Carminer利用人工智能和数据 帮助消费者卖车时获得更高价值

【新加坡】在新加坡，亲自卖车是件棘手的事。以旧换新或卖给经销商的估价可能过低，而自己定价又可能过程缓慢。

不过，一家名为Carminer的新公司及其最近推出的同名应用程序，旨在通过为车主提供行业标准数据和人工智能，消除这一过程中的不确定性。

创始人Donovan Cho表示，虽然汽车经销商有自己一套计算二手车价值的方法，但这个过程缺乏“信任和透明度”。

他告诉《商业时报》：“（我们）旨在利用数据和人工智能弥合这一差距。我们率先通过改变车主向经销商或私人买家出售汽车的方式，帮助他们实现销售价值最大化。”

与现有的二手车销售平台不同，Carminer直接为消费者提供估值数据和建议。这款于9月6日推出的应用程序，也允许用户完全在线上出售汽车。

Cho希望，随着应用程序的公开发布，能够建立平台的信任度和信誉，同时扩大用户群。他表示，Carminer目前为自筹资金，但在后期获得更多关注后，可能会探讨外部融资。

没有万能公式

用户可以通过该应用程序预约看车和车况评估，而Carminer本身则作为第三方经销商，为销售交易、所有权转让和其他流程提供支持。

Cho说：“特斯拉是将汽车交易线上化的先驱，我们希望为二手车做类似的事情。为此，Carminer也扮演经销商的角色，卖家可以在线上处理大部分销售流程。”

Carminer不向卖家收取费用，而是从交易中的保险和融资佣金中获利。如果交易以全现金支付，则会收取一笔行政管理费。

二手车的定价通常取决于多种因素，从品牌、型号和发动机型号等较重要的因素，到车漆颜色或天窗等具体配置，不一而足。

但新加坡还有拥车证（COE）和注销车辆退款等其他因素。这意味着不同车龄的汽车估值可能差异很大，而不断变化的拥车证保费则会影响二手车价格，其变动频率可达每月两次。

Cho解释道：“二手车定价有一套公式，涉及许多不同的因素和数据点。但如果深入到非常具体的细节，目前还没有一套完整的数据来展示这一切是如何相互影响的。”

“这就是人工智能发挥作用的地方。我们有一个专有模型，它利用机器学习和公共数据源——就像ChatGPT那样——通过应用程序计算出公允估值。”

在创立Carminer之前，Cho自2025年起便开始从事二手车交易，以积累行业经验。他估计该模型的准确率约为80%至90%。

用户输入汽车的详细信息后，便可查看其估值随时间的变化、该车型的市场需求及其他信息。虽然用户可以设定自己心仪的要价，但应用程序会就此提供建议，包括价格是过高还是过低。

精简高效的运营

Cho拥有信息技术背景，曾是一名软件工程师，先后在Grab、金融平台和汽车行业任职。

但在新加坡并不缺少二手车应用程序和经销商拍卖服务的情况下，为何选择现在推出Carminer呢？

“现在是推出一个使用人工智能平台的合适时机，因为就在几年前，人们还不使用或不信任这项技术。随着人工智能发展和应用达到今天的水平，它已经更加成熟，能够提供准确的估值。”

人工智能不仅能帮助用户，它也被广泛用于软件开发。Carminer是一个精简的团队，只有五名员工，而Cho是唯一的开发人员。

在人工智能的帮助下，他仅用一个月就开发出了这款应用，尽管其间经历了60多次迭代。他说，如果由一个约五人的传统软件开发团队来完成，同样的过程至少需要六个月。

他补充道：“如果一年前你问我人工智能是否可以用于实际编码，我会说不行。但现在它已经准备好了。”

Cho可谓是一名连续创业者。14岁时，他就在网上做代发货业务。17岁时，他创办了一家印刷公司，并在2018年和2019年左右，相继建立了一家软件公司和一个直播电商平台。

这位35岁的创业者将自己对商业、科技和软件的兴趣视为人生的转机。中学时期卷入毒品和斗殴事件后，他曾在新加坡男子收容所（Singapore Boys’ Home）待了两年。

这标志着他人生的一个转折点，他随后完成了N水准和O水准考试，接着进入理工学院，在那里他第一次学习编程，并意识到了科技的无限可能。

Cho表示，技术可以在无需大量资本投入的情况下，帮助人们将想法变为现实产品。他觉得这种持续的快节奏引人入胜。

他说：“总有新东西要学，或是有不同的方式来创造事物。例如，我们今天利用人工智能编码的方式，与仅仅六个月前就已大不相同。这种持续的变化让我对未来的可能性充满好奇和兴奋。”