2026年预算案：PARF回扣调整或将推动电动汽车普及和拥车证续期，但会打击豪华车销量
观察家表示，降低车辆提前报销回扣的举措，将使电动汽车比汽油车和油电混合动力车更具优势。
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[新加坡] 提早报销车辆所获回扣的减少，可能促使购车者更青睐电动汽车（EV），打击豪华车销量，并导致更多车主在十年后更新其拥车证（COE）。
Vincar集团的汽车业务顾问Vincent Ng表示：“这项调整意味着非电动汽车和豪华车型的折旧将会增加，纸面价值降低，这可能会对其销售产生负面影响。”
本田经销商Kah Motor的首席执行官Nicholas Wong说：“特别汽车附加注册费（Preferential Additional Registration Fee, 简称PARF）回扣的目的是通过鼓励提早报销，让更多新车上路。现在这项激励措施被削弱，这有悖常理。”
周四（2月12日），财政部长Lawrence Wong在2026年预算案中宣布了削减PARF回扣的措施。
PARF回扣旨在鼓励车主提早报销车辆，在汽车的十年拥车证有效期结束前越早报销，获得的回扣就越高。
同时也是总理的Wong表示：“电动汽车比传统汽油车的污染小。随着电动汽车越来越普及，通过PARF回扣鼓励提早报销的必要性也随之降低。”
PARF回扣是根据汽车附加注册费（ARF）的一个百分比计算的。汽车附加注册费是新加坡对汽车征收的一种分级税，越昂贵的汽车所需缴纳的汽车附加注册费也越高。
目前，PARF回扣已全面下调45个百分点。例如，2023年2月22日及之后注册的汽车，若在五年内报销，可享受75%的PARF回扣。对于从2月下一轮拥车证投标（2月20日结束）起注册的车辆，这一比例 已降至30%。
回扣上限也从目前的6万新元降至3万新元。
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电动汽车优势扩大
行业观察家表示，电动汽车的销售可能从这项举措中受益，因为它将增加包括汽油车和油电混合动力车在内的非电动汽车的折旧。
现代汽车经销商Komoco Motors的商务总监Ng Choon Wee说：“随着PARF回扣百分比的大幅下调和上限的大幅降低，这意味着所有汽车都将面临更高的折旧。”
折旧是指汽车价值随时间的减少，其计算基础是车辆在可能报销时的价值。这主要取决于按比例计算的拥车证剩余价值和PARF回扣。
业内人士称，对于像本田HR-V这样的主流运动型多用途车（SUV），一辆车龄超过九年但不足十年的汽车，其PARF回扣将从之前的超过8500新元降至约900新元。
陆路交通管理局在Wong总理周四发表演讲后于Facebook发帖指出，由于现有的回扣计划，电动汽车不会受到PARF调整的严重影响。
Ng说，电动汽车最高可获得总计3万新元的综合回扣，这部分回扣是作为汽车附加注册费的折扣来计算的。因此，无论车龄多久，它们的PARF回扣都很少或为零。
但由于这些回扣，电动汽车的购买价格显著降低，而汽油车和油电混合动力车则没有或只有很少的回扣。
咨询公司Roland Berger的负责人Timothy Wong表示：“最终，这将导致非电动汽车的年折旧率急剧上升。只要电动汽车的前期激励措施保持不变，电动车型的折旧增幅就不会那么明显，这可能使它们在财务上更具吸引力。”
豪华车的日子更难过了？
规则的改变也可能抑制对更昂贵汽车的需求，因为它们的折旧将会增加。这不仅是由于PARF回扣百分比的降低，也是因为上限的大幅下调。
一家欧洲豪华车经销商的董事总经理表示：“这项新计划大幅增加了豪华车的折旧。因此，买家可能会望而却步。”
他说，对于一辆大型德国豪华轿车，车龄超过九年但不足十年的PARF回扣将从之前的4.4万新元降至约4000新元。
但由于豪华车市场上的车型成本各不相同——例如Mercedes-Benz和BMW等品牌的车型价格从20万新元到超过100万新元不等——实际影响仍有待观察。
他补充说：“降幅不会像我们在2023年（超豪华）市场上看到的那样大。这些汽车仍有其他剩余价值，而且并非所有车主都会将折旧作为唯一考虑因素。”
2023年，政府在提高昂贵车辆的汽车附加注册费的同时，首次实施了PARF回扣上限，导致超豪华汽车品牌在2024年的销量下降了高达80%。
持车观望
但PARF回扣的大幅减少也可能导致车主更长时间地持有汽车，而不是将其报销。
Kah Motor的Wong说：“在这种情况下，（PARF回扣）不再是促使车主在十年期满前报废或注销汽车的主要激励因素。车主们会计算后发现，通过更新拥车证再开十年车会更具成本效益。”
大多数拥车证即将到期的车主会考虑以旧换新，购买一辆新车。由于PARF回扣减少导致折旧增加，这可能会降低旧车置换价值，使他们重新考虑决定。
Roland Berger的Wong表示，虽然从数学角度来看，更新拥车证是合理的，但其他几个因素也会起作用，包括车辆的可靠性、电动汽车的进步以及情感因素。
然而，Vincar的Ng补充说，无论拥车证保费水平如何，车主都可能倾向于续期。
他说：“如果拥车证价格低，那么更新拥车证就比报销汽车更有吸引力。如果拥车证价格高，那就更具吸引力了，因为新车会更贵，而你可以计入的回扣也更少。”
他补充说，从税收角度来看，此举是合理的。
他说：“这项改变的好处不在于买家，而在于政府——政府需要为提前支付的回扣拨备的款项减少了，并有效增加了确认的汽车附加注册费税收。这是一项税收措施。”
欲了解更多《商业时报》关于2026年预算案的报道，请访问 bt.sg/budget26
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