关于因价格共谋在美国被起诉的新加坡航运业元老Teo Siong Seng，你需要了解的几件事

[新加坡] 美国司法部（DOJ）本周发布声明，指控全球四大集装箱制造商在四年间合谋操纵干货集装箱的价格。

这几家公司——China International Marine Containers、Singamas Container Holdings、Shanghai Universal Logistics Equipment和CXIC Group Containers——被指控在2019年至2024年间协同行动，削减集装箱产量。

美国司法部表示，这次被指控的合谋行为导致标准集装箱价格飙升，并在冠病疫情及随后的全球供应链危机期间，将这四家公司的利润推高了近百倍。

此外，包括行业资深人士、Singamas Container Holdings首席执行官Teo Siong Seng在内的七名高管在起诉书中被点名。该起诉书于周二（5月19日）由一家美国法院启封。

在周三向香港交易所提交的一份文件中，Singamas表示：“本公司及Teo先生均未收到美国司法部就此事发出的任何法律程序文件或其他法律文件。”

以下是关于Teo担任的各项企业及领导职务的一些信息。

早年经历

Teo于1954年12月在新加坡出生，是已故亿万富翁Chang Yun Chung（也称Teo Woon Tiong）的儿子，后者于1967年创立了Singamas的母公司Pacific International Lines（PIL）。

Teo于1979年毕业于格拉斯哥大学，获得造船与海洋工程一级荣誉学位。

他于1979年在PIL开始其航运职业生涯，并于1992年被任命为董事总经理。这家总部位于新加坡的公司目前是全球第12大集装箱班轮运营商。

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Singamas成立于1988年，并于1993年在香港交易所上市。Singamas也从1994年起在新加坡交易所进行第二上市，直到2005年自愿退市。

在上市初期，PIL持有该公司51%的控股权。该股权此后已降至50%以下，但PIL仍是控股股东。Teo目前担任PIL的执行主席。

航运巨头

Teo将PIL的集装箱航运业务从南亚扩展到中国、中东、东非、欧洲和北美，目前公司业务遍及100多个国家。

该公司拥有并运营着一支由106艘船组成的船队，总运力为443,154个20英尺标准集装箱（TEU）。

在集装箱制造商中，Singamas全球排名第四，年产能约为27万TEU。它还在中国境内运营着五家专业生产工厂和八个集装箱堆场。

疫情期间的救援

在冠病疫情期间，PIL于2020年通过一项备受瞩目的救援配套获得援助，该配套由Temasek全资拥有的Heliconia Capital Management提供。

该配套包括一笔1.12亿美元的初始紧急信贷，随后因流动性担忧追加了6亿美元的投资，并最终使Heliconia成为PIL集团的大股东。

PIL目前由首席执行官Lars Kastrup领导，在运费下降的背景下，公司报告2025年净利润下降21.7%至约10亿美元。

航运之外

除了经营家族的航运帝国外，Teo还担任新加坡工商联合总会的主席。

以该身份，他是新加坡经济坚韧专责小组的成员，该小组旨在帮助企业和员工应对地缘政治变化、技术颠覆和关税不确定性。

他也是未来经济理事会的成员，该理事会汇集了政府部长、工会领袖和商界人士，共同重塑国家经济和劳动力。

Teo在2009年至2014年期间担任官委议员，并且是新加坡中华总商会的名誉会长。

他曾在新加坡企业发展局、新加坡船务公会、新加坡海事及港务管理局以及北京的中国海外交流协会担任职务。

他领导亚细安商务咨询理事会的新加坡分会，是坦桑尼亚联合共和国驻新加坡的名誉领事，非洲-东南亚工商会的联合主席，以及新加坡国立大学（国大）的荣誉副校长。