新加坡将在未来五年投入8亿新元，用于交通与互联互通领域的研发与创新

【新加坡】交通部代部长 Jeffrey Siow 周二（7月7日）在国会表示，未来五年，新加坡在交通与互联互通领域的研发创新投资将增加一倍以上，达到8亿新元。

他是在回应由马林百列-布莱德岭区议员 Tin Pei Ling 担任主席的交通政府国会委员会（GPC）所提出的动议。该动议旨在巩固新加坡作为全球综合公共交通枢纽的地位。

Tin Pei Ling 表示，交通政府国会委员会提出该动议，是因为新加坡“在面对不断变化的地缘政治环境和颠覆性的新兴科技时，不得不重新思考如何保持全球互联互通”。她补充说，互联互通能促进经济繁荣。

Siow 表示，随着供应链日益数字化，互联互通将越来越依赖科技。因此，交通部（MOT）的部分战略是着眼于未来。

他说，新加坡将利用这些资金“支持那些可能彻底改变当今交通运营方式的构想”。他接着说，这可能包括全自动化的地铁车厂、采用人工智能的空中交通管理系统，或使用数字孪生等工具的智能港口网络。

“如果这些项目在未来十年取得成功，新加坡仍将是世界主要的交通和物流枢纽之一，但其面貌将焕然一新。”

交通部表示，这项投资隶属于国家研究基金会的“研究、创新与企业2030”（RIE 2030）旗舰计划。

该计划建立在“研究、创新与企业2025”（RIE2025）的基础上，通过发展跨领域能力来加强航空、海事和陆路交通领域的互联互通，同时深化这些领域各自的能力。

交通部政务部长 Baey Yam Keng 在另一场演讲中提供了更多细节。他表示，这笔8亿新元投资中约三分之二将用于发展自主技术和数字孪生等跨领域能力。

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改善运营与监管

Baey 表示，尽管交通系统变得日益复杂，但人力日趋紧张是交通领域的一大关键挑战。因此，新加坡正在投资于自主技术，以从根本上改善运营。

新加坡将重点发展涵盖港口、机场和物流网络的新运营模式，涉及自动驾驶汽车（AV）、自主航行船舶和机器人技术。

这包括制定测试和认证框架，并可用于货物转运等功能，即货物从一种运输方式转移到另一种运输方式。

Baey 说，这一重点将使新加坡能够更高效地处理更大的运量，并让员工专注于需要人类判断和专业知识的任务。

他说，新加坡凭借其高货运量和有利的监管环境，“可以作为一个真实世界的‘活实验室’，来大规模测试和部署这些解决方案”。

Baey 补充说，研发出的解决方案将在行业内进行试点，一旦证明可行，便可在国际上推广采用。

他表示，除了自主技术，整个交通系统的运作方式也必须改进——新加坡将投资于数字孪生技术，以更智能地管理交通网络。

通过整合海、陆、空交通数据并应用基于人工智能的模拟，新加坡将拥有一个统一互联的系统，以实时追踪货物和人流，预测中断情况，并更有效地调整运营。

深化各领域能力

8亿新元投资中剩余的三分之一将用于深化各领域能力的研究。

在航空领域，重点将是打造一个以科技驱动的航空枢纽，以满足日益增长的航空出行需求和航空货运量。

Baey 说，新加坡将投资于基于人工智能的空中交通流量管理，以更好地平衡交通需求与机场容量，从而实现更顺畅、更高效的航班运营。

在空中，研发项目还将利用人工智能来减少碳排放、预测和减轻天气干扰，并为空中交通管制员提供决策支持工具。

在地面，这笔投资还可支持机场禁区运营，帮助航空业员工处理行李搬运等体力工作，并改善乘客体验。

在海事领域，研究将侧重于智能和可持续的港口及船舶运营。

Baey 说：“随着船舶交通量的增加，我们需要在有限的陆地和海域空间内，以及在人力限制下，管理更多的活动。”

投资将用于基于人工智能的港口分析和预测性船舶交通管理，以提高效率、缩短船舶周转时间并实现更好的协同运营。

为实现国家和国际可持续发展目标，新加坡也正在向更清洁的燃料过渡。考虑到替代燃料带来的新安全风险，新加坡还将投资于研究，以确保这些燃料能够被安全地运送和补给。

至于陆路交通，交通部表示，研究将探索下一代轨道技术，以简化系统设计并减少维护需求。

这项研究还将支持发展高度自动化的铁路车厂，利用人工智能和传感器进行更有效的预测性维护，并使维护任务自动化，从而为劳动力提供支持。

交通部表示，RIE2030资金向高等院校和研究机构开放，业界可以通过与这些机构进行符合资格的研究合作来参与。

人力转型配套

另外，交通部高级政务部长 Sun Xueling 周二宣布了一项针对点对点服务司机的人力转型配套，以帮助新加坡为未来的交通出行做好准备，并逐步采用自动驾驶技术。

一项新的转业计划（CCP）将于2026年第三季度推出，旨在为司机提供自动驾驶汽车领域所需的技术和操作技能。同时，该转业计划下也将开设新途径，帮助公共交通专业人士转型成为巴士车长。

这些计划将提供高达90%的薪金补贴。

一项专注于短期课程的新培训激励计划将于2027年1月试行，为期三年。司机可利用该计划在做出长期承诺前，先行体验技能提升课程。

符合资格的司机将获得每小时20新元的培训津贴，上限为80小时。

政府和劳方也将加强宣导和职业指导工作，包括通过一个新的“一站式”网页，以提高人们对各项支持措施的认识。