大型车拥车证上涨4.3%至126,236新元，中小型车逼近125,000新元

【新加坡】在周三（5月6日）进行的5月首轮拥车证（COE）投标中，大型车和商用车组别领涨，而中小型车组别的价格则维持在高位。

B组上涨4.3%或5,235新元，至126,236新元。

该组别适用于引擎容量超过1600立方厘米（cc）或马力超过97千瓦（kW）的较大型、马力更强的汽车，或功率超过110千瓦的电动车。

此次上涨足以扭转上一轮保费的局面。在上一轮投标中，中小型车组别价格反超大型车组别，与通常的结果相反。

汽车市场观察人士表示，大型车拥车证需求增加的原因是，在上一轮投标中，该组别的保费相对于中小型车更低。

比亚迪分销商和经销商Vantage Automotive的董事经理 Adelene Tan 表示：“这一次，B组的需求更为强劲，因为顾客将购买重心转移到了该组别。”

用于中小型车的A组上涨1.4%或1,780新元，至124,790新元。

A组拥车证适用于引擎容量不超过1600立方厘米（cc）或马力不超过97千瓦（kW）的中小型汽车，或功率不超过110千瓦的电动车。

这标志着该组别自2月首轮投标以来已连续第六次上涨，使其价格更接近128,105新元的历史最高纪录。

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A组拥车证的需求受到市场对主流电动车（尤其是中国品牌电动车）强烈兴趣的推动。

C组上涨4.8%或3,978新元，至87,479新元。该组别在2026年呈现出与A组类似的走势，自2月首轮投标以来持续稳步上涨。

用于摩托车的D组，其保费上涨1.7%或162新元，至9,452新元。

可用于注册除摩托车外任何类型机动车的E组（公开组），上涨了2.2%或2,698新元，至127,700新元。

位置互换

观察人士称，B组的上涨重演了今年早些时候的情景，即在A组报出更高保费后的下一轮投标中，B组价格出现反弹，从而导致需求急剧上升。

由于与A组相比出现了非典型的价格差，一些消费者转而选择B组车型。车商也为较大型、马力更强的汽车推出促销活动以提振销量。

Vantage的 Tan 以“约5,000新元的大幅上涨”为例，形容最新一轮投标中B组的需求“强劲得多”。

宝马经销商Eurokars Auto的董事经理 Jason Lim 指出：“上一轮投标结束后，拥有B组车型的（品牌）自然会通过促销或加大营销力度来重点推销这些汽车。”

他补充说：“从销售团队的角度来看，做出这样的反应是自然的，随后便会看到B组的销量有所回升。”

市场领导者比亚迪正是采取这种策略的品牌之一，而且似乎取得了成效。

Tan 表示，比亚迪销售了“相当数量”的B组车型，其中包括其广受欢迎的“海狮”（Sealion）系列SUV——即海狮6（Sealion 6）和海狮7（Sealion 7）。

业内消息人士还表示，新推出的B组车型可能也刺激了需求。

3月底，美国电动车品牌Tesla为其最受欢迎的车型Model Y SUV推出了仅限B组的六座版本。在2026年第一季度，Tesla注册了1,515辆汽车，跃升至注册量排行榜第三位，超过了Mercedes-Benz和BMW。

中国品牌奇瑞（Chery）于5月5日推出了其Jaecoo 5 电动车，含拥车证售价为169,999新元，使其成为市场上最便宜的B组汽车之一。

Eurokars的 Lim 补充道：“作为一名消费者，如果你走进陈列室，看到（A组的保费高于B组），并且与更高端车型的价格差距（已经缩小），你自然会选择那些更高端的车型。”

为车展做准备

鉴于最新的投标结果以及本周末将举行的车展——汽车博览会（Car Expo），观察人士认为，汽车组别的保费很可能在下一轮上涨。

Tan 说：“A组的需求出人意料地强劲。这一点值得注意，因为过去两周市场相当平靜，我们没有看到特别出色的零售活动。”

她补充说，这可能是由于对拥车证的竞争加剧，而非整体需求上升，从而导致了更高的出价。

“A组在过去几轮中已大幅上涨，这通常会抑制订单量。本轮的投标行为要积极得多，这可能意味着经销商正试图在汽车博览会前确保获得拥车证。”

Lim 表示：“就A组而言，需求似乎非常高，即使两三轮没有车展也无法为其降温。下一轮投标在（汽车博览会）之后，这可能意味着保费会更高。”

陆路交通管理局也指出，车展是下一轮保费上涨的一个潜在促成因素。

该监管机构的一位发言人表示：“我们注意到即将举行的汽车博览会（Car Expo），根据以往经验，这很可能导致拥车证价格上涨，从而抵消在此期间购车的折扣。我们促请购车者谨慎竞标。”