同步启用。
ERA 预计,滨海花园通道地段的最高投标价将至少达到每平方英尺/容积率1450新元。
根据下半年(H2)的时间表,政府售地计划的正选名单上还有六幅住宅地段即将推出,包括位于东海岸路、德苏萨道、丹戎禺路、柏莱雅通道和荷兰坪的五个私人住宅项目,以及位于裕廊东1道的一个可建735个单位的执行共管公寓(executive condo)地段。
滨海花园通道地段的招标将于10月15日截止,而乌节林荫道地段的招标将于10月29日截止。
Decoding Asia newsletter: your guide to navigating Asia in a new global order. Sign up here to get Decoding Asia newsletter. Delivered to your inbox. Free.
Copyright SPH Media. All rights reserved.
TRENDING NOW
CapitaLand Investment to restructure portfolio, recycle up to S$9 billion
How BYD disrupted Singapore’s car market – and why the strategy is turning on itself
MSCI drops S-E Asian heavyweights Sembcorp, GoTo and Ayala Land from global benchmarks
Too little, too late? Manila’s billion-dollar bid to ignite its sputtering EV industry